看个新车 - 或将接替哈弗H7定位，全新神兽量产XY概念车

长城在个性化命名的这条路上越来越放飞，今年4月上海车展哈弗XY概念车亮相时实际上已经是准量产车姿态，真正的量产版本在概念版发布之前就早已展开路测，如今正式定名神兽，也宣告可能除了经典的H6车型之外，其他新品都会逐渐脱离H体系的命名规则。
哈弗神兽（参数丨图片）采用了一张完全不同于现有哈弗品牌设计语言的异形大嘴格栅，每边各两组扁平灯头的LED大灯非常隐蔽的融合在格栅两侧。格栅可以选装镀铬线段装饰，或者全黑涂装，顶部的宽幅镀铬饰条则与两侧的条形LED日行灯融为一体，另外格栅顶部和前杠唇边还可以选装多色饰条，凸显时尚气息。

车身翼子板到前门的刀锋饰条与长安CS75 PLUS如出一辙，不过哈弗神兽车体更趋扁平化，并且后风挡的溜背轮廓更加明显，整体定位要更趋运动一些。而且还采用了弹出式的隐藏车门拉手设计，并可以选装黑色车顶的双肾喷涂方案。尾灯组更是与长安CS75 PLUS设计几乎完全同款，后杠下方配置有大尺寸扩散器扰流护板，根据动力配置差异，有双出梯形管口，以及四出圆形管口两种排气管方案。
内饰设计更好的体现了哈弗神兽的豪华定位，虽然是已经泛滥的连体屏布局，但神兽车型上采用了异形边框轮廓，12.3寸液晶仪表的旁边安置了一块对标造车新势力配置水平的14.6寸中控大屏，前方还有投影可达25寸的HUD抬头显示系统，左侧A柱下方能够看到驾驶员注意力监测摄像头。多功能方向盘融合了触摸式按键和拨杆式多种控制方式。换挡系统采用奔驰风格的电子拨杆设计，因此整个副仪表台采用悬浮式缓坡结构，可以容纳手机无线充电面板，水杯架和储物格的更多功能布局。Alcantara麂皮面料的座椅配置也都体现了哈弗神兽更趋豪华的定位。
从车型级别来看，哈弗神兽应该是一款A+级（紧凑型+）的SUV车型，定位于H6之上，可以用于取代老款哈弗H7这样的中型SUV。哈弗神兽的轴距和车长分别要比哈弗H6这样的紧凑型SUV多了60mm和130mm左右，但车体宽度还是基本保持着紧凑型SUV的设定。同时车身高度更趋扁平化，迎合如今运动型SUV的热潮。动力配置包括峰值参数135kW的1.5T主流动力，此外还提供号称对标丰田THS和本田i-MMD的长城全新DHT混动架构，这套HEV油电混动系统由峰值功率113kW的1.5T发动机和电动机组成，实现燃油经济性和动力输出的双重增益。也体现其高于哈弗H6的定位，同时又要比过去搭载2.0T动力的哈弗H7展现出更好的燃油经济性。预计市场定价会在14-19万元区间，从而与哈弗H6拉开定位差距，避免内部的同室操戈。

显然，长城培育的这只全新神兽并不是要去和H6争市场，而是与长安UNI-K和奇瑞星途TXL这样的中型SUV去竞争。虽然哈弗神兽的尺寸规格比起标准的中型SUV还是有所不及，但是在豪华感的营造，配置的堆砌方面毫不逊色。相对紧凑的车身尺寸，能够带来更好的燃油经济性，而且这次神兽又搭载了HEV油电混动系统，其局限性没有PHEV插混那么大，又能够解决中型SUV油耗偏高的痛点。尤其是自主品牌中型SUV的消费群体，对于使用成本更为看重，之前长安UNI-K颜值爆表，迅速蹿红，但偏高的油耗却制约其进一步走强。

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