日产车“常青藤”车型，自动挡不到10万，比大众POLO更大更舒服？

最近我一个远方亲戚想买一辆车代步，要求合资品牌，自动挡，价格10万左右，自己去看了本田飞度和大众POLO，感觉尺寸有点小，坐起来舒适度差点意思，于是我给他推荐了这辆车，它就是来自日产的销量常青藤车型，最新的2021款的日产骐达，文中是它的自动挡低配车型，指导价11万多，但是这车现在市场上有不小的优惠，很多地区优惠完裸车价已经能做到10万内了，这车到底怎么样呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸为：4393mm，1766mm，1539mm，轴距为2700mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，骐达因为尺寸上比飞度和POLO明显大不少，所以看起来也就是更高级别车型的感觉啊，搭配这种流畅的车身线条和轮廓，看着还是挺顺眼的。

新款车型像是黑色的中网，搭配熏黑的前后灯组设计，还有铝合金轮圈等细节，让这车看着也算是活泼不单调。

车内设计使用的就是一套比较简单的设计，不过做工和用料还不错，就是低配车型的配置比较低，没啥说的。

座椅使用的织物材质，低配车型嘛，能理解，乘坐空间方面，185cm乘客坐后排都没问题啊，和飞度差不多，比POLO明显大很多，而且座椅很柔软，舒适度到位啊。

尾箱常规容积就有435升，还能放倒座椅，实用性出色。
动力方面，这车使用的还是HR16系列的1.6L的自吸发动机，122匹，155牛米，参数中规中矩，搭配的CVT变速箱，看着就不是偏重性能的取向，日常开起来，因为油门调教的比较灵敏，倒是还给人动力挺强的感觉，市区代步很轻快很轻松，超车加速不费劲，也就是中后段的加速肯定就一般般了，而且这套动力总成已经服役多年，质量稳定性不需要去担心，而油耗表现还是十分出色，工信部油耗只有5.3升每百公里，实测真的是能做到差不多的水平，厉害，完全不输尺寸更小的飞度和POLO，出色。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，日常开起来，调教上除了照顾到舒适性，新款车型开起来的灵活感倒是也更好了，悬架跑高速也不容易忽悠了，NVH控制也是比飞度和POLO更好的感受，加上舒适的座椅，明显比那俩车更舒服啊。

你觉得这车怎么样呢？

日产车“常青藤”车型，自动挡不到10万，比大众POLO更大更舒服？

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