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高尔夫并不是首选，这几家用车颜值出众空间大，最后一款即将上市
2021-11-14 00:05滴滴司机加盟 人已围观
简介高尔夫并不是首选，这几家用车颜值出众空间大，最后一款即将上市...
近些年来，家庭用车市场的需求正在变得越来越难以满足，特别是在新能源逐渐占据市场的情况下，家庭用车市场正变成一场混战。有人说家轿得空间大、有人说家轿得长得帅，还有人说家轿得省钱省油，开着最好还有一点趣味才行，这一下子就把空间、外观、动力、操控都给涵盖了进去，似乎是有点贪心了。不过，正如我们所说的，这混战之下势必会有制造商先低头来迎合市场，这不，我们将要看到的这三款车型，就都是当下炙手可热的家庭运动轿车，最后一款即将上市，来看看它们如何满足各式各样的需求吧。
本田 - 本田思域（Mk11）售价区间：12.99 - 16.39万元尺寸参数：4674/1802/1415mm/2735mm自打思域进入到第十代之后，它在中国市场的战绩就是一路开挂，接连刷新最佳成绩，而现在的它正式进入到了第十一代。相比于旧款，新思域反倒是在设计上更加稳重成熟，长条的大灯、小尺寸的饰板、前后保险杠的分层处置，本田都在有意迎合市场口味，但运动外观套件的存在仍会让其在侧裙、后扰流等区域显得更运动帅气，视觉上这就是一台让家用显得有面儿的高级车。
内饰的变化说小不小、说大不大，中控台的布局非常鲜明，并不像一些自主车那样到处都在创新，包括空调控制区域的旋钮、三幅式方向盘，还有换挡机构设计都还是冲着实用便捷去的。不过，贯穿式空调出风样式配上蜂窝网格倒是有几分复古的味道，而悬浮在顶端的9.0英寸触控屏则是标配，并支持CarLife；而选装配置中，还有翻毛皮座椅、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘等配置可选。另外，2.73米的轴距没让后排腿部空间增大太多，但头顶已不再局促。
动力系统方面，1.0T已经从配置里消失，取而代之的是地球梦1.5T的失谐版，它会以95kW/180N·m的动力参数进入180TURBO型号中；而250TURBO型号则将让数据拉升到134kW/240N·m，传动上仍是CVT无级变速箱。底盘中，则继续采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，运动化的调校将继续保持思域驾驶中的趣味性。
领克 - 领克03售价区间：13.68 - 25.68万元尺寸参数：4657(4692)/1840/1472(1461)mm/2730mm领克03算是自主车里为数不多真能与合资品牌争夺钢炮市场的车型，领克标志性的家族外观让它在辨识度上增色不少，包括家用轿车里不常见的分体式大灯、独立扰流尾翼等等均是如此。此外，每一台领克03都会有运动外观套件，而且作为性能版的领克03+还会在此基础上有所增强，单从运动程度来说是比一般家轿高出几个档次的。
内饰上领克03毕竟算是豪华轿车，它的个性创新并不少，而且标配的10.2英寸+10.25英寸双液晶屏会带着重心偏转，配合Alcantara+真皮（标配仿皮）覆盖的运动座椅，座舱内的运动感也很足。而空间上，领克03在运动轿车领域仍是有优势的，180cm的乘客在后排也有4指头部空间，尽管腿部会压缩到1拳，但毕竟不是谁都有大长腿，对家庭而言仍是足够宽敞的。
