走家用路线，主打大空间，起亚嘉华能否破局MPV市场？

在国内，20万到40万这一价格区间，选择一款商务MPV车型，绝大多数人都绕不开别克GL8（参数丨图片）。可以说，别克GL8就是这一细分市场的标杆。而作为它的对手，大家都想挑战它，但是结果可以预见。所以，以至于后来新出的MPV，干脆选择绕开别克GL8，走较为纯粹的家用MPV路线，比如起亚嘉华。
全新国产版嘉华已在九月份上市，28.89万的起步价，顶配33.99万。单论价格，我认为不便宜，因为低配落地差不多要32、33万。有人说，韩系车一向是以性价比著称，嘉华会在后期终端优惠上，显现出来。
而据我们了解，对于厂家来说，他们希望从嘉华开始，一改过去“以价取量”的路线。所以，嘉华在未来的市场上，可能很难有大幅度的优惠。
主打家用的嘉华，是为了避开GL8？对于一款MPV，其定位十分重要，到底是偏家用还是商务呢？都知道，别克GL8是以商务为主，同时也能兼顾家用。所以，别克GL8成功的关键之一就是很好地做到了宜家宜商。而嘉华，在产品定调上，厂家不会说它是纯粹的家用MPV。但从嘉华的外观可以明显看出，这款MPV有着更多的居家气息，而非商务沉稳范。
此外，从前三代车型也可以看出，嘉华的底子依然是主打家用，而非商务出身。所以，个人认为，从级别（同为中大型MPV）到价格，嘉华和别克GL8有重合，但是，论定位，嘉华实际又绕开了别克GL8。那么走家用MPV路线的嘉华，抢占市场的机会又有多大呢？
都知道，如今国内消费市场，很多家庭开始考虑七座车型。特别是20万到30多万，七座SUV几乎成了主流。简单说，同样是七座，SUV相比MPV更为主流。所以，家用MPV标签更明显的嘉华，其面临的对手，不仅有着丰田赛那这样的强敌，还有着一众七座SUV车型。所以，选择绕开GL8，并不意味着海阔天空。


再者，从家用MPV市场来看，卖得好的有本田奥德赛。而奥德赛定位于中型MPV，车长4847mm，轴距2900mm，这样的“块头”并不大，但是作为家用似乎又刚刚好。而嘉华的车长超过5米1，轴距3090mm，空间是完胜奥德赛。但是，作为家用MPV，很多人并不是一味追求大，这也是嘉华尴尬的一点。其价格是配得上这样的块头，但是作为家用，是不是尺寸有点太大了。

走个性路线的嘉华，能否迎来转机？对于嘉华的外观设计，个人觉得是喜欢它的会很喜欢，反之则是不感冒。当然，这是见仁见智的问题。相信见过嘉华实车的朋友会发现，其侧面看去，很有SUV的姿态，特别是整体风格偏硬朗，同时采用了悬浮式车顶的设计。
换言之，嘉华在设计上有点跨界的意思，在MPV的基础上融入了SUV的元素。这样做用意何在？个人觉得，这一方面是凸显这款车的个性化，避免同质化；另一方面是出于另辟蹊径的考虑。因为SUV的样子已经深入人心，而MPV意味着小众，所以加入SUV的设计元素，在审美上或许有不同效果。
阿川评车我们不得不承认的是，市场年轻化以及越来越多的家庭需要一款七座车，这是大趋势。而七座MPV相比SUV，在舒适性方面会更好，这是不争的事实。虽然眼下国内消费者对家用MPV还不是太感冒，但相信随着消费升级的持续，家用MPV必然会迎来拐点。特别是越来越多的车型涌入市场，大家对MPV的关注度也会越来越高。

走家用路线，主打大空间，起亚嘉华能否破局MPV市场？

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