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新形象/新感受!试驾2020款路虎发现运动版
2022-06-20 23:37滴滴司机加盟 人已围观
简介新形象/新感受!试驾2020款路虎发现运动版...
在送别了发现神行这款车型之后，路虎终于把发现家族变得更加纯粹，近期推出的全新路虎发现运动版无论是外观还是配置，都越发向老大哥路虎发现靠拢，让人第一时间就能感受到发现家族引为自豪的全地形能力。
作为一款中型全地形SUV，全新路虎发现运动版在继承“探索和挑战”这一家族DNA的同时，采用了同级首创5+2座椅布局，全新的PTA豪华横置发动机平台，48V轻混动力的英杰力发动机，全新第二代ATRS全地形科技、家族式设计和实用科技等5大核心优势，为消费者带来了兼具卓越性能、出众燃油经济性和极致驾乘体验的革新产品，翻开了发现家族的新篇章。
在外观设计方面，全新路虎发现运动版的升级主要体现在前脸、大灯组和两侧进气口等细节方面，让整体造型更加贴近发现家族的设计语言。可以说这种“小发现”的外形设计，让发现运动版的豪华感看上去明显提升。车辆几何造型LED大灯配合直立式进气格栅，实现了美观和功能性的结合；熏黑中网让前脸的运动性风格更加明显；20寸钻石切割轮圈和布雷博合金刹车盘，衬托了全新路虎发现运动版的运动气场；方正的尾部凸显其越野本质，激光蚀刻LED尾灯，也给人营造出一种大气的视觉感受。
进入车内，内饰的变化就可以用翻天覆地来形容了。全新路虎发现运动版全系标配的触敏式多功能方向盘握感舒适，科技感极佳，与揽胜车型和发现车型的配置如出一辙；除了黑色钢琴烤漆的大面积中控台，触手可及之处均为高档的软皮包裹，再加上黑白撞色搭配的内饰风格，整体豪华感十足；12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、可投影导航功能的HUD抬头显示系统，以及超过50°视野的高清流媒体内后视镜组成的四“屏”联动，为驾乘者带来便捷用车体验；Meridian英国之宝高级音响通过Trifleld立体声技术，由座舱内精心排布的14个前置、侧置、后置扬声器以及1个声道低音炮，为您呈现声临其境的听觉盛宴；全系标配得空气质量监测系统、PM2.5滤芯和纳米级负离子除菌系统，为用户及其家人带来更安全的移动座舱。
动力方面，全新路虎发现运动版搭载了家族里最新的英杰力2.0T发动机，低功率版的最大输出功率200hp，拥有320Nm的最大扭矩；高功率版的最大输出功率249hp，拥有365Nm的最大扭矩，车辆从静止加速至100公里/小时仅需8.2秒（七座版为8.6秒），与之相匹配的是采用电子模块控制档位切换的全新9速自动变速箱。在实际驾驶过程中，全新路虎发现运动版反应灵敏，传动系统带给我的感觉就是平顺，丝毫感觉不到迟滞；如果用力踩下油门，车辆的加速性能也相当不错。得益于48伏电池提供的瞬时功率，为发动机提供辅助动力输出，路虎发现运动版的起步加速更平顺，大幅减弱了传统带发动机启停功能的车辆在起步时发动机重启瞬间的顿挫感，起步响应速度提升40%。轻混48伏动力系统还可以在制动过程中回收的动能转化为电能，储存至电池中。电池同样能够带动车辆起步加速，在城市拥堵路况下，有效避免了发动机反复启停对燃油的浪费。
公路驾驶辅助方面，全新路虎发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统囊括了ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的众多驾驶辅助科技。在一天的公路行驶中，这套自适应巡航ACC用起来非常便利，方向修正功能、高速智能紧急制动系统会主动预警并提供必要干预，最大化的消除安全隐患，有效增加了汽车驾驶的舒适性和安全性。
相比于城市道路上的舒适表现，全新路虎发现运动版应对复杂路况的全地形能力，似乎更配得上这个目前这个命名。同级领先的通过性，车身离地间隙212mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°，远远领先同级别SUV车型水准，为全新路虎发现运动版带来无与伦比的车辆通过性。而第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、以及越野驾驶信息辅助这三大利器的配置，则让全新路虎发现运动版的全地形能力看上去更加出众。
