芯片减产影响大？9月轿车销量数据分析

[爱卡汽车 爱卡头条 原创]10月12日，乘联会正式公布了9月国内汽车销量数据，数据显示9月广义乘用车共销售了160.6万辆，环比8月销量增加了8.9%，但与去年同期相比却降低了17.3%，与历年的9月增长至少20%以上的走势相比还是低迷了不少。而单看销量最好的轿车领域，其整体走势也与去年同期相比有所降低。往年销量一直都有很高的增长的“金九”为什么会出现这种情况呢？今天我们就一起来聊一聊。
9月汽车销量数据根据乘联会给出的数据，9月广义乘用车零售量为160.6万辆，与去年同期的194.3万辆相比降低了近1/5，达到17.3%。其中销量最好的依旧是轿车，SUV和MPV紧随其后，虽然环比销量都有所上升，但是同比去年还是有比较明显的滑落。轿车领域9月销量为76.5万辆，环比8月仅提升了4.2%，与去年同期相比销量降低了17.7%。环比销量的提升与9月学生开学以及邻近十一小长假的出行升温不无关系。不过，以往年的销量走势来看，9月的增幅应该会比较明显，但是从实际情况来看轿车市场的销量并没有被拉高太多，甚至可以用“拉胯”来形容，这其中除了疫情影响之外，芯片的供应量短缺也成为了销量上不去的重要原因。
9月轿车销量排名在9月轿车销量榜当中，前五位分别为日产轩逸（参数丨图片）(参数|询价)、五菱宏光MINIEV(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)、特斯拉Model 3(参数|询价)以及大众宝来(参数|询价)。其中日产轩逸继续领跑整个榜单，五菱宏光(参数|询价)超越了大众朗逸上升至了第二位；8月只卖了1300辆的特斯拉Model 3终于在9月迎来了“咸鱼翻身”，直接冲到了销量榜的第四位，同比环比都有比较大幅的增长；大众宝来的9月销量也有所增长，一举超越了卡罗拉(参数|询价)、帝豪(参数|询价)、英朗(参数|询价)等热门产品。
在豪华品牌方面，BBA继续领跑高端轿车榜单，其中宝马5系(参数|询价)和宝马3系(参数|询价)分别占据了前两位，奔驰E级(参数|询价)和奔驰C级(参数|询价)分列三、四位，奥迪A4L(参数|询价)和奥迪A6L(参数|询价)则牢牢把住了第五和第六的位置。不过，从销量数据来看，这六款车与去年同期相比均有所下滑，其中奥迪A6L的跌幅达到了78%，而刚刚完成换代的奔驰C级销量走势也并不理想。
9月豪华品牌车型销量榜单 排名 车型 销量（辆） 1 宝马5系 14246 2 宝马3系 9113 3 奔驰E级 8136 4 奔驰C级 7227 5 奥迪A4L 6881 6 奥迪A6L 4142 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

哪些车型涨跌较为明显？9月轿车销量增幅最大的就要数五菱宏光MINIEV了，与去年同期相比增长了142.6%，环比8月增长达到6.6%。同时这款车在新能源榜单中位列第一，这足以证明目前售价较为低廉的纯电微型车是比较受消费者追捧的。
增幅排在第二位的是特斯拉Model 3，其实客观来看这款车的增幅是有一定原因的。据我们了解，特斯拉Model 3的8月销量之所以如此惨淡，主要原因便是国内的产能基本都供给的海外市场，而留给国内的现车并不多。而随着9月上海工厂的产能面向国内市场，特斯拉Model 3的销量才会有如此明显的增长。
在降幅方面，日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉这三款热门车型均在环比和同比数据上有所下滑，其中丰田卡罗拉的降幅最为明显，同比降幅达到了65.4%，要知道在去年9月卡罗拉可是做到了月销量超过3.7万辆的好成绩，如今接近2/3的降幅直接使其跌出了轿车销量榜的前十，着实令人唏嘘。

“大众双子星”中，宝来的销量环比8月有比较明显的增长，不过同比去年9月的销量也是近乎“腰斩”的节奏。日产轩逸虽然继续稳坐榜单第一的位置，但是其销量走势并不乐观，同比降幅和环比降幅分别达到了31.8%和18.1%，不到4万辆的成绩基本上是今年前三个季度当中最低的了。

芯片减产影响大？9月轿车销量数据分析

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