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中级车奥运赛，凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁，谁更有冠军相？
2021-11-02 21:22滴滴司机加盟 人已围观
简介中级车奥运赛，凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁，谁更有冠军相？...
导语：东京奥运如火如荼进行，各路神仙打架的名场面，炸裂全场。而进入下半年的时段，汽车圈扎堆竞争的内卷压力，更是让一众车型表现出百舸争流的“奥运精神”。谁能力挽狂澜？谁能出奇制胜？这些暗流涌动的较劲，不禁把下半年的汽车节奏带得铿锵有力，高潮迭起。
以20万级的B级车市场为例，今年的热门车选，除了雅阁（参数丨图片）、君威、凯美瑞等老牌B级车型，主打“高品质+年轻化”的凯酷（K5），自上市后火热圈粉，重拾在B级车市中举足轻重的地位。所以，面对这场中级车“奥运赛”，如果预算只有20万的话，手里只有1票，凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁等B级车硬核PK，到底谁更有冠军相？内行人又会怎么选？我们由里到外，从“内在”和“外在”两个维度分析对比，为持币者带来参考：》》内在品质——动力是骡子是马拉出来遛遛，为何凯酷（K5）的动力技术领先同级？众所周知，动力是B级车的心脏，而在预算20万这个价位区间购车，持币者通常注重的就是行驶质感与动力水准。我们选择凯酷（K5）270T CVVD 焕新版、凯美瑞2.0E精英版、雅阁230TURBO舒适版、君威552T精英型四款车型进行参数对比，可以明显看出凯酷（K5）的最大扭矩在四款车型中，是最强的。
内行人都知道，功率和扭矩是发动机性能的重要表现参数，但是最大功率只是决定了多数情况下车辆加速度的最大值，而最大扭矩决定了这个最大值在驾驶中能被使用的程度。换而言之，最大功率决定了最大动力，最大扭矩决定了发动机储备并释放动力的能力。所以，从数据对比上，综合四款车型可看出，凯酷（K5）的最大扭矩和百公里油耗是碾压同级的。凯酷（K5）动力系统的优势，主要体现在搭载了现代·起亚汽车集团新一代Smartstream动力系统，可以提供270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力，其中270T（1.5T）车型搭载了全球独创的第四代CVVD技术，可实现最大功率125kW，最大扭矩253N·m的动力表现，堪比2.0L发动机性能的同时，百公里综合油耗低至5.6升，高功低耗，兼顾动力性能与燃油经济性；全新2.0T系列发动机匹配同级领先的8AT变速箱，带来更恣意澎湃的动力体验。
而第四代CVVD发动机技术的亮点之处就在于控制进气持续可靠性强，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。按照百公里油耗来算的话，凯酷（K5）用独创技术带给年轻用户更好的动力与油耗体验，这也是凯酷（K5）在动力性能方面的王牌。》》内在品质——科技黑科技爆棚，凯酷（K5）互联技术为何更能“种草”Z世代？可能有人要说，Z世代的年轻人，对互联科技的喜好程度甚至超过了动力。而我们同样截取一段互联科技参数对比，就可以看出凯酷（K5）在同级的智能互联及驾驶辅助科技中，堪称面面俱到，而且超级实用，随便拿出一项都足以为年轻人提供便捷出行服务。
比如：凯酷（K5）搭载L2+ADAS系统，比同级聪明40%，让驾驶更安全、更便捷、更从容。即使是年轻新手，也能秒变“老司机”。而区别于雅阁和凯美瑞搭载的ACC全速域感应雷达，凯酷（K5）的NSCC，将自适应巡航和导航系统融合一起，可以在高速路段实行自主的减速操作，避免人为因素造成超速等违章行为，根据导航提供的弯道信息，系统还能相应地做出必要的制动，完胜！
另外，凯酷（K5）搭载的与百度合作打造的智能互联3.0系统，其独特的UVO功能可以提供很多同级独家功能，如远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、车辆定位、“能动口，不动手”的人机交互等，在炎热夏季提前开启空调，即便不带钥匙也能打开车门，非常符合年轻人的生活习惯。
此外，凯酷（K5）还搭载了IoT车家互联（车控家），实现车机系统与家里的智能家居互联，可在车内控制家中空调、照明、空气净化器、扫地机器人等智能家居，为用户提供更多便利，更符合年轻人的生活习惯。而且凯酷（K5）在乘客的下车辅助以及后方交叉路况的碰撞辅助方面具有压倒性的优势，这是雅阁和凯美瑞不具备的功能，因为危险不仅仅体现日常出行代步和高速行驶，倒车和乘客下车时的安全对于凯酷（K5）而言，同样极其重要。》》外在品质——外观颠覆传统，凯酷（K5）的灵犀美学设计为何更懂Z世代有一千个读者，就有一千个哈姆雷特。而从凯酷（K5）上市后，颠覆性的设计就被媒体啧啧称道，为何凯酷（K5）的灵犀美学设计，更能理解Z世代人群画像和消费特征？这是因为与凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，凯酷（K5）外观基于灵犀美学设计，外观造型别具一格，极具美感。