第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供7种（6种地形及驾驶模式+1种自动模式），包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式。其中自动模式为新增，在此模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换，节省油耗。
ATPC全地形进程控制系统展现了路虎的品牌DNA，在不同地形环境下遭遇湿滑路面的极具挑战的环境下，它让驾驶者可在1.8至30公里/小时车速范围内启用设定并保持一个稳定的车速行驶，无需控制油门及刹车，只需全力关注前方路况，使驾驶更为安全。
越野辅助信息包括车辆俯仰/侧倾角的实时监测、涉水感应系统以及路虎全球首创的“透视”技术，，驾驶员可通过车辆前方及两侧的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。在越野状态下，如遇陡坡、缓坡等需要下车查看的复杂路况，全地形“透视”技术可提供全方位视野范围，使驾驶员在车内便可获知前方的地形状况和前轮位置，大大提高了驾驶便捷性和安全性。
我本次试驾的越野试驾场地包括V型沟、驼峰、侧倾坡、双边桥、交叉轴等，全新路虎发现运动版凭借着出众的全地形能力都顺利通过。尤其是交叉轴环节，地形落差大，对车辆接近角、通过角以及四驱水平是很大考验，全新路虎发现运动版的轮间限滑虽然是靠电子制动来完成，但反应极其灵敏，对于打滑车轮的锁止十分积极，响应迅速，即使在交叉轴状态下收油略作停顿，但是后续动力的衔接也极为流畅，轻松通过了这个环节。
路虎目前是全球范围内最擅长打造SUV的豪华品牌，通过试驾可以看到，全新路虎发现运动版的豪华属性愈加强烈，舒适感也特别突出，即便被定位为入门级的车型，仍没有舍弃掉路虎一贯的优越品质。相比于同级对手，全新路虎发现运动版全面的实用性和全地形能力成为明显优势，其实际表现已经远超了我们对于一般豪华SUV的期待。
作为一款中型全地形SUV，全新路虎发现运动版在继承“探索和挑战”这一家族DNA的同时，采用了同级首创5+2座椅布局，全新的PTA豪华横置发动机平台，48V轻混动力的英杰力发动机，全新第二代ATRS全地形科技、家族式设计和实用科技等5大核心优势，为消费者带来了兼具卓越性能、出众燃油经济性和极致驾乘体验的革新产品，翻开了发现家族的新篇章。
在外观设计方面，全新路虎发现运动版的升级主要体现在前脸、大灯组和两侧进气口等细节方面，让整体造型更加贴近发现家族的设计语言。可以说这种“小发现”的外形设计，让发现运动版的豪华感看上去明显提升。车辆几何造型LED大灯配合直立式进气格栅，实现了美观和功能性的结合；熏黑中网让前脸的运动性风格更加明显；20寸钻石切割轮圈和布雷博合金刹车盘，衬托了全新路虎发现运动版的运动气场；方正的尾部凸显其越野本质，激光蚀刻LED尾灯，也给人营造出一种大气的视觉感受。
进入车内，内饰的变化就可以用翻天覆地来形容了。全新路虎发现运动版全系标配的触敏式多功能方向盘握感舒适，科技感极佳，与揽胜车型和发现车型的配置如出一辙；除了黑色钢琴烤漆的大面积中控台，触手可及之处均为高档的软皮包裹，再加上黑白撞色搭配的内饰风格，整体豪华感十足；12.3英寸全液晶虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、可投影导航功能的HUD抬头显示系统，以及超过50°视野的高清流媒体内后视镜组成的四“屏”联动，为驾乘者带来便捷用车体验；Meridian英国之宝高级音响通过Trifleld立体声技术，由座舱内精心排布的14个前置、侧置、后置扬声器以及1个声道低音炮，为您呈现声临其境的听觉盛宴；全系标配得空气质量监测系统、PM2.5滤芯和纳米级负离子除菌系统，为用户及其家人带来更安全的移动座舱。
