“跨界”雷克萨斯UX你见过吗？网友：它要长这样我必买无疑

“跨界”雷克萨斯UX你见过吗？网友：它要长这样我必买无疑。雷克萨斯终于把他们家的入门SUVUX带到了中国市场，这个豪华入门的小型SUV以运动感为主，车身的线条特别紧，价格26.80-37.10万，其中UX200以外的车型动力系统都是油混合动力，这个价格带子对高级品牌来说很好，在海外也有很多人买了这个SUV，但是凌志UX的定位是跨度SUV，有点越野的味道，也有运动的外观，因此，一部分海外车的车主无法忍受忙碌的动心，把自己的UX变成波浪，直接越过边界。
这个UX的规格是250h，说到这里请注意，海外版UX的高规格版本的名字不是260h而是250h，这个改名在其他品牌也有，例如，奔驰的GTC 260在海外被称为GLC250，数字不同，但动力规格相同，那么，就来介绍一下这个UX是如何“越过边界”的。
首先，这个UX选择了引人注目的BabyBlue的颜色，这个运动型的SUV变得更醒目了，260h版本没有FPORT的套装，但是这辆车的车主也不用担心，他在前棒下面安装了前铲子，从正面看，不会觉得“东西有点不够”。

尾部变化最明显的是两国间的排气造型，而且，两侧的废气有点倾斜，这一点参照RCF的排气造型进行变更，其实这是简单的改造想法，如果还没有发现自己想要的风格，可以参考自己品牌的最高性能版本的设计风格进行改造。
还有，这种线鲜明的车后面为什么需要尾翼？上面的车主也这么想，就给自己的爱车加上了尾翼，这个尾翼只能作为装饰来使用，对于空气力学的设计来说，效果不大，车的哪里有空气力学的作用？那是在突出的“一”字型灯的两侧，有效减少车的横流的正式说法。
这个SUV的「越过边界」点能改造的部分，是避震系统，这个海外的车主没有公布自己的改装避震品牌，所以估计暂时咬紧牙关进行了避震，另外，车体并不是完全低，而是排除了气压避震的选项，在改装车中，“一低遮百丑”是旧茎，意味着什么样的车降下来会更帅，这句话在UX上使用也很合适，往下看后她有浓厚的雁味。
集线器也是必须修改的项目，因为这辆车的车主不是日本人，所以没有使用日本有名的集线器品牌，我在用美国的沃森轮毂，价格也不便宜，大码的轮毂和薄轮胎的组合视觉效果一定很好，但是跑起来一定会很摇晃，所以，我想对我的爱车换一个大码的集线器，这个UX可以放弃雷克萨斯精心打造的舒适驾驶环境。
最后谈谈动力和操作，UX的底盘是由雷克萨斯首次采用的GA-C平台制作而成的，同一平台的车型有C-HR和普锐斯，即使那样UX还是有点不一样，例如激光焊接点比C-HR和普锐斯多，雷克萨斯是豪华品牌，普通的UX没有柔和的感觉，如果你和上次的改造UX一样咬牙避难的话，曲线表现绝对好，另外，UX的E-CVT经过改良，开放感更像传统的变速器，但是，如果追求速度更快的话，汽油和电的混合和E-CVT的组合可能会有点失望，但是，总体上UX外观改造的潜力很好，我建议大家试运行动力，看看是否满意。文章的内容就是这些了，如果大家有其他的观点，可以在下方的评论区留言，如果对于汽车方面的内容感兴趣的话，就给小编点一下关注吧

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