动力系统方面，领克03以一台132kW/265N·m的1.5T发动机入门，只可惜它还是一台三缸机，配合7速湿双稳定性不那么高；而它的主要卖点还是在于两台2.0T发动机，其中领克03+更是会以Drive-E 2.0TD（195kW/380N·m）匹配爱信8AT，这动力规格也得配上它的豪华身份。另外，领克03还会有四驱选项，以让驾驶变得更灵活有趣。
大众 - 大众ID.3售价区间：暂无报价尺寸参数：4261/1778/1568mm/2765mm大众ID.3终于还是来到了中国，其应该被看作是大众ID系列的开山之作，而且关键在于此次入华，它实现了全球同规生产，从设计到硬件均是如此。车辆身上几乎没有什么会对风阻造成额外影响的设计，引擎舱十分短促而且倾斜角度几乎与A柱一致，前后保险杠当中都有额外的防护包围、连带略带起伏感的侧裙，大众ID.3的这些处理显然是把空气动力学与多路况通过性都同时考虑在内，配合双色车身，大众ID.3不会比高尔夫8更激进，但却更符合家庭的成熟耐看需求。
内饰上大众ID.3就是通过MEB平台中的电子电气架构，实现了座舱的深度数字化。若是按功能划分，中控台上的触控区域多达5个，照明、辅助、空调、多媒体等等都能使用这种更科技化的操作方式，而且方向盘等区域的触控还带有一定反馈，既能防误触，也能优化盲控；配置上，MOS 4.0与IQ.Drive的实现就足够说明问题，前者的语音交互很精准、后者的L2级自动驾驶则比较实用。至于它的空间，一直都说高尔夫8是最大的两厢车，但单单是大众ID.3能提供的2拳半腿部空间（测试人身高为174cm），就足以证明其优势。
动力系统方面，在首批公布的车型中，大众ID.3均搭载着125kW/310N·m的后置单电机，可以看得出它的功率与扭矩更平衡，而且纯电动车的扭矩爆发会更干脆。关键在于大众ID.3的两厢掀背车身份才是钢炮的本质，更低的重心与更小的转向半径都会令它在综合驾驶中表现出家用钢炮的能力，况且车辆还是一台后驱车，这让我们更加相信它会比同门高尔夫更值得一试。
写在最后通过今天的盘点我们不难发现，只要不去追求什么豪华品牌，其实在家庭用车市场当中已经有了不少可以同时满足多项需求的运动轿车产品，领克03正在代表自主钢炮抢占市场，而大众与本田之间的“运动战争”也变得愈发激烈，只不过，就大众ID.3的纯电动身份来看，它或将成为未来高尔夫在智能新能源领域的有力替代品，这方面还在传统燃油市场耕耘的思域似乎是有些落后了。
本田 - 本田思域（Mk11）售价区间：12.99 - 16.39万元尺寸参数：4674/1802/1415mm/2735mm自打思域进入到第十代之后，它在中国市场的战绩就是一路开挂，接连刷新最佳成绩，而现在的它正式进入到了第十一代。相比于旧款，新思域反倒是在设计上更加稳重成熟，长条的大灯、小尺寸的饰板、前后保险杠的分层处置，本田都在有意迎合市场口味，但运动外观套件的存在仍会让其在侧裙、后扰流等区域显得更运动帅气，视觉上这就是一台让家用显得有面儿的高级车。
内饰的变化说小不小、说大不大，中控台的布局非常鲜明，并不像一些自主车那样到处都在创新，包括空调控制区域的旋钮、三幅式方向盘，还有换挡机构设计都还是冲着实用便捷去的。不过，贯穿式空调出风样式配上蜂窝网格倒是有几分复古的味道，而悬浮在顶端的9.0英寸触控屏则是标配，并支持CarLife；而选装配置中，还有翻毛皮座椅、全速自适应巡航、10.2英寸全液晶仪表盘等配置可选。另外，2.73米的轴距没让后排腿部空间增大太多，但头顶已不再局促。
动力系统方面，1.0T已经从配置里消失，取而代之的是地球梦1.5T的失谐版，它会以95kW/180N·m的动力参数进入180TURBO型号中；而250TURBO型号则将让数据拉升到134kW/240N·m，传动上仍是CVT无级变速箱。底盘中，则继续采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架组合，运动化的调校将继续保持思域驾驶中的趣味性。
