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先开雷克萨斯RX，再试驾同事的凯迪拉克XT6，车主：两者档次一比就懂
2021-11-02 21:17滴滴司机加盟 人已围观
简介先开雷克萨斯RX，再试驾同事的凯迪拉克XT6，车主：两者档次一比就懂...
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，各路“神车”琳琅满目。“移动高铁”传祺GM8，整车能力不可小觑。“美系越野王”Jeep自由光，继续追求卓越，成绩突出。技能先进性造就车子的五花八门，汽车只有充分发挥特点才能在车界屹立不倒，正如雷克萨斯RX和凯迪拉克XT6。今天我们请来了凯迪拉克XT6的驾车者小蒋，朋友的一辆雷克萨斯RX已被他用了4个月，最近自己提了一辆凯迪拉克XT6，现在为止他提车已有4个月，跑了4800公里，究竟凯迪拉克XT6是否像他说的那样好？和雷克萨斯RX对比到底有什么差别？且听驾车者为大家全面剖析！
先开雷克萨斯RX颜值过得去，见仁见智吧。最低配都是led，足够用了，外观这东西，见仁见智，反正个人觉得很赞，是被小孩子一别就掉了，有点坑，车漆比较薄，其他满分。内饰根本不是同一层次的好吧。内饰细节处理材质很足，同已然是最好了，中控操作也比较方便，显示屏能够折叠就完美了.，车内没有什么异味，这点雷克萨斯不输给沃尔沃。
空间够用、同价位豪华品牌空间最大。很满意够用后排座椅还可以放倒，前后排空间都好，那个大，儿子一米八的个子，说很舒服，载物空间正常，尾箱台面略高。这车就是为舒适而有，不能想其他的操控和越野能力。空调教果特别好，还自带空气净化功能，舒适性满意，悬架软软的，忽忽悠悠的挺好，年系大了，这个就牛了，舒适度高居满分，座位很舒适，腰托爽。
动力运动模式，超车很给力，加速很快。开到运动模式舍得给油，一般地超车还是能应付的，深踩，那就引擎嘶吼，自重比较重，起步比较肉，30码之后动力充沛。很有高级感，整车相当好开好控制。AVS作用十分明显，F运动版侧倾明显在驾驶感受上有一定亮点，转弯指向还算精准，方向盘比较轻，有一定虚位，高速也很稳，路过大卡车的时候，不会左右晃。
再开凯迪拉克XT6外表看上去像一头低调内敛的猛兽，当然，我也有朋友觉得他比较笨重。颜值比照XT5那是飞跃的漂亮，特别喜欢矩阵大灯，太亮了，方方正正的车身流线，看上去它比较正经，大灯接下来的竖列式LED柱状灯以及后后车灯，辨识度颇高。内饰的话呢，该咋说呢。中控台也有些简单，仪表盘也是稍微简单了，内饰配置齐全，多功能方向盘，只是氛围灯太掉档次了，看看人家奥迪，宝马，奔驰的。
空间非常不错，坐在车内没有难受的地方，对于满座也没有那种局促感。如果都坐满了人的话，调好最后一排，中部两座还是很宽敞，只有放倒最后一排，特别够宽够大的，有最后一排的车辆大概都是这样吧，尾箱，不是很大了，但是四个20寸的行李箱问题不大，竖着放就行。舒适性这个没话说，车子内部空间构造合理。空调温度分区控制，这个很好，也能让自己和亲戚朋友坐着更舒服，首先聊聊视线这块吧，因为是SUV底盘高，座位没有奔驰柔和，但还算舒服，人性化设计，最后一排着实比后排高。
后期动力还是源源不断的，加速反应很快，而且有很强的推背感。在运动模式下深踩油门，推背感还是非常给力的，2千转以内就能维持120kph，整体驾驶起来动力还是不错的，我日常使用城市、高速都有，加速不是特别迅猛。因为选得是高配，很多功效都特别齐全，驾驶起来也很方便，很舒适。像自适应巡航等一系列的驾驶辅助功能也相当齐全，特别好用，方向盘确实有点偏沉，绝对没有日韩车的轻盈感，油门刹车踏板的调教都很线性，力度也是轻重适中。结语:雷克萨斯RX：外观霸气凶狠犀利，实车比图片好看，可能你们会觉得没什么操控感。凯迪拉克XT6：这款车的舒适性也是我非常喜欢的，这个动力平心而论就是一个买菜车的级别。我给雷克萨斯RX 87分，凯迪拉克XT6 94分，凯迪拉克XT6各方面都满足我的喜好，特别是车身的线条和有格调的尾部。我承认，雷克萨斯RX也非常不错，不过我还是最终选择凯迪拉克XT6。现在越来越多的人在开凯迪拉克XT6，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用二个字表达用车感受：好车！那么，先开雷克萨斯RX，再试驾同事的凯迪拉克XT6，车主：两者档次一比就懂。各位是否有自己独特的见解呢？
