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上市一年多了，经常被喷的换代飞度，现在混得到底咋样？
2021-10-31 22:38滴滴司机加盟 人已围观
简介上市一年多了，经常被喷的换代飞度，现在混得到底咋样？...
2020年8月26日，对于广大Honda粉丝来说，这一天一定印象深刻。因为就在这一天，备受期待的国产第四代飞度（参数丨图片），算是正式来到他们身边了。
在国内家用车市场，基于同级别中还算不错的动力，再加上小巧的车身却有不俗的空间，以及逆天的保值率，因此飞度被年轻人亲切地称为“平民超跑”。也就是说，飞度两个字已经不仅仅代表了一款车，更是年轻、潮流和时尚的象征。也正是建立在这个基础上，第四代飞度的到来，更加成为车市关注的焦点。
直观来看，第四代飞度果然没让大家失望，整车从内到外发生了翻天覆地的变化，简直就像大变活人一样。表现在外观方面，这一代飞度一改第三代的凌厉与酷炫线条风格，转而走起了可爱呆萌风，尤其是明亮的大眼睛搭配整体圆润的的身形，你别说，特别适合女性消费者。事实上，去年换代飞度上市的时候，笔者身边不少女性小伙伴就被它的颜值给种草了。
更进一步来看，全新一代飞度分成了潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列，更加适合消费者的差异化需求。两个系列车型的轴距都是2530mm，只不过前者的车长更长一些，后者则在车宽、车高上占优势，为现在流行的跨界版车型。总而言之，选择谁都不会后悔。而对于内饰，虽然依然是满车硬塑料，但好在呼应了外观的可爱风，好比这种鲜艳颜色的拼色设计，也算是有一些亮点存在。
不过，就是这么大刀阔斧变化的换代飞度，却引来了不少网络喷子的吐槽。他们喷的第一点是价格，8.18-10.88万元对于一台小型车来说并不算便宜，完全能买到一台自主A级车了，即便是再少添点钱也能上合资A级车了；二是配置，再度把日系车吝啬的特点显示出来。好比最低配车型的配置有点寒酸，没有中控大屏、USB接口这些时髦的配置就算了，甚至没有喇叭和化妆镜这种必不可少的配置。而放到全系车型身上，更是传统的机械手刹、织物座椅、手调座椅、无Carplay、手动空调等老掉牙的配置。换句话说，虽然第四代飞度的外观和内饰大变样，但“买发动机送车”的习惯并没有改。
也正是基于此，从第四代飞度上市至今，网络上喷它的人就不在少数，一直持续到了现在。诸如“买这车其实就是交了智商税”，“第四代飞度又来收割韭菜了”、“飞度这么差劲的配置，明显没把中国消费者放眼里”等等言论，不绝于耳。那么，与舆论端相伴随着的销量层面，又是怎样一番场景呢？来看乘联会公布的2021年8月份轿车销量排行榜，其中飞度在当月的销量为8104台，低于伊兰特，但高于合资好手丰田雷凌。与此同时，其2021年前8个月的销量为53651台，整体的数据也是十分的不错。
实事求是地来看待这两组数据。首先要说的是，肯定难以称得上绝对的优秀，毕竟没有进入万台销量俱乐部，尤其是像轩逸那样持续开挂的表现。但绝对是和换代车型的实力成正比，毕竟售价不便宜，再加上当前遭遇的芯片短缺危机，能取得这个销量，还是有几把刷子的。也就是说，尽管第四代飞度这一年走来没少被喷，但最后的销量数据无疑说明了一切，这一代飞度依然是这个细分市场的标杆车型。
【结语】综合上述内容来看，总结起来其实就是一个问题，上市一年多了，经常被喷的换代飞度，现在混得到底咋样？换句话说，喷的人不少，买的人也不少，这就是换代飞度上市一年的真实现状。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
在国内家用车市场，基于同级别中还算不错的动力，再加上小巧的车身却有不俗的空间，以及逆天的保值率，因此飞度被年轻人亲切地称为“平民超跑”。也就是说，飞度两个字已经不仅仅代表了一款车，更是年轻、潮流和时尚的象征。也正是建立在这个基础上，第四代飞度的到来，更加成为车市关注的焦点。
直观来看，第四代飞度果然没让大家失望，整车从内到外发生了翻天覆地的变化，简直就像大变活人一样。表现在外观方面，这一代飞度一改第三代的凌厉与酷炫线条风格，转而走起了可爱呆萌风，尤其是明亮的大眼睛搭配整体圆润的的身形，你别说，特别适合女性消费者。事实上，去年换代飞度上市的时候，笔者身边不少女性小伙伴就被它的颜值给种草了。
更进一步来看，全新一代飞度分成了潮跑Pro(SPORT)和潮越Max(CROSSTAR)两大系列，更加适合消费者的差异化需求。两个系列车型的轴距都是2530mm，只不过前者的车长更长一些，后者则在车宽、车高上占优势，为现在流行的跨界版车型。总而言之，选择谁都不会后悔。而对于内饰，虽然依然是满车硬塑料，但好在呼应了外观的可爱风，好比这种鲜艳颜色的拼色设计，也算是有一些亮点存在。
不过，就是这么大刀阔斧变化的换代飞度，却引来了不少网络喷子的吐槽。他们喷的第一点是价格，8.18-10.88万元对于一台小型车来说并不算便宜，完全能买到一台自主A级车了，即便是再少添点钱也能上合资A级车了；二是配置，再度把日系车吝啬的特点显示出来。好比最低配车型的配置有点寒酸，没有中控大屏、USB接口这些时髦的配置就算了，甚至没有喇叭和化妆镜这种必不可少的配置。而放到全系车型身上，更是传统的机械手刹、织物座椅、手调座椅、无Carplay、手动空调等老掉牙的配置。换句话说，虽然第四代飞度的外观和内饰大变样，但“买发动机送车”的习惯并没有改。
也正是基于此，从第四代飞度上市至今，网络上喷它的人就不在少数，一直持续到了现在。诸如“买这车其实就是交了智商税”，“第四代飞度又来收割韭菜了”、“飞度这么差劲的配置，明显没把中国消费者放眼里”等等言论，不绝于耳。那么，与舆论端相伴随着的销量层面，又是怎样一番场景呢？来看乘联会公布的2021年8月份轿车销量排行榜，其中飞度在当月的销量为8104台，低于伊兰特，但高于合资好手丰田雷凌。与此同时，其2021年前8个月的销量为53651台，整体的数据也是十分的不错。
实事求是地来看待这两组数据。首先要说的是，肯定难以称得上绝对的优秀，毕竟没有进入万台销量俱乐部，尤其是像轩逸那样持续开挂的表现。但绝对是和换代车型的实力成正比，毕竟售价不便宜，再加上当前遭遇的芯片短缺危机，能取得这个销量，还是有几把刷子的。也就是说，尽管第四代飞度这一年走来没少被喷，但最后的销量数据无疑说明了一切，这一代飞度依然是这个细分市场的标杆车型。
【结语】综合上述内容来看，总结起来其实就是一个问题，上市一年多了，经常被喷的换代飞度，现在混得到底咋样？换句话说，喷的人不少，买的人也不少，这就是换代飞度上市一年的真实现状。对于此，您有什么观点和看法？欢迎和我们留言互动。
上市一年多了，经常被喷的换代飞度，现在混得到底咋样？
