吴亦凡开的保时捷918，停车库积灰，轮胎都放坏了

上一次吴亦凡开着千万跑车现身还是在2020年10月的上海国际赛车场，身穿赛车服，开着敞篷保时捷918（参数丨图片）一出现立刻吸引了现场媒体和粉丝们的镜头。吴亦凡目前是保时捷中国赛车运动代言人，自己不仅也参与比赛和测试，也成立了车队。在参与比赛之前，他本身对车就特别喜欢，也拥有不少性能车，除了保时捷之外，还有奔驰AMG，迈凯伦，玛莎拉蒂等。
他所驾驶的保时捷918在某个地库停放着，这是2020年9月的时候，可以看到车身很干净，旁边还停放有保时捷GT3 RS。保时捷918 Spyder是目前保时捷的旗舰车型，不仅有保时捷的深厚底蕴，还有顶尖的造车技术。918 Spyder在外观设计上沿用了GT赛车经典的车身比例，圆润的线条虽然没有很强的气势，但有着蓄势待发的力量感。
这是今年7月初所拍到的，保时捷918似乎很久没有“发车”了，车身积了厚厚一层灰。作为一台保时捷用来炫技的旗舰跑车，长期停在这里无人问津有点可惜了。保时捷918 Spyder身上有很多精髓，日常使用很舒适，赛车技术也出色，它搭载了一台4.6升V8引擎，前后轴还有两台电动机。保时捷918搭载的电池组有312个电池单元，纯电续航是31公里。
这台车的内饰是石榴红加银色饰边，也是标配的内饰方案，感觉偏向华贵和精致。车主也可以选择Authentic真皮内饰，要多花41万元。918内饰最大的亮点就是长条形的中控面板，这是向上一代旗舰卡雷拉GT致敬的意思。918带有升降，车身可以提升30毫米，下地库和过减速带的时候会起到一定作用。方向盘没有选择Alcantara材质，而是真皮的。
除了内饰，918的轮毂也在选配的范畴中。这款是标配的轮毂，价值34万人民币一套，搭配了青柠色的陶瓷刹车卡钳。预算足的话，还可以选装51万人民币和74万人民币一套的轮毂。918轮毂标配的是赛车上常见的中央单锁止装置，拆装需要专门的工具。后轮轮胎已经放坏了。
保时捷918 Spyder使用了米其林的半热熔轮胎，也是民用轮胎里性能最强的产品，前轮尺寸是265/35 ZR 20和后轮是325/30 ZR 21。轮胎没有开坏，放坏了。在地库，拖车进来不太可能，只能请经销商或者有专用设备的人来协助。这样的轮胎卸下来比较麻烦，因为螺母的扭力值不同，需要的工具不同，比如918的上一代旗舰车型卡雷拉GT，必须要用600牛米的扳手。
峰值马力887匹，1280牛米扭矩，百公里加速2.6秒。918身价超过千万，只有少数能为它买单的人才能体验到它的性能。车尾，918 Spyder的标识还能看清，在保时捷家族中，只要是混合动力的车型都是青柠色描边，这个颜色要比蓝色和绿色的新能源配色更加有活力，不过就目前看来，这台车是没有活力可言。

吴亦凡开的保时捷918，停车库积灰，轮胎都放坏了

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