11万公里小鹏P7证实小鹏品质，安全驾驶媲美Model 3

关于新能源汽车，市场态度一直是两极分化。有人认为新能源汽车在未来必然会取代传统车企，也有人认为新能源汽车技术目前并不成熟，存在安全隐患或是充电技术方面问题。不少媒体也看到了新能源市场的顾虑，从多角度认证各个的观点。比如专业汽车媒体皆电为了证实旧车与新车之间的差别，在深圳市 “深圳智能网联交通测试示范基地”开展了一场汽车之间的较量！主人公是一辆行驶了一年、总里程为111380公里的后驱超长续航智尊版小鹏P7，而它的对手则是全新的同款车型，以及特斯拉Model3。
充电、续航不输新车，鹏派品质值得信赖第一场较量是11万公里小鹏P7与新小鹏P7之间的对比。充电测试上，两车从30%电量到80%电量，旧小鹏P7耗时35分钟，新小鹏P7耗时33分钟，差别不大；续航测试上，确保两车驾驶模式、空调状态等基础能耗一致，11万公里小鹏P7实际行驶170km，表显电耗14.9kWh/100km，估算实际满电续航约442km（WLTP），新小鹏P7实际行驶169.5km，表显电耗13.9kWh/100km，估算实际满电续航约486km（WLTP）。续航折损不到0.1。由此可看出，即便小鹏P7已经行驶了11万公里，但在充电盒续航力上，与新车是没有差别的。
主动安全匹敌特斯拉，出行有保障第二场较量是11万公里小鹏P7与2021款特斯拉Model 3的对比。在移动假人横穿方面，假人以5km/h的速度快速移动，两辆车采取30km/h以及40km/h，识别距离为2档，分别以30km/h、40km/h的识别速度开启驾驶辅助，均能识别到假人，并预警、减速，直至刹停，最终没有发生碰撞。
在模拟大光比环境下隧道内故障车的场景方面，两辆车同样以30km/h、50km/h时速驶入隧道，同样都能远距离识别+线性巡航减速，无需触发AEB紧急制动。通过实验，我们可以证明，即便小鹏P7已经行驶了11万公里，他的安全性能与特斯拉Model 3旗鼓相当。小鹏P7的确无愧于C-NCAP五星安全远超行业平均水平成绩。
毫无疑问，小鹏P7的综合实力还是很不错的，即便是购车一年、行驶了11万公里，也能与新车性能相当，这完全得益于小鹏品质，消费者也更加信任小鹏汽车，而随着9月份交付破万，第10万辆整车在10月11日于肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园正式下线，小鹏汽车更是迎来重要的企业里程碑，看来小鹏汽车后劲十足，在未来新势力品牌中突围的赢面也更大了。

11万公里小鹏P7证实小鹏品质，安全驾驶媲美Model 3

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