2021款别克君威GS上市，刚出世就已落败？

2011年，第1代国产别克君威（参数丨图片）GS正式来到了我们的面前，一转眼该款车型已经迎来了在中国的第1个10年。遥想当年国内汽车市场还处于自吸时代，在当时想要在20万元售价区间选择一款拥有运动属性的合资B级车是一件非常尴尬的事，因为选来选去也只有锐志和马自达6能够达到消费者的要求，而别克君威GS的横空出世打破了这样的局面。
近期，2021款别克君威GS正式上市，新车总共推出有两款配置，售价区间为21.88~24.98万元。作为年度改款，新车将主要的升级重点放在了配置方面，但整体变化幅度并不大，接下来让我们详细了解一下新款车型的具体表现究竟如何。外观设计
自从2017年开始，别克君威GS年年都会有小动作，不是推出限量版本就是进行年度改款，由此可见上汽通用别克对于这款车型以及中国汽车市场的重视。2021款车型在外观设计方面并未进行调整，其中新车于前脸部分配备了大尺寸的盾形中网，内部插片式单元格结构融入了钨光电镀工艺。新车的大灯组结构棱角分明，离远点看有点类似于奥迪车型，灯组内部由105颗LED光源组成，目光十分犀利。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4913×1863×1462 mm，轴距为2829mm。别克君威GS的车身侧面造型十分舒展，线条运用很美式，底部多辐式轮圈由于采用黑色喷涂，因此从视觉上会有点显小，不过该车这套18英寸的铝合金轮圈视觉比例倒是刚刚好，此外再加上红色的布雷博刹车，将整个车身的运动氛围烘托到了顶点。
2021款别克君威GS的尾部设计依旧饱满敦厚，新车在后备厢盖上匹配了尺寸颇大的鸭尾式尾翼，相较于上一代车型来说更为嚣张。后包围结构较为扁平化，双边共双出的排气加上中间的扰流装置十分具有运动感，只可惜排气口太过于安静，少了许多驾驶乐趣。内饰设计
与极致运动化的外观不同，别克君威GS的内饰设计保持了家族式的商务风格，骤然进入车内可能会有一些错乱感。具体来看，中控操作区域以及门板内侧使用了大面积的软性材质进行包裹，为了打破过于沉闷的内饰氛围，该车还加入了不少红色缝线，钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀。新车中控台上方配备了8英寸的内嵌式显示屏幕，车机系统升级到了2.5之后运行速度明显流畅了许多，此外该车还支持手机互联映射等功能。
2021款车型的前排依旧匹配了AGR认证的运动座椅，座椅造型犹如两条直立巨蟒一般十分讨人喜欢。车内前排座椅内部填充物较为柔软，靠背的侧翼也可以进行单独调节，对于乘坐人员的背部相当照顾。功能方面，新款车型提供有主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风/按摩，驾驶位电动座椅记忆等。
车辆后排座椅在做工和用料方面与前排保持相同水准，不过有着这么出色的前排座椅存在，该车的后排座椅就会显得很一般，只能算是常规B级轿车应有的水平。新车后排座椅匹配有带杯架的中央扶手，并支持比例放倒。动力系统
2021款别克君威GS动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为237马力，峰值扭矩为350牛米。传动系统方面，与之相匹配的是9速手自一体变速箱。车型配置及购买建议作为年度改款，2021款别克君威GS将主要的升级重点放在了配置方面，其中两车标配有GS驾控技术，GS运动套装，GS专属车漆，智能驾驶辅助，侧气帘，行人碰撞主动弹起式发动机舱盖等。2021款车型总共推出有两款配置，售价区间为21.88~24.98万元，价格跨度为3.1万元，接下来车叔便针对这两款配置进行详细分析，看看哪款性价比更高一些。
2021款GS 28T精英型推荐指数：★配置点评：基础配置较全面指导价格21.88万元，该配置在功能方面提供有前后排头部气囊，被动行人保护，车身稳定控制，后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，运动外观套件，无钥匙启动，无钥匙进入，主动闭合式进气格栅，远程启动，方向盘四向调节，方向盘换挡，8英寸彩色行车电脑，主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，8英寸中控显示屏幕，导航路况信息显示，道路呼叫救援，蓝牙车载电话，车联网，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动空调，后座出风口，温度分区控制，车载空气净化器，车内PM2.5过滤装置等，基础配置算是全面，但在同级车中性价比很低。
2021款GS 28T尊贵型推荐指数：★★配置点评：提升幅度较大指导价格24.98万元，该配置在功能方面相应多出有并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，主动刹车，前驻车雷达，倒车车侧预警，自适应巡航，自动泊车入位，悬架软硬调节，抬头数字显示，主副驾驶座椅腰部支撑四向调节，前排座椅通风/按摩，前排座椅电动记忆，BOSE 11扬声器，矩阵式LED远近光灯，自适应远近光，全车车窗一键升降，雨量感应式雨刷，Brembo高性能四活塞刹车系统等，提升幅度较大。车叔总结2021款别克君威GS在功能方面进行补强之后，整体性价比有了一定幅度的提高，但是就新款车型的改变来看，该车并没有太多吸引消费者的地方。从目前别克君威全系车型销量数据分析，占大头的依旧是1.5T版本，其中在2021年1~5月份中，君威总销量数据为38,407台，1.5T版本累计销量为35,297台，2.0T版本仅有3110台。要知道别克君威2.0T版本还包括了普通版车型，由此可见君威GS的销量数据占比是极低的，甚至完全沦为车系的陪衬品。此外，伴随着别克君威车系销量的大幅下跌，车主的故障和质量投诉率却是居高不下，双重因素下让君威彻底走向深渊。通过以上的分析我们可以总结出，别克君威GS甚至是别克君威在如今合资B级市场中已经彻底被边缘化，要想重新获得中国汽车消费者的认可，别克君威还有很漫长的路要走，因此车叔并不推荐大家购买别克君威。

2021款别克君威GS上市，刚出世就已落败？

内容版权声明：除非注明，否则皆为本站转载文章。文章及图片版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，我们立刻删除。