开惯别克君威，换开凡尔赛C5X，看到了美系和法系车的差距

如今，年轻人选车都喜欢偏运动风格的车型，我自己也不例外，去年10月份，我就入手了一辆别克君威，买的是2020款552T精英型，也就是1.5T最低配车型，这台车官方指导价188800元，但别克的优惠力度很大，所以落地全办下来也没到17万。

当初选这台车，除了价格合适以外，一是觉得外观很动感，车长超过4米9，整体采用大溜背设计，内饰也比较有档次，二是因为这台车的配置很丰富，即使是“乞丐版”也配备了电子手刹、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动/进入、远程启动、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、座椅加热以及自动分区空调，说实话相同的价格如果选日系车，配置真是要啥没啥。

空间方面君威的轴距是2829mm，达到了这个级别的主流水平，空间对于身高1米74的我来说是足够用了，动力上我这台车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，匹配9AT变速箱，动力算是够用吧，如果能再选一次我肯定会直接上2.0T的，不过1.5T也有好处，就是油耗相对低一些，目前这台车开了将近两万公里，综合油耗才8L左右，完全不像别人说的美系车都是油老虎。
前段时间，身边一位好朋友想要买车，让我帮着参谋参谋，他预算不多只有17万，我建议他看看2.0T的雪佛兰迈锐宝XL，那台车我试过，动力真的超级猛，虽然挺多人说迈锐宝XL的内饰过时，但其实也挺好用的，说实话像雅阁、凯美瑞的内饰我也没觉得有多么好。不过朋友说看到最近东风雪铁龙推出了一款凡尔赛C5 X，他对这台车挺感兴趣，于是我们就去试驾了一下这款车。

开惯别克君威，换开凡尔赛C5 X，看到了美系和法系车的差距。第一眼看到凡尔赛C5 X，我发现这台车真的很漂亮，不同于传统的三厢车，凡尔赛C5 X的外观更像是一台shooting brake猎装车，车身线条十分优雅，在国内这种车是比较少见的，原因在于猎装版往往都是以进口方式引进，价格要比普通三厢车贵不少，但凡尔赛C5 X的门槛一点也不高，指导价14.37-18.67万元，刚好符合朋友的预算。
之前我从来没开过法系车，只是听说法系车底盘做得很好，这次开了一圈发现的确名不虚传，这台车配备了PHC自适应液压悬架，低速行驶时感觉不太明显，不过在高速行驶的时候底盘非常稳，转向也十分灵活，完全没有开船的感觉，变道超车都让人很有信心，相比之下我的君威开起来多少还是有点拖泥带水，不得不承认法系车对于底盘的调校功力非常深厚。

另外这台车的配置也让人眼前一亮，像19英寸大轮圈、全景大天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、定速巡航、全液晶仪表盘、真皮方向盘、仿皮座椅、座椅电动调节、全LED大灯、自动头灯、感应雨刷、自动分区空调这些都是全系标配，即使买最低配车型配置也完全够用了，不过朋友更相中次低配的版本，因为多出了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车和全速自适应巡航功能，而价格只贵了15000元。

最后，凡尔赛C5 X的内饰和空间也让我感到很惊艳，内饰的用料和做工都很精致，旋钮拧起来会有“咔哒、咔哒”的阻尼，质感非常高级。这台车的轴距是2785mm，后排乘坐空间中规中矩，但由于是掀背车型，后备厢的实用性是非常强的，开口特别大，拉一些大件行李完全不成问题，我觉得它的装载能力完全不输SUV。而在动力部分，这台车搭载的是1.6T发动机，最大马力175匹，匹配爱信8AT变速箱，提速不慢，换挡也很平顺。
在试驾完之后，朋友对这台东风雪铁龙凡尔赛C5 X整体印象非常满意，直接就订车了，选的是次低配车型，等他提车之后我也会再去体验一番，然后在这里为大家做更具体的介绍，希望对这台车感兴趣的朋友在看到之后有一定的帮助，如果有什么问题也欢迎在评论区留言，感谢支持！

开惯别克君威，换开凡尔赛C5X，看到了美系和法系车的差距

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