工信部为何要撤销理想ONE优惠补贴？

近日，工信部发布了关于拟撤销《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》车型名单的公示：经统计，第十五批至第十九批《减免车船税目录》和第三十一批至第三十五批《免征购置税目录》发布后12个月内，分别有487款和628款车型无产量或进口量，拟从相关目录撤销。
其中，重庆理想汽车有限公司车辆型号为LXA6500SHEVM3和LXA6500SHEVM5的理想ONE在列。而理想关于此事的回应则是：这两个公告车型从未量产过，公告一年后就取消了，属于正常。这次撤销不会影响现款理想ONE的生产和销售。

为了方便了解这件事，大家需要知道车船税这个概念，相信买过车的朋友都知道，在购车费用中车主除了缴纳交强险，车船税、购置税也是一定要缴纳的，该规定始于2007年7月1日，车船税如同个人或企业所得税，是必须要缴纳的。但也不是所有的车辆都需要缴纳车船税，比如拖拉机、警用车船、捕捞渔船等就不需要缴纳，而在全球倡导“碳中和”以及国家大力发展新能源汽车的背景下，纯电动汽车与混和动力汽车受到了政策的大力支持，包括减免车船税以及购置税，而免征购置税的名单中又以纯电动车型居多。

我们知道理想ONE是2018年推出的中大型混和动力SUV，按照新能源汽车的分类，理想ONE属于增程式电动车，这类车辆其实也只是依靠发电机的动力进行行驶，其配备的发动机输出的动力仅用于推动发电机进行发电，发动机则用来驱动发电机给电池进行充电，由于在充电的过程中发动机并不会直接驱动车轮转动，因此也不需要变速箱，就相当于在普通的电动车上装上了一台汽油发动机。虽然增程式电动车是新能源汽车，但同样优缺点明显，优点就是可完全当电动车使用，成本低，加速快，就算没有充电桩也可以加油带动电机，让续航里程增加；缺点则是，发动机和发电机不直接驱动车轮导致功率浪费，高速路况下油耗偏高。由于目前市场上关于增程式电动车的品牌并不多，车型更是屈指可数，所以理想ONE取得了相当不错的市场表现，算是为国产中大型SUV争了一口气。

骑士语录随着各国相继提出禁售燃油车的目标时间，各大车企显然都在加快研制新能源车型的步伐，从行业巨头的大众、丰田、奔驰到造车新势力“蔚小理”无不在新能源领域斥巨资抢占这一领域的大蛋糕，作为全球最大的汽车生产国和消费国，国内政策的扶持更让中国车企看到了可以在弯道超车的良好环境，中国新能源汽车市场也开始进行“政策+市场”双驱动的转变，这也预示着国内的新能源汽车会成为引领下一波浪潮的先行者。

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