动力方面，全新路虎发现运动版搭载了家族里最新的英杰力2.0T发动机，低功率版的最大输出功率200hp，拥有320Nm的最大扭矩；高功率版的最大输出功率249hp，拥有365Nm的最大扭矩，车辆从静止加速至100公里/小时仅需8.2秒（七座版为8.6秒），与之相匹配的是采用电子模块控制档位切换的全新9速自动变速箱。在实际驾驶过程中，全新路虎发现运动版反应灵敏，传动系统带给我的感觉就是平顺，丝毫感觉不到迟滞；如果用力踩下油门，车辆的加速性能也相当不错。得益于48伏电池提供的瞬时功率，为发动机提供辅助动力输出，路虎发现运动版的起步加速更平顺，大幅减弱了传统带发动机启停功能的车辆在起步时发动机重启瞬间的顿挫感，起步响应速度提升40%。轻混48伏动力系统还可以在制动过程中回收的动能转化为电能，储存至电池中。电池同样能够带动车辆起步加速，在城市拥堵路况下，有效避免了发动机反复启停对燃油的浪费。
公路驾驶辅助方面，全新路虎发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统囊括了ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的众多驾驶辅助科技。在一天的公路行驶中，这套自适应巡航ACC用起来非常便利，方向修正功能、高速智能紧急制动系统会主动预警并提供必要干预，最大化的消除安全隐患，有效增加了汽车驾驶的舒适性和安全性。
相比于城市道路上的舒适表现，全新路虎发现运动版应对复杂路况的全地形能力，似乎更配得上这个目前这个命名。同级领先的通过性，车身离地间隙212mm，接近角24°、离去角30°、纵向通过角21°，远远领先同级别SUV车型水准，为全新路虎发现运动版带来无与伦比的车辆通过性。而第二代智能全地形反馈适应系统、ATPC全地形进程控制系统、以及越野驾驶信息辅助这三大利器的配置，则让全新路虎发现运动版的全地形能力看上去更加出众。
第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供7种（6种地形及驾驶模式+1种自动模式），包括自动模式，普通驾驶模式，草地/砂砾/雪地模式，泥沼/车辙模式，沙地模式，动态模式和节能模式。其中自动模式为新增，在此模式下，车辆会根据不同路况自动匹配最佳地形模式，即时调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配，实现四驱和两驱的智能自动切换，节省油耗。
ATPC全地形进程控制系统展现了路虎的品牌DNA，在不同地形环境下遭遇湿滑路面的极具挑战的环境下，它让驾驶者可在1.8至30公里/小时车速范围内启用设定并保持一个稳定的车速行驶，无需控制油门及刹车，只需全力关注前方路况，使驾驶更为安全。
越野辅助信息包括车辆俯仰/侧倾角的实时监测、涉水感应系统以及路虎全球首创的“透视”技术，，驾驶员可通过车辆前方及两侧的三个摄像头，看到中央触摸屏上呈现的车底虚拟视图，解决了全地形驾驶时的最后一个视觉死角。在越野状态下，如遇陡坡、缓坡等需要下车查看的复杂路况，全地形“透视”技术可提供全方位视野范围，使驾驶员在车内便可获知前方的地形状况和前轮位置，大大提高了驾驶便捷性和安全性。
我本次试驾的越野试驾场地包括V型沟、驼峰、侧倾坡、双边桥、交叉轴等，全新路虎发现运动版凭借着出众的全地形能力都顺利通过。尤其是交叉轴环节，地形落差大，对车辆接近角、通过角以及四驱水平是很大考验，全新路虎发现运动版的轮间限滑虽然是靠电子制动来完成，但反应极其灵敏，对于打滑车轮的锁止十分积极，响应迅速，即使在交叉轴状态下收油略作停顿，但是后续动力的衔接也极为流畅，轻松通过了这个环节。
路虎目前是全球范围内最擅长打造SUV的豪华品牌，通过试驾可以看到，全新路虎发现运动版的豪华属性愈加强烈，舒适感也特别突出，即便被定位为入门级的车型，仍没有舍弃掉路虎一贯的优越品质。相比于同级对手，全新路虎发现运动版全面的实用性和全地形能力成为明显优势，其实际表现已经远超了我们对于一般豪华SUV的期待。
新形象/新感受!试驾2020款路虎发现运动版
