起底雪佛兰开拓者轻混动车型背后的秘密

作为成都车展前刚完成上市的产品，雪佛兰开拓者（参数丨图片）轻混动车型受到了不少消费者的关注，新车此次最大的变化是全系升级标配了48V轻混动力系统，行驶品质与燃油经济性得到进一步提升。其实随着车载电器的负载增加，以及全球各国的排放法规要求，当下主流的12V电压系统已经达到功率输出的极限，这也迫使不少车企开始审视48V轻混动系统的重要性。而之所以众多车系选择48V电池，是因为它的最高充电电压在56V，属于安全电压之内，不需要设计额外防护措施，这就比高压轻混动系统的成本更为可控。而且它的节能效果突出。根据德尔福的报告，48V轻混动系统的成本是高压轻混动的30%，节能效果却能达到高压轻混动的70%。雪佛兰开拓者轻混车型搭载的48V轻混动系统由电机、48V电池、能量转换模块以及混合动力控制单元组成，能根据车辆不同行驶状态，实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速5种工作状态。
在静止启动或自动启停的情况下启动，开拓者的48V电机能在瞬间提供传统马达4倍的功率，将发动机平稳唤醒至怠速状态，整个过程十分平顺、迅速。在传统燃油车经济效率较低的起步加速阶段，48V电机能为发动机带来助力。在实际体验时，由于48V电机能和发动机协同工作，所以提速感受会很流畅、平稳。可以说雪佛兰开拓者轻混车型搭载的48V轻混系统不只是优化了起步加速时的燃油经济性，对整个驾驶体验的改善也相当显著。
动能回收也是开拓者48V轻混动系统存在的意义。车辆平稳行驶时，48V电机进入智能充电模式，车辆减速行驶时，48V电机则启动制动能量回收模式，为后续的高效工作储备能量。电动怠速也是开拓者轻混动车型极具优势的地方，它的48V轻混动系统在发动机完全停止喷油的情况下，依然能持续输出动力，不仅能延长断油滑行时间，还可以维持发动机转速，保证再加速时的扭矩响应，同时也能保障车内其它车载附件正常运行。在动力总成上首次“触电”，让开拓者轻混车型不仅能继续搭载低扭强劲、换挡平顺的雪佛兰2T9动力系统，也就是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱这一动力系统，同时可以获得更平顺、快速的动力响应和更高效的燃油经济性。而在此之外，雪佛兰开拓者在产品力的层面依然出色。
开拓者轻混动车型全系搭载全新一代MyLink+智联系统，不仅支持OTA远程升级和CarPlay、CarLife等手机互联功能，更提供了和科大讯飞深度合作定制的语音控制系统。它支持连续对话、对话打断和30种对话类型，比如想要调节空调温度，只需要呼叫小雪唤醒车机，然后说“把空调调低点”，车机会自动将空调温度降低2℃，非常方便。而在它“工作”期间，连续下达“导航到XX、打电话给XX、播放一首好听的歌”等多个指令，系统也能快速反应，功能不仅齐全、还很强大。
安全部分也是雪佛兰开拓者轻混动车型的领先之处，全系产品都标配了包含主动防翻滚保护、弯道制动力控制、牵引力控制等在内的21项ESC子功能、6安全气囊、四轮独立数显胎压监测等等周全的安全科技，中配车型更是配备了360度高清全景影像、车道保持辅助、后方通过交通警报、行人碰撞预警等，一共11项智能安全科技，配置丰富程度与水准堪比同级的顶配车型。更重要的是，虽然在动力总成、科技配置和舒适体验上，雪佛兰开拓者轻混动车型都有了大幅度的提升，但它的价格依然在同级别细分市场中有绝对的性价比。新车型也没有像某些产品一样采取官方加价的形式，而是依然维持在25.99万-32.99万的价格区间内。在此次上市的7款雪佛兰开拓者轻混动车型中，我们首先推荐的是开拓者轻混650T RS Twin-Clutch四驱7座擎版。作为车系中的顶配车型，开拓者RS擎版提供21寸大尺寸米其林运动轮胎、感应电动后备厢、BOSE音响等高档次的实用配置，还提供方向盘加热、前排座椅加热及通风、后排座椅加热、带行车记录仪的360度全景影像、全速域自适应巡航和自动泊车入位等等高端科技，让整体的用车体验得到改善。
不过对于更务实的家庭用户，指导价不到30万的雪佛兰开拓者轻混650T Redline7座霆版，会是更合理的选择。在机械结构完全一致的情况下，开拓者Redline霆版也有着比同级别车型更丰富的安全和舒适配置，比如：真皮内饰、前排座椅加热、负离子空气净化、360度全景影像、全景天窗、电动后备厢等。
车尚总结此次雪佛兰开拓者全系切换轻混车型后，新车在动力性能、燃油经济性和配置水准上的提升，无疑会更有竞争力，也让更多关注七座SUV的消费者有了更合心意、更实惠的选择。而当大家真正接触到它的时候，也会更深刻的感受到到雪佛兰开拓者轻混动车型纯正的美式SUV魅力。

起底雪佛兰开拓者轻混动车型背后的秘密

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