捷尼赛思GV80正式发布 与概念车相差不大

[资讯-牛车网]2020年的1月16日，捷尼赛思（Genesis）在海外发布了旗下全新中大型SUV——GV80，这也是该品牌的第一款运动型多用途车。它基于后轮驱动平台打造，同时也有四轮驱动车型可选。值得一提的是，该车还加入了第三排座椅。
在过去的几年里，Genesis一直致力于把自己打造成一个受人尊敬的豪华品牌，虽然在中国它的知名度并不高，但是在韩国本土却凭借着卓越的汽车质量以及一系列具有超凡魅力的特质吸引了不少消费者。本次随着GV80的推出，Genesis也将进一步填补豪华SUV市场的空缺。
GV80早在2017年纽约车展上便以概念车型进行了亮相，如今它的内外造型是在最大限度保留概念车原型的同时，经韩国、美国和德国的捷尼赛思设计工作室合作优化而成。外观上，GV80使用了家族式设计语言，标志性的钻石格栅尺寸非常大，配合内部银色菱形中网，将优雅与运动展现的淋漓尽致。格栅侧面使用了极具辨识度的分体式大灯，狭长的造型营造出十分凌厉的感觉。

车身侧面，Genesis GV80使用了双腰线设计，贯穿式的线条让它看起来十分运动。同时，我们还可以看到在前翼子板处该车增加了一系列点缀装饰来强调时尚感。轮毂方面，22英寸的车轮尺寸非常大，视觉效果满分。
GV80的车尾与概念版本车型基本没有太大的出入，只是针对圆滑的线条进行了些许调整，棱角更加分明，因此看上去也更有力量感。为了呼应前脸，尾灯组同样使用了分体造型，这样的设计在当下并不多见，很容易让人记住。车尾的正中间装有Genesis铭牌，下方选择了双边共两出的排气。
动力方面，GV80在韩国本土市场主推一款独家的3.0升六缸柴油发动机，最大功率282马力，峰值扭矩588牛·米。美国市场方面，GV80车型使用了2.5T和3.5L V6两款发动机，最大功率分别为309马力和358马力。同时它们还针对四轮驱动车型装载采用电子控制的限滑差速器。GV80提供了一个无与伦比的主动和被动安全系统，以保证乘客的安全和舒适。它主要包括：智能巡航控制与驾驶员的驾驶特性学习技术；公路驾驶辅助II (HDA II)；避碰辅助(FCA)；盲点避碰辅助(BCA)；后交叉交通避碰辅助(RCCA)；驾驶员注意警告(DAW)等，同时GV80还标配了10个安全气囊以追求驾驶员和乘客的安全最大化。（编辑：纪琦 图片来源于网络）

捷尼赛思GV80正式发布 与概念车相差不大

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