哈弗H5四驱尊贵型发动机的声音很大吗，有这些优缺点，可以买吗

有一个车友说，这款车觉得还是值得购买的，最好买柴油版的，开了6年的哈佛H5柴油版的。基本没出现过什么问题，就只是换了一个电瓶，300块钱。真的省心。因为爱越野，又喜欢开着哈佛H5去翻山越岭，去旅行。
很结实耐用，不过偶尔会撑到底盘，但是也没什么问题，这就是大梁坚实的好处，非承载试车身，能感受到驾驶的乐趣，不用在乎底盘坏了。这款车的优点是，动力好，省油，由于是柴油版的基本都是5到6毛钱一公里，而且不常走高速。所以觉得这个庞然大物，这样的油耗会相当满意。再有就是空间很大，尤其是尾箱空间。在跑一千公里的城里路和山里的时候，油耗大概是在11个左右，就是感觉上坡的时候必须及时加减档，动作慢了就脱档了就要再减一个档，以前开过风骏五柴油版的也是这样，所以换档必须要及时。
而且感觉这车同价位的级别基本没对手。非承载车身，底盘又高。通过性好，动力充沛，有人在单位就开的这车。2.0 T柴油绿静的。一档有点慢，二挡以上到六档输出的就非常好。不好的就是空间在越野车里比较小，腿部空间不好。感觉像坐着马扎凳开车一样，后备箱确实很大，车的隔音也还不错，感觉总得来说挺好的。而且有车友会感觉这个价位根本没有别的选择。有一次晚上跟导航走一段山路。
导航显示公路已通车，实际上是堆满石子和沙，宽度很窄仅容两车勉强通过，而且坡度很大崎岖不平且伸手不见五指，在很远处有微弱车灯，目测对向有来车。二十多分钟全程一档二档后来顺利的通过了，值得一提的是全程唯一遇到那辆对向来车是辆陆巡，心里的小得意~说到缺点吧:1.发动机技术老旧,油耗高,提速慢,低转速容易拖档.对换挡时机的掌握要求还是比较高的.2.公路行驶舒适性较差.路面的上小颠簸会直接通过非承载式车身和不算柔软的前排座椅会感觉到坐着不太舒服.
3.车子的nvh做的一般,发动机的震动能够清晰的传递到右脚和车身上,尤其是拖档的时候.为了不拖档就要拉高转速再换挡,而这时车子的震动和噪音又比较明显了.还有就是号称振动棒的档把.在加速时发动机的声音也能比较清楚的传到耳朵中来.4.还有储物空间比较少,手机钱包之类的总是感觉好像找不到合适的地方放置.5.因为是非承载车身的关系,车内的空间没有外表看起来那么大,尤其是头部空间,调好座位后,头部离车顶还有两到三指吧.
6. 至于刹车点头,转弯侧倾大这些别的越野车也有,就算不是这个车特有的缺点了.因为可能是技术的原因吧，发动机声音大，方向重，圈数多，缝隙大，易进灰，车重，起步慢，二档升三档时转速没有2500就会拖档，市区油耗稍又高，不过看怎么开。7. 发动机运转时档杆抖动，俗称按摩棒，玻璃升降速度太快，后排舒适度差，这个可能跟底盘结构有关，空车跑烂路有异响，主要反映在坐椅会抖动，总体来说这些毛病就一般车而言还算能接受，汽油只有手动的，尊贵版一般没现车，4s也不推，订车到提车一般一个月的时间。
所以在出去玩儿的时候，走烂路泥巴路一点问题也没有，旁边的小车一般会小心翼翼的往前挪，哈弗H5就只管往前冲。如果在意抖动、声音这些的话，那就别选哈弗H5；如果不在意抖动、声音的话，哈弗H5真是不错的选择。

哈弗H5四驱尊贵型发动机的声音很大吗，有这些优缺点，可以买吗

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