领克 - 领克03售价区间：13.68 - 25.68万元尺寸参数：4657(4692)/1840/1472(1461)mm/2730mm领克03算是自主车里为数不多真能与合资品牌争夺钢炮市场的车型，领克标志性的家族外观让它在辨识度上增色不少，包括家用轿车里不常见的分体式大灯、独立扰流尾翼等等均是如此。此外，每一台领克03都会有运动外观套件，而且作为性能版的领克03+还会在此基础上有所增强，单从运动程度来说是比一般家轿高出几个档次的。
内饰上领克03毕竟算是豪华轿车，它的个性创新并不少，而且标配的10.2英寸+10.25英寸双液晶屏会带着重心偏转，配合Alcantara+真皮（标配仿皮）覆盖的运动座椅，座舱内的运动感也很足。而空间上，领克03在运动轿车领域仍是有优势的，180cm的乘客在后排也有4指头部空间，尽管腿部会压缩到1拳，但毕竟不是谁都有大长腿，对家庭而言仍是足够宽敞的。
动力系统方面，领克03以一台132kW/265N·m的1.5T发动机入门，只可惜它还是一台三缸机，配合7速湿双稳定性不那么高；而它的主要卖点还是在于两台2.0T发动机，其中领克03+更是会以Drive-E 2.0TD（195kW/380N·m）匹配爱信8AT，这动力规格也得配上它的豪华身份。另外，领克03还会有四驱选项，以让驾驶变得更灵活有趣。
大众 - 大众ID.3售价区间：暂无报价尺寸参数：4261/1778/1568mm/2765mm大众ID.3终于还是来到了中国，其应该被看作是大众ID系列的开山之作，而且关键在于此次入华，它实现了全球同规生产，从设计到硬件均是如此。车辆身上几乎没有什么会对风阻造成额外影响的设计，引擎舱十分短促而且倾斜角度几乎与A柱一致，前后保险杠当中都有额外的防护包围、连带略带起伏感的侧裙，大众ID.3的这些处理显然是把空气动力学与多路况通过性都同时考虑在内，配合双色车身，大众ID.3不会比高尔夫8更激进，但却更符合家庭的成熟耐看需求。
内饰上大众ID.3就是通过MEB平台中的电子电气架构，实现了座舱的深度数字化。若是按功能划分，中控台上的触控区域多达5个，照明、辅助、空调、多媒体等等都能使用这种更科技化的操作方式，而且方向盘等区域的触控还带有一定反馈，既能防误触，也能优化盲控；配置上，MOS 4.0与IQ.Drive的实现就足够说明问题，前者的语音交互很精准、后者的L2级自动驾驶则比较实用。至于它的空间，一直都说高尔夫8是最大的两厢车，但单单是大众ID.3能提供的2拳半腿部空间（测试人身高为174cm），就足以证明其优势。
动力系统方面，在首批公布的车型中，大众ID.3均搭载着125kW/310N·m的后置单电机，可以看得出它的功率与扭矩更平衡，而且纯电动车的扭矩爆发会更干脆。关键在于大众ID.3的两厢掀背车身份才是钢炮的本质，更低的重心与更小的转向半径都会令它在综合驾驶中表现出家用钢炮的能力，况且车辆还是一台后驱车，这让我们更加相信它会比同门高尔夫更值得一试。
写在最后通过今天的盘点我们不难发现，只要不去追求什么豪华品牌，其实在家庭用车市场当中已经有了不少可以同时满足多项需求的运动轿车产品，领克03正在代表自主钢炮抢占市场，而大众与本田之间的“运动战争”也变得愈发激烈，只不过，就大众ID.3的纯电动身份来看，它或将成为未来高尔夫在智能新能源领域的有力替代品，这方面还在传统燃油市场耕耘的思域似乎是有些落后了。
高尔夫并不是首选，这几家用车颜值出众空间大，最后一款即将上市