凯酷（K5）采用俯冲式灵犀前脸设计：全面进化的家族虎啸式前脸、鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与LED透镜前大灯构成既冲突又和谐的美感，大胆鲜明，激情狂野；心跳式LED灯组，让人怦然心动，科技奢华范儿也更契合年轻人审美。而相比之下，别克君威为了营造轿跑风范，设计的车身更宽、更高，但是在轴距上却比凯酷（K5）足足短了71mm，在整体造型上比老款要显得时尚大气，但是整体车型较凯酷（K5）来说，还是少了一些灵动。至于雅阁和凯美瑞两款日系车型，在改版后也是趋向年轻化，这一代凯美瑞外观还是能看出显得十分嚣张和激进，而一向标榜运动基因的本田，却仍然保留了一款B级车传统审美上的稳重和优雅。由于派系不同，四款车型对比的话，本身更注重居家气息的B级车里，凯酷（K5）的造型更强调质感，很多细节都能体现出年轻人追求的激进运动元素。比如，凯酷（K5）少有地采用了双边双出排气和后唇扩散器，运动氛围还是相当浓厚的。
从车身尺寸来看，凯酷（K5）的车长和轴距都“碾压”同级对手，这也为其超大的乘坐空间打下了基础。》》外在品质——内饰打造未来感内饰座舱，凯酷（K5）用细节挑战对手凯酷（K5）的内饰，采用的是未来感座舱，极具科技奢华范儿，而且整体层次清晰、布局规整，更契合年轻人的审美喜好。搭载双12.3英寸连体大屏和全新换挡旋钮等，在视觉和触觉上都带给用户更流畅的体验。尤其是在当下大屏使用率越来越高的今天，反观雅阁，采用的只是7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，略显尴尬，在其他科技配置上也显得十分单薄。
同时，对于凯酷（K5）来说，其配备的同级唯一的手机蓝牙钥匙，实现了人-车-家的互联，让我们的生活更加方便。与竞品车型对比的话，可以看出凯酷（K5）为用户提供了一个既有空间感，又充满生命能量的场所。编辑点评：对于热门的B级车市场，受众群体的画像，变得越来越年轻化，也更重视座驾的品质感。而在当下“神仙打架”的B级车市场，看得出来凯酷（K5）在这两个维度上做到了平衡式的“内外兼修”。对于持币20万的Z世代消费群体来说，凯酷（K5）在质与价的双层面上，做到了“双循环”，真正实现了鱼与熊掌的兼得。凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁只有1票，投给谁，答案不言而喻！
以20万级的B级车市场为例，今年的热门车选，除了雅阁（参数丨图片）、君威、凯美瑞等老牌B级车型，主打“高品质+年轻化”的凯酷（K5），自上市后火热圈粉，重拾在B级车市中举足轻重的地位。所以，面对这场中级车“奥运赛”，如果预算只有20万的话，手里只有1票，凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁等B级车硬核PK，到底谁更有冠军相？内行人又会怎么选？我们由里到外，从“内在”和“外在”两个维度分析对比，为持币者带来参考：》》内在品质——动力是骡子是马拉出来遛遛，为何凯酷（K5）的动力技术领先同级？众所周知，动力是B级车的心脏，而在预算20万这个价位区间购车，持币者通常注重的就是行驶质感与动力水准。我们选择凯酷（K5）270T CVVD 焕新版、凯美瑞2.0E精英版、雅阁230TURBO舒适版、君威552T精英型四款车型进行参数对比，可以明显看出凯酷（K5）的最大扭矩在四款车型中，是最强的。
内行人都知道，功率和扭矩是发动机性能的重要表现参数，但是最大功率只是决定了多数情况下车辆加速度的最大值，而最大扭矩决定了这个最大值在驾驶中能被使用的程度。换而言之，最大功率决定了最大动力，最大扭矩决定了发动机储备并释放动力的能力。所以，从数据对比上，综合四款车型可看出，凯酷（K5）的最大扭矩和百公里油耗是碾压同级的。凯酷（K5）动力系统的优势，主要体现在搭载了现代·起亚汽车集团新一代Smartstream动力系统，可以提供270T（1.5T）和380T（2.0T）两种动力，其中270T（1.5T）车型搭载了全球独创的第四代CVVD技术，可实现最大功率125kW，最大扭矩253N·m的动力表现，堪比2.0L发动机性能的同时，百公里综合油耗低至5.6升，高功低耗，兼顾动力性能与燃油经济性；全新2.0T系列发动机匹配同级领先的8AT变速箱，带来更恣意澎湃的动力体验。
