别克凯越堪称神车，即使2016年年中销量可以维持在每月1万多辆，别克依然坚持把它停产，其中的原因很多，作为别克旗下最便宜的车型，停产凯越很有可能是为了提高品牌形象。不过凯越始终是别克的一个招牌，硬生生不要了也是非常可惜，最终2018款别克凯越推出，依然是那么便宜的价格，重新归来的别克凯越怎么样呢？下面我们来看看吧。
外观造型
2018款别克凯越用上了家族最新设计语言，前脸飞翼式进气格栅，L型LED日行灯，整体造型变得更加年轻有朝气。
车身侧面设计应该是我最不满意新凯越的地方，车身变短了，整体流线风格都没有伸展出来，而是被局促在一起，远不如老凯越好看，另外长长的天线和尺寸较小的轮胎，都让车身侧面看起来有点掉价。
尾部设计依然和前脸一样精彩，没有过多花俏的设计，简约而又紧凑。新凯越车身尺寸为4468×1765×1469，轴距为2611mm，相比老凯越，最明显的就是车身长度变短了，其他方面则有一定的增加，好处自然是带来更大的乘坐空间。
内饰
内饰方面，新凯越也带来了新内饰，环抱式座舱设计搭配深色木纹饰板，时尚且又运动，也告别了老凯越充满年代感的内饰。
座椅舒适性不错，乘坐空间也足够充裕，不过遗憾的是细节方面没有做好，比如没有后排中间乘客头枕，后排缺失出风口和USB接口，虽然同级别大多车型也是如此，但是一旦完善这些细节，自然会更有竞争力。
动力
重新归来的别克凯越不仅给我们带来新的造型，同时还带了新的动力，搭载通用汽车全新一代1.3L Ecotec双喷射发动机，发动机最大功率为107马力，最大扭矩为133N·m，传动系统除了5挡手动，也是首次匹配cvt无级变速箱。动力参数并不算突出，加上由于是三缸发动机，带来不少质疑，优势是油耗经济性，工信部综合工况百公里油耗为4.6-4.9。
配置
主流安全配置均为全系标配，另外电动天窗、后雷达、发动机启停等配置也是全系配备，对比来看，从性价比来说，由于顶配和最低配相差只是1万多，所以预算充足的话，建议还是考虑顶配凯越，配置也会丰富一些。
总结
顶配价格不到10万，新凯越看起来很便宜，但是需要注意，动力是新凯越需要攻克的一个难点，而不是说新凯越动力很差，而是三缸发动机本身就是一个难点，该如何去让消费者接受它。
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