先开雷克萨斯RX颜值过得去，见仁见智吧。最低配都是led，足够用了，外观这东西，见仁见智，反正个人觉得很赞，是被小孩子一别就掉了，有点坑，车漆比较薄，其他满分。内饰根本不是同一层次的好吧。内饰细节处理材质很足，同已然是最好了，中控操作也比较方便，显示屏能够折叠就完美了.，车内没有什么异味，这点雷克萨斯不输给沃尔沃。
空间够用、同价位豪华品牌空间最大。很满意够用后排座椅还可以放倒，前后排空间都好，那个大，儿子一米八的个子，说很舒服，载物空间正常，尾箱台面略高。这车就是为舒适而有，不能想其他的操控和越野能力。空调教果特别好，还自带空气净化功能，舒适性满意，悬架软软的，忽忽悠悠的挺好，年系大了，这个就牛了，舒适度高居满分，座位很舒适，腰托爽。
动力运动模式，超车很给力，加速很快。开到运动模式舍得给油，一般地超车还是能应付的，深踩，那就引擎嘶吼，自重比较重，起步比较肉，30码之后动力充沛。很有高级感，整车相当好开好控制。AVS作用十分明显，F运动版侧倾明显在驾驶感受上有一定亮点，转弯指向还算精准，方向盘比较轻，有一定虚位，高速也很稳，路过大卡车的时候，不会左右晃。
再开凯迪拉克XT6外表看上去像一头低调内敛的猛兽，当然，我也有朋友觉得他比较笨重。颜值比照XT5那是飞跃的漂亮，特别喜欢矩阵大灯，太亮了，方方正正的车身流线，看上去它比较正经，大灯接下来的竖列式LED柱状灯以及后后车灯，辨识度颇高。内饰的话呢，该咋说呢。中控台也有些简单，仪表盘也是稍微简单了，内饰配置齐全，多功能方向盘，只是氛围灯太掉档次了，看看人家奥迪，宝马，奔驰的。
空间非常不错，坐在车内没有难受的地方，对于满座也没有那种局促感。如果都坐满了人的话，调好最后一排，中部两座还是很宽敞，只有放倒最后一排，特别够宽够大的，有最后一排的车辆大概都是这样吧，尾箱，不是很大了，但是四个20寸的行李箱问题不大，竖着放就行。舒适性这个没话说，车子内部空间构造合理。空调温度分区控制，这个很好，也能让自己和亲戚朋友坐着更舒服，首先聊聊视线这块吧，因为是SUV底盘高，座位没有奔驰柔和，但还算舒服，人性化设计，最后一排着实比后排高。
后期动力还是源源不断的，加速反应很快，而且有很强的推背感。在运动模式下深踩油门，推背感还是非常给力的，2千转以内就能维持120kph，整体驾驶起来动力还是不错的，我日常使用城市、高速都有，加速不是特别迅猛。因为选得是高配，很多功效都特别齐全，驾驶起来也很方便，很舒适。像自适应巡航等一系列的驾驶辅助功能也相当齐全，特别好用，方向盘确实有点偏沉，绝对没有日韩车的轻盈感，油门刹车踏板的调教都很线性，力度也是轻重适中。结语:雷克萨斯RX：外观霸气凶狠犀利，实车比图片好看，可能你们会觉得没什么操控感。凯迪拉克XT6：这款车的舒适性也是我非常喜欢的，这个动力平心而论就是一个买菜车的级别。我给雷克萨斯RX 87分，凯迪拉克XT6 94分，凯迪拉克XT6各方面都满足我的喜好，特别是车身的线条和有格调的尾部。我承认，雷克萨斯RX也非常不错，不过我还是最终选择凯迪拉克XT6。现在越来越多的人在开凯迪拉克XT6，我相信群众的眼睛是雪亮的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开到现在，我想用二个字表达用车感受：好车！那么，先开雷克萨斯RX，再试驾同事的凯迪拉克XT6，车主：两者档次一比就懂。各位是否有自己独特的见解呢？
先开雷克萨斯RX，再试驾同事的凯迪拉克XT6，车主：两者档次一比就懂