而第四代CVVD发动机技术的亮点之处就在于控制进气持续可靠性强，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现奥托循环、阿特金森循环、米勒循环三种循环自由切换，无需在性能和燃油效率之间妥协折衷。发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。按照百公里油耗来算的话，凯酷（K5）用独创技术带给年轻用户更好的动力与油耗体验，这也是凯酷（K5）在动力性能方面的王牌。》》内在品质——科技黑科技爆棚，凯酷（K5）互联技术为何更能“种草”Z世代？可能有人要说，Z世代的年轻人，对互联科技的喜好程度甚至超过了动力。而我们同样截取一段互联科技参数对比，就可以看出凯酷（K5）在同级的智能互联及驾驶辅助科技中，堪称面面俱到，而且超级实用，随便拿出一项都足以为年轻人提供便捷出行服务。
比如：凯酷（K5）搭载L2+ADAS系统，比同级聪明40%，让驾驶更安全、更便捷、更从容。即使是年轻新手，也能秒变“老司机”。而区别于雅阁和凯美瑞搭载的ACC全速域感应雷达，凯酷（K5）的NSCC，将自适应巡航和导航系统融合一起，可以在高速路段实行自主的减速操作，避免人为因素造成超速等违章行为，根据导航提供的弯道信息，系统还能相应地做出必要的制动，完胜！
另外，凯酷（K5）搭载的与百度合作打造的智能互联3.0系统，其独特的UVO功能可以提供很多同级独家功能，如远程控制车辆、手机蓝牙钥匙、车辆定位、“能动口，不动手”的人机交互等，在炎热夏季提前开启空调，即便不带钥匙也能打开车门，非常符合年轻人的生活习惯。
此外，凯酷（K5）还搭载了IoT车家互联（车控家），实现车机系统与家里的智能家居互联，可在车内控制家中空调、照明、空气净化器、扫地机器人等智能家居，为用户提供更多便利，更符合年轻人的生活习惯。而且凯酷（K5）在乘客的下车辅助以及后方交叉路况的碰撞辅助方面具有压倒性的优势，这是雅阁和凯美瑞不具备的功能，因为危险不仅仅体现日常出行代步和高速行驶，倒车和乘客下车时的安全对于凯酷（K5）而言，同样极其重要。》》外在品质——外观颠覆传统，凯酷（K5）的灵犀美学设计为何更懂Z世代有一千个读者，就有一千个哈姆雷特。而从凯酷（K5）上市后，颠覆性的设计就被媒体啧啧称道，为何凯酷（K5）的灵犀美学设计，更能理解Z世代人群画像和消费特征？这是因为与凯美瑞、雅阁、天籁等车型相比，凯酷（K5）外观基于灵犀美学设计，外观造型别具一格，极具美感。
凯酷（K5）采用俯冲式灵犀前脸设计：全面进化的家族虎啸式前脸、鲨齿式锐利前格栅、加宽的进气口与LED透镜前大灯构成既冲突又和谐的美感，大胆鲜明，激情狂野；心跳式LED灯组，让人怦然心动，科技奢华范儿也更契合年轻人审美。而相比之下，别克君威为了营造轿跑风范，设计的车身更宽、更高，但是在轴距上却比凯酷（K5）足足短了71mm，在整体造型上比老款要显得时尚大气，但是整体车型较凯酷（K5）来说，还是少了一些灵动。至于雅阁和凯美瑞两款日系车型，在改版后也是趋向年轻化，这一代凯美瑞外观还是能看出显得十分嚣张和激进，而一向标榜运动基因的本田，却仍然保留了一款B级车传统审美上的稳重和优雅。由于派系不同，四款车型对比的话，本身更注重居家气息的B级车里，凯酷（K5）的造型更强调质感，很多细节都能体现出年轻人追求的激进运动元素。比如，凯酷（K5）少有地采用了双边双出排气和后唇扩散器，运动氛围还是相当浓厚的。
从车身尺寸来看，凯酷（K5）的车长和轴距都“碾压”同级对手，这也为其超大的乘坐空间打下了基础。》》外在品质——内饰打造未来感内饰座舱，凯酷（K5）用细节挑战对手凯酷（K5）的内饰，采用的是未来感座舱，极具科技奢华范儿，而且整体层次清晰、布局规整，更契合年轻人的审美喜好。搭载双12.3英寸连体大屏和全新换挡旋钮等，在视觉和触觉上都带给用户更流畅的体验。尤其是在当下大屏使用率越来越高的今天，反观雅阁，采用的只是7英寸液晶仪表+8英寸中控屏的组合，略显尴尬，在其他科技配置上也显得十分单薄。
同时，对于凯酷（K5）来说，其配备的同级唯一的手机蓝牙钥匙，实现了人-车-家的互联，让我们的生活更加方便。与竞品车型对比的话，可以看出凯酷（K5）为用户提供了一个既有空间感，又充满生命能量的场所。编辑点评：对于热门的B级车市场，受众群体的画像，变得越来越年轻化，也更重视座驾的品质感。而在当下“神仙打架”的B级车市场，看得出来凯酷（K5）在这两个维度上做到了平衡式的“内外兼修”。对于持币20万的Z世代消费群体来说，凯酷（K5）在质与价的双层面上，做到了“双循环”，真正实现了鱼与熊掌的兼得。凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁只有1票，投给谁，答案不言而喻！
中级车奥运赛，凯酷（K5）/凯美瑞/君威/雅阁，谁更有冠军相？
