三年后，全新雅阁仅用一周的时间达成15000+销量 |汽车预言家

作者 |李响
编辑 |王鑫来源 |汽车预言家10月9日，全新雅阁（参数丨图片）正式上市，仅一周的时间全新雅阁订单量便超过15000张。汽车预言家在走访北京市朝阳区广汽本田4S店时发现，全新雅阁摆放在入门C位，交谈中，销售负责人表示：“目前全新雅阁混动黑白两色有现车，威尼斯蓝交车需要等一个月左右。”雅阁作为广汽本田产品的旗舰轿车，进入中国以来几乎以一己之力开创了品牌局面。1999年第六代产品上市至今，雅阁在华销量累计已超275万辆，其中被业内定义为广汽本田划时代产品的第十代雅阁，仅用3年时间就达成了60万辆的销量，上演了又一个先锋时刻。
在经历了往期车型商务稳重的性格，自第十代起，雅阁实现转折，向写在本田品牌基因里的动感靠拢，竖起了广汽本田产品序列年轻化的大旗，业内外开始重新定位雅阁的属性。如今，时间已经过去三年有余，十代雅阁的90后车主份额已经超过54%。此次上市的全新雅阁，其搭载的Honda CONNECT 3.0全新车机系统又一次为雅阁赋予了日系合资品牌中竞争的有力法器。用广汽本田官方语言来讲，作为第十代雅阁的中期改款车型，新车将继承雅阁品牌价值，在优秀产品力的基础上进行全方位升级，在新四化浪潮中，附加符合新时代的新价值，打造成既有顾客和年轻顾客都会主动选择的雅阁。通俗来讲，无论是复购还是增购，雅阁都要成为消费者主动选择的产品。因此，全新雅阁在面向95后以及更加年轻群体时，将智能科技定位着重升级的版块。汽车预言家在体验中发现，智能车机系统成为本次全新雅阁升级的核心要点。得益于此，全新雅阁成为第一个实现“你好，XX”的日系中级车，实现语音助手、车家互联、手机远程控制和OTA在线升级等在内的全新功能。而在此之前，几乎所有人都会诟病日系品牌的车机系统，“聊胜于无”可以说是对此前车机系统最妥帖的形容。一般来讲，车机芯片算力决定着车机系统的功能性、拓展性以及流畅程度，但是从广汽本田的供应效率来看，全新雅阁似乎并未受到芯片短缺的过多影响。相关人士向汽车预言家透露：“广汽本田已经将芯片供应向全新雅阁以及高价值车型倾斜，目前正在全力保证旗舰轿车的交付。”数据显示，广汽本田雅阁9月销售19907辆，成为国内燃油中级车市场第一名，占广汽本田2021年累计销量的25%。相比同级别日系、德系车型，雅阁以明显优势领先。这一成绩，也验证着雅阁高品质价值所具有的市场影响力。以此推断，作为合资品牌中级车序列中的最新车型，广汽本田全新雅阁第四季度或继续引领中级车销量榜首位置。除了智能科技层面的增值外，全新雅阁重新规划了外观内饰思路，新增了包括黑色外后视镜、羽翼式LED前大灯内熏黑反光面、运动镀黑格栅、进气格栅电镀黑饰条、亮黑雾灯造型、亮黑运动后扰流板、黑色鲨鱼鳍天线在内的幻夜版运动套件。当然，汽车作为消费品，但是其产品力属性早已不再局限于车辆本身的技术水准。工艺品质、售后水平、品牌破圈营销能力等等一系列边际品质都从方方面面影响着汽车类产品的综合价值。近年来，广汽本田造梦节已经成为业内年轻化标签最强烈的企业营销活动之一，也正是广汽本田“始终如一”的技术个性吸引了越来越多年轻人的加入，使得有850万的车主粉丝愿意为广汽本田代言。回归到全新雅阁上，无论是年轻化设计、第三代i-MMD混合动力系统以及全系标配的Honda SENSING、Honda CONNECT 3.0，都足以让消费者感受到来自本田的技术乐趣，以及广汽本田和第十代雅阁透露出来的诚意。可以说，雅阁的每一次革新进化，都荟萃了本田最新研发的先进技术，积极拥抱新一代主流消费群体，同时保持本田一直以来的高价值感优势，为不同时代的中高级车市场树立全新标杆。当人们都在讲汽车要年轻、要潮流的时候，雅阁真的变了，变得不再为中庸之道妥协。正是从第十代起，雅阁的每一次改变都显得恰到好处。

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