1.5T马力只有129Ps，全新思域上涡轮减压发动机，马力还没飞度大

宝马因为用上2.0T涡轮减压发动机，曾经被送上热搜，的确在2.0L排气量以及Turbo引擎的支撑下，只有156Ps马力的动力结构，的确不能算优秀。但原厂不代表什么，这台B48发动机能够在只刷一阶，不更换头段的情况下，做到220Ps最大马力以及350牛米的动力。
Turbo发动机的原厂数据，不代表什么东西。最近11代思域（参数丨图片）上市，除了全新大改的设计以及全新的动力架构、配置表现之外，全新的思域还将老款低配车型的1.0T三缸发动机，换上了1.5T发动机。1.0T三缸换1.5T四缸，价格依旧是12.99万，这算得上升级。虽然现在的1.5T发动机动力跟曾经的1.0T发动机动力数据相同，但我们要知道的是，他们能够达到的驾乘效果和改装极限，是完全不一样的。
1.0T发动机很难有上升空间，本身这台车原厂125马力已经不弱，达到了主流1.5L自然吸气发动机的高度，但1.5T发动机完全不同，排量更大意味着上升空间更大。根据目前的推演是，这台原厂只有129马力的1.5T低功率发动机，能够在一阶程序之后，将马力做到160匹左右，事实上，这才是一台1.5T发动机正常的标准。为什么控制原厂1.5T发动机动力？为了卖钱啊，原本低功率发动机就是为了让高功率发动机卖出市场价格，如果不分高低功率，那么便不符合本田的盈利方式。
反向优化1.5T发动机，让这台发动机马力看起来没有那么出色，性能没有那么出众，消费者才会去选择1.5T高功率版本，要知道1.5T高功率车型定价已经超过14万，一万多的价格涨幅，对于企业来说是不小的利润。而1.5T低功率版本并不是不能使用，如果你懂程序怎么在做，那么一阶之后，也能够达到不错的使用效果，目前的推演结果是，1.5T低功率刷完程序之后，加速成绩依然能够跑到10秒。这意味着，低配思域要比过去更值得买了。
11代思域优点非常鲜明，低配车型将1.0T动力升级为1.5T动力，同价格车型配置也进行了增配，提升低配车型销量占比，意味着能够从卡罗拉、速腾手中抢夺一部分份额，高配车型动力继续提升，达到了182Ps马力，日常使用效果更好。动力技术往往是体现企业诚意、运营策略以及定价布局的方面，就像全新思域，全系1.5T发动机是一种诚意，区分高低配车型则是方便产品布局。
对于用户来说，这种改变非常合理，预算充足上1.5T高功率，预算不足1.5T低功率+后期刷程序的方式也能解决动力问题。不管怎么说，涡轮减压发动机的出现，对于用户来说是一种利好。

1.5T马力只有129Ps，全新思域上涡轮减压发动机，马力还没飞度大

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