从月销3万多台，跌至月销3千多台，大众宝来也不行了？

自美系边缘化后，大众凭借旗下诸多车在国内市场取得不错的成绩，常常位居品牌销量排行榜的榜首，俨然是国内市场中的新霸主。不过，在今年的6月份销量排行榜单中，大众旗下的途观L（参数丨图片）、迈腾等热门车型，销量不足5千辆，以致于大众丢失了品牌销量排行榜的冠军宝座，当然，一次的失利并不能代表什么。但是，在今年完整的7月份销量排行榜单中，大众依旧被丰田压制在第二名，且二者之间的差距从6月份的3.1万辆变成本月份的4.6万辆，位居第三的本田与大众的差距也从6月份的1万辆变为本月的5千辆，虎视眈眈。而大众之所以会迎来当下的局势，主要原因是旗下途观L、迈腾等主打车元气还未恢复之时，又以热门车型销量跌落至谷底，它就是大众宝来。

早在2001年正式进入国内市场的宝来，也是大众旗下诸多经典车型中的一位，该车入市之初便凭借优雅的造型深得国人青睐，因此，也能取得不错的销量。虽说大众后来同级别的车型也越来越多，但没有影响到宝来在国人心中的地位，依旧能拥有过万的月销，尤其是在近些年里，该车连续多月取得3万多辆的销量，且巅峰月销还可超4万辆，属于“话少”的实力派。不过，就是这样的一款老将，其在今年7月份仅取得3千多辆的成绩，难道是大众宝来也不行了？目前，在售款宝来是2019款车型版本和2021款车型版本，拥有9.88-15.70万元的定价，相较同级别的热销车型，比如定价为10.98-15.98万元的丰田卡罗拉；还有定价为11.99-12.59万元的别克英朗等车型，可以发现宝来不足10万元的起步价是合资紧凑型轿车市场中较亲民的。

外观方面，机盖两侧刻有微隆的筋线，前端采取微微下垂的设计，正好与下方扁平化格栅融为一体，格栅表层采用横幅式设计，内侧的中网还采用直瀑点阵式设计，加上两侧融为一体的大灯，直接营造出贯穿式设计。前保险杠处的设计也并不复杂，类似三角造型的雾灯位于两侧，中间搭载扁平化的黑色下格栅，整个车头在透露出运动化气息的同时也营造出年轻秀气的气质。侧面，一眼就能看到中规中矩的轿车造型，车身表层侧通过多平直线条，提升此部分的流动性。尾部，后备厢折角处自带小鸭尾，暗红外壳的尾灯分别位于后备厢两侧，且在后保险杠处还能看到双边共两出的排气口，增强视觉性的运动感。
坐进车内，平直中控与极简设计均是大众一直以来的风格，三幅式多功能方向盘进行细化处理，右侧部分的中控台镶有黑色亮板，两侧镶有大尺寸的横幅式空调出风口，中间则搭载8/9.2英寸的液晶中控屏，视线下移，还能看到双开口的横幅式空调出风口，空调控制台由多物理按键组合而成，并镶嵌在空调出风口下方，整体设计与安放位置较为紧凑，因此，可带来不错的舒适性视觉效果。

动力方面，在售款宝来分别搭载EA211-DMB系列与EA211-DLF系列的1.5L四缸全铝发动机、EA211-DLS系列的1.2T四缸全铝发动机和同系列的1.4T四缸全铝发动机，其中，搭载1.5L发动机的车型版本，在保留手动挡的基础上匹配6AT变速箱，拥有113马力和112马力的最大功率。而搭载同系列的1.2T与1.4T发动机的车型版本，均匹配7挡干式双离合变速箱，分别拥有116马力和150马力的最大功率。多样性的动力组合带来的性能可以满足拥有不同消费需求的购车群体，而且，宝来全系不足6L的百公里油耗，也在一定程度上控制实际用车成本。
综上所述，宝来外观与内饰虽不具备强烈的个性化，但也符合大众以往的大气气质，且多样性的动力也一直是宝来的拿手好戏，在很大程度上扩宽了受众群体，这样看来，宝来的销量出现大幅度下滑或与实际产品力没有直接关系，更多的可能是受到“芯片”的影响，加上在售款宝来临近改款，不乏有喜欢宝来的准购车者处于观望期。

从月销3万多台，跌至月销3千多台，大众宝来也不行了？

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