直列六缸/纵置后驱 超350匹的新一代马自达6真强

马自达6在全球汽车市场一直是"神"一般的存在，2001年推出，2003年进入中国，与睿翼、新一代马自达6 "三代同堂"销售，一直到16年才停产，一款车在市场上销售了13年，不得不说马自达6创造了车坛奇迹。要知道同时代的雅阁、天籁、蒙迪欧等车型都已经完成了多次换代，进入中国13年后依然有大批的拥趸，足以见得马自达6产品力之旺盛。坚持在市场上销售13年之久，从另一个层面也反映出马自达这家车企的倔强。日前，从外媒获得的最新消息，马自达6又将有惊人之举，作为一款主销的B级车，马自达6这一次玩得有点大。
全新一代马自达6假想图，图片来自CAR AND DRIVER首先说下外观，全新一代马自达6依然贯彻马自达极简主义的设计手法，整车线条干净利落，丝毫没有拖泥带水的感觉，单从这个角度上讲，很符合东方人的审美观，反正我是非常喜欢。相较现款的进气格栅，全新设计的进气格栅面积更大，与之相对应的大灯组合则是更加修长，这很符合当下的设计潮流，从CAR AND DRIVER发布的渲染图上来看，雾灯区的设计也是超级简洁，与修长的大灯形成稳定的交叉线条布局。比较意外的是，侧身下方居然加入了镀铬线条式设计，个人觉得与整车感觉并不那么协调，仅有的一张左侧45度视角照片看不到车尾部的状况，尾灯有部分延伸到侧面，整体风格应该也是走简洁风，而且目测预计与前大灯呼应，也应该是修长式的尾灯组合。
两门轿跑版马自达6会借鉴Vision概念车的设计元素当然，如果您认为这就完事了，那就大错特错了，与动力部分的变化相比，外观简直不值一提。这一代马自达6将采用全新的后驱平台，放弃前轮驱动，意味着马自达6在向性能车靠拢，这就很值得细品了。目前雅阁、凯美瑞、天籁等日系B级阵营普遍采用前驱平台，甚至美系、德系B级车同样也是前驱车型居多，此时，马自达6爆出采用后驱，难道真的在向宝马看齐，要把"东瀛宝马"的名头坐实了？既然采用了后驱平台，发动机自然也会有所变化，从最近流出的马自达旗舰轿车的设计发展方向和细节可以看出，或许这一代马自达6将采用一款新型SkyActiv-X直列六缸发动机，内部资料显示，这款发动机将会是纵向布局，并支持轻度混合动力技术以及插电式混合动力系统。同时，这款发动机的最大功率将超过350匹马力，为了节省成本，很可能将与丰田共同研发，如果真是这样，这款车的性价比将大大提升。比较有意思的是，外媒的报道中称，全新马自达6还会有个两门轿跑版，而这款车可能基于Vision概念车的设计，所以Vision的外观很可能与全新马自达6有很多近似的地方。
Vision概念车的尾部会不会与马自达6有近似的地方呢？怎么样，这一届的马自达6是不是很生猛!既然如此，新的问题就来了，如果这一切都成为现实，这样一款车会卖多少钱？竞品又会是谁呢？据说2022年年底就会上市销售，目前这一切都真的很难判断。

直列六缸/纵置后驱 超350匹的新一代马自达6真强

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