把当年没买博越PRO的客户抢回来，博越X的拓圈实力到位了

在与竞品对比中，面向主流家用群体的博越家族的均衡性是无可挑剔的，但年轻动感上略有欠缺，博越X的上市无疑将补上这唯一的“短板”，形成一个更均衡、更多元、更具战斗力的全新战斗序列，在已成红海的细分市场寻求更多突破。文/郭文静两年多前的成都车展上，吉利博越迎来改款升级——博越PRO，彼时的博越PRO在配置、品质感等方面诸多升级的基础上，仍然保持了稳重大气的风格，考虑到其主流家用车的定位，这样的变化并无不妥，但的确在当时让一些年轻消费者觉得少了点“惊喜”。好在，两年多后，吉利的“惊喜”成倍的来了。10月10日博越X正式上市，共推出4款车型，指导价为11.28万-14.28万元。
伴随着博越X的上市，包含博越百万款、博越亚运版和博越X的全新博越家族宣告成型，相比此前的博越家族，新的产品阵容依然覆盖了9-14万元中国最主流用户群体，不同的是新的家族比之前更加多元化。这三款车在造型、功能、价位上形成有效错位搭配，满足不同年龄、不同价位的需求，但都传承了博越“好看、好开、好智能”的基因，挑大梁的自然是刚刚上市的博越X，新车未来将承担销量增长、产品结构向上、在年轻用户中拓圈一系列重任，而从《车壹条》试驾的感觉来看，博越X的拓圈实力到位了。传承“三好”基因，改头换面大“减龄”外观造型的改变是最大的亮点，博越X采用了吉利汽车全新设计风格——能量风暴，而博越X给人的第一眼感觉正像这种设计风格的名字一样，满满的能量感和冲击感。
这很不像“吉利”的全新设计风格，是吉利联合用户共创的结果，大量参考了年轻用户的需求和建议，最终的结果也是令年轻用户打出高分的，这一点在壹姐试驾过程中其超高的回头率就能明显感觉到。内饰造型跟博越PRO基本一致，不过质感进一步提升，更丰富的内饰配色也是一大看点，其中蓝白配色给人很强的档次感，近看内饰说这是一款豪华车也不为过，全新设计的BOSE音响中置扬声器，不仅在造型上为内饰添了彩，实际开启效果也可圈可点。
把“好智能”写进DNA的博越X继续保持了智能化配置上的同级领先，采用E02新一代高性能数字座舱，搭载了能力媲美高通820A芯片的百度首款自研芯片鸿浩，并引入了百度鸿浩智能语音交互处理平台，可以自定义语音包、多场景可以免唤醒控制、连续语音指令也能流畅执行。试驾过程中，壹姐尝试了连续给出包含切换音乐、调整空调温度等多个指令，车机都能迅速反应精准执行，体验感在同级别中属于领先。
智能辅助驾驶方面，博越X采用了MobileyeEQ4的平台，L2+级智能辅助驾驶系统，不仅可以实现常规的跟车、认道、避险、主动跟车等功能，还可以实现自动过弯，且仪表上会显示大车、小车、货车、行人等对应画面，搭配540度透明底盘，驾驶更加轻松。另一个值得注意的点在于博越X的智能生态丰富性，与不少车企深度捆绑百度、华为、阿里、腾讯，并以此为差异化卖点不同，博越X做到了“不让你做选择，什么都有”，无论是腾讯TAI 3.0还是华为Hi-car互联又或者是字节系娱乐APP，都能在博越X上体验到，消费者不用再纠结。由于仍采用了1.8T+7DCT的动力组合，且动力参数没有变化，所以壹姐原本以为博越X的驾驶感提升不会太明显，但实际驾驶过程中，新车更加平顺、细腻的驾驶质感还是让壹姐印象深刻，整体仍然是偏舒适的调教，不过开启运动模式后，博越X也能让人感到受到跟外观匹配的动感。补齐唯一“短板”，杀向红海市场试驾结束后，壹姐乘网约车出行，被网约车司机追问了很多关于博越X的相关信息，这位网约车司机30岁左右，正是中国市场最主流的用户群体，他对博越X表现出了浓厚的兴趣，而其给出的第一个理由就是“这车真打眼”，在听壹姐介绍了该车的相关配置后，这位司机连连感慨“国产车现在真好”。
虽然只是个个例，但这或许正是预测博越X此次焕新后市场潜力的一个有效参考，上市五年多的博越，累计销量已经突破130万辆，并且留下了相当不错的口碑，跟哈弗H6、长安CS75等车型一起成了中国消费者购买自主紧凑级SUV的首选。在与竞品对比中，面向主流家用群体的博越家族的均衡性是无可挑剔的，但年轻动感上略有欠缺，博越X的上市无疑将补上这唯一的“短板”，形成一个更均衡、更多元、更具战斗力的全新战斗序列，在已成红海的细分市场寻求更多突破。
除了更年轻动感的产品，博越家族的另一项拓圈利器是愈发有声有色的用户共创，吉利用户品牌“我们”发布后，企业正在不断开展各种各样的用户活动，博越X的上市发布会同时也是“我们的音乐节”IP活动落地，整场活动中，车主是最大的主角，从现场的气氛来看，吉利的拓圈行动已显成效。写在最后造车是场马拉松，急不得一时，但企业也必须抓住每个市场变化节点，提速跟上消费者需求变化速度，争取永远比用户需求快上半步。

把当年没买博越PRO的客户抢回来，博越X的拓圈实力到位了

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