广本推第一款本田插混车：皓影PHEV油耗仅为1.3L/100km

皓影（参数丨图片）被称为本田最美车，此前已经推出了多款燃油和混动车型。10月18日，广汽本田推出皓影锐·混动e+版，共3个版本，指导价24.78万元-27.98万元。作为广汽本田首款本田品牌的插电式混合动力车型，皓影锐·混动e+搭载的第三代i-MMD PHEV技术，源自本田电驱动力i-MMD混合动力系统，基于i-MMD双电机混合动力系统延展进化，EV模式行驶里程更长、适用速域更广。
混动皓影的动力系统，和传统燃油版有较大区别。皓影锐·混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统由直列4缸2.0L阿特金森循环引擎、双电机混动系统与大容量高功率电池组成，系统综合最大功率158kW，电机最大扭矩达到315Nm。在NEDC工况下，皓影锐·混动e+纯电续航里程可达85km。市面上，大部分插混车型的续航里程为60-120公里之间，皓影插混的续航里程不高不低，刚好够用。皓影插混的SPORT HYBRID e+系统，根据不同驾驶工况，可实现纯电行驶模式、混动行驶模式以及引擎行驶模式等3种驾驶模式智能切换，NEDC工况综合油耗低至1.3L/100km，混动状态下NEDC工况油耗也仅需4.6L/100km。
插混版的电动化，让皓影拥有了发展智能化的空间。皓影锐·混动e+搭载Honda SENSING安全超感系统，集成ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、PA自动泊车辅助系统等多项驾驶辅助配置。Honda CONNECT 2.0智导互联系统配备语音识别和语音导航等人性化互联服务；通过手机APP可设定车辆充电时间及容量，充分利用波谷电价，智能且高效，同时还可以远程控制空调以及查询车辆状态。换句话说，皓影已经是一款油和电，都能单独使用，又能混用的车型。去掉油的动力系统，就是纯电车型，去掉电的动力系统，就是燃油车，可谓能进能退，能攻能守的技术了。
尽管混合了多套动力系统，但皓影插混的价格并不算高，市场指导价为27.38万元-29.98万元。广汽本田很清楚，如果价格太高，就失去了推出插混的意义，谁也不愿意多花太多钱，多买一套系统。价格就成为插混皓影能否打赢市场的一个关键。因此，广汽本田推出了一系列的优惠措施，比如，在市场指导价基础上，还特别推出了广汽本田商城指导价24.78万元-27.98万元。
本田没有像很多品牌一样，一步到位推出纯电动版车型，而是由燃油车，到混动车，再到插电混动，每一步似乎都很稳，但每一步都有其内在的价值。最近两年，混动车型销量的增长，呈现了爆发态势；接下来的新爆发点，可能就是插混。插混的意义，不单是节油，更是智能化全面进化的开始。因为，智能化所需更多电量，只有通过外插电才能够用。插混皓影的推出，更大意义在于，传统车企巨头全面智能化推向市场的开始。

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