20万级SUV推荐，越级颜值昂科威PLUS，一步到位更有性价比！

20万级SUV推荐，越级颜值昂科威PLUS，一步到位更有性价比！如果要选择20万级的SUV，那么我推荐昂科威PLUS，越级颜值，超强性价比，黄金动力组合等等，在同级别内貌似对手不多，所以一起来看看为什么我这么说吧！（本文内图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）
因为想选择更加好看的图片，所以我放了艾维亚版本，但是其实入门版和次低配其实也还好了，因为一来上市时间并没有很久，二来下面还有个昂科威，所以优惠力度并没有达到通用的常规水平，但这不妨碍它依然具有不错的性价比。
首先来看颜值，昂科威PLUS的颜值比昂科威可不只是PLUS了一点点，更加靠近大哥昂科旗，所以我为什么说颜值越级，一来看起来本身别克的设计风格就是大气范儿，固有的品牌思维加上设计师的表现力，二来就是类似昂科旗，会有种霸气侧漏的既视感。
飞翼式布局的家族化设计体现在进气格栅上，粗壮的镀铬横条很有气势，其次就是大灯组的设计，日行灯与镀铬横条的连贯设计很有感觉，比昂科威要大气很多，雾灯区域也是非常有设计感，同样镀铬加持。
侧面的设计则是四平八稳，更加显得高大稳重，腰线也非常清晰简约，虽然少了运动气息，但是更加耐看，也是定位的不同。不过有点尴尬的是除了艾维亚之外的都是18寸小脚，这个感觉有点不太合适，毕竟现在SUV动辄都上20寸了嘛，越大越好看，而且也就是都市SUV，所以这方面有点弱。
尾灯组设计更加简约，与前脸相呼应的镀铬设计非常大气，双边排气也是很到位。
其实我始终觉得别克的外观设计比起内饰来，还是弱点，当时我买昂科威的时候就是看中了内饰设计，感觉十来万的车很越级，当然现在看来就没有那么强大了。不过昂科威PLUS的内饰升级了很多，大屏不能缺席，按键式换挡也提升了格调，最重要的是它不仅是设计好看，更加对于驾驶员很友好，角度的倾斜会让操作省心很多。
可以看看五座和七座的空间对比，加长了的车身让七座其实勉强可以接受，因为我始终觉得轴距到不了3米的7座第三排都够呛。而昂科威PLUS的4845mm的车长和2833mm的轴距，算是还凑合吧，但在同级价位的合资车里，还算不错了。我记得当时考虑昂科威的还有一个原因是它后排基本纯平，这个真可以有。

不过说到内饰方面，我觉得它强大还在于实用和科技，首先是VIP电子架构设计，全车采用78%以上高强度及超高强度钢材，安全性还是可以的。
另外不仅仅是OTA和车联网，据说能像手机系统更新一样实现动力、底盘、车身控制、车载通信娱乐系统等30多个电子模块的全面升级，这个就真心可以有了。
另外就是搭载的eConnect智能系统，大屏的显示清晰度以及UI设计也都是主流水平，滑动界面没有延迟的现象，这个还是不错的。
360°的全景影像以及流媒体后视镜等等，10寸中控触摸屏、液晶仪表屏、与高清流媒体后视镜实现多屏互联，非常靠谱哦。另外还有4个超声波传感器、6个高清摄像头和2个毫米波雷达，搭载ACC自适应巡航、LKA车道保持等等辅助配置也都还是比较齐全。
扶手箱的中间打开方式也很赞，不用抬很高的胳膊，这个真的比较实用，深度也还可以。
最后是动力方面，昂科威Plus搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱，并全系标配48V轻混动力系统，可实现最大功率174kW，峰值扭矩350牛·米，237马力，基本还是够用了的。而且这套组合我最喜欢的是油门调教相对灵敏，整体的动力输出也很线性，不会有那种涡轮突如其来的介入感，说通俗点就是开起来很舒服。
其他什么静音水平，稳定表现什么的就不多说了，别克这方面做得一直都还不错，记得我当时看昂科威的时候，销售说的一句蛮经典的话，就是那么具有性价比的昂科威，除了1.5T的双离合，你还能说它啥，哈哈。更何况现在昂科威PLUS直接就是2.0T和9速变速箱，真的是还可以了。所以，你觉得在20万级的SUV里，有比昂科威PLUS更加优秀的吗？欢迎留言讨论。今天加菲就分享到这里，发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识，但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。如果喜欢请关注我@猫窝里的加菲，持续分享有意思的汽车资讯，谢谢。

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