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有性能有节能 东风风神 奕炫MAX应该怎么选？
2021-12-21 22:02滴滴司机加盟 人已围观
简介有性能有节能 东风风神 奕炫MAX应该怎么选？...
虽然目前SUV占比越来越高，但紧凑级别轿车依然是家用车市场的绝对主力，随着消费者结构的转变，年轻一代消费者渐渐成为了入门级家用车市场的主流人群。和老一辈的购车理念不同，年轻人购车更多的会关注外形，配置，以及车辆的性能，车辆也不能过于低档，需要有一定的高级感。纵观10-12万这个级别，不少车型都渐渐向年轻化转型，而一些新车型则由于没有过去的包袱，在设计和取向上会显得更为自由，也更容易获得年轻消费者青睐，例如这次的东风风神奕炫MAX。
东风风神奕炫MAX（以下简称奕炫MAX）在推出后受到不少关注，作为DSMA架构下的首款产品，虽然车名依旧带有“奕炫”，但与奕炫的产品定位以及目标人群是截然不同的，属于新架构的全新车型。
奕炫MAX目前共推出了6款车型，其中一款为混动版本，售价区间为9.39-12.59万元，为消费者提供了多种不同的配置层级。我们也将着重分析这几款车型的配置，通过对比看看哪款车型更值得消费者选择，是花小钱办大事，还是一步到位购买顶配？
在分析配置之前我们先回顾一下奕炫MAX的性能配置以及主观体验，外观上奕炫MAX采用了更加锋利的设计语言，同时整体的视觉重心也更加低矮。官方资料称其采用了“0.788的极致轿跑比例”，实际上看车身侧面的线条也并不沉闷，而熏黑透明贯穿式尾灯，从后翼子板一直贯穿两侧，配合负角度的尾箱设计让车尾拥有更为分明的层次感。
内饰设计也让人惊喜，采用了时下流行的非对称式设计，中控屏幕向驾驶员方向倾斜，能更好的展示信息以及提高操作的便利性。空调面板则别出心裁的设计在屏幕上方，横条式设计十分惊艳，巧妙的将整个空调面板融入到中控台中，设计简洁的同时功能区间分布清晰，无需适应就能轻松操作，既提升了内饰的豪华氛围，又保留实体按键的操作便利性。内饰在用料上同样值得称道，中控台使用了软性材料，高配车型甚至使用麂皮绒材质，拥有更为高端豪华的品质感。
奕炫MAX搭载的马赫动力1.5T发动机，在功率上相比起奕炫上的1.5T发动机有了明显的提升，并推出了更为节能经济的混合动力车型。燃油版车型最大功率140kW，最大扭矩300Nm，在同级1.5T发动机中是很不错的数据，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。能有这样的数据表现，马赫动力1.5T发动机配备了MSC高效增压技术，系统将根据实际发动机的负载情况，实时调整进气量，已获得更高效的动力输出，官方给出的百公里加速时间则为7.5s。混动版的价值自然体现在动力系统上，1.5T发动机在功率和扭矩上均有所降低，以适应混合动力的工况。混动最大功率120kW，峰值扭矩则为230Nm，在两者的共同作用下，综合动力表现比纯燃油版车型更好。混合动力版本在动力更进一步，6.95s的百公里加速时间相比起燃油版有显著提升，此外41.07%的高热效率使其百公里油耗仅为4.3L，既提供了越级的性能的表现，同时又符合家用车在经济性的需要。
实际驾驶也符合纸面数据，实际驾驶中动力的释放偏向前中段，4000rpm之前都能有非常丰盈的扭矩表现，非常适合市区这种日常路况下行驶。而7速湿式双离合变速箱在平顺性上也值得称道，不会有突然的冲击以及闯动，只是在降档执行上稍慢于预期。底盘方面则兼顾了舒适性与运动性，保留一定路感的同时不会有太多生硬的震动，转向手感在同级别车型中也有中上的表现。混动版的体验稍微有点不同，得益于电动机初始的强大扭矩，几乎不会有输出上的延迟，而改用了E-CVT后平顺性更高，除了发动机轻微介入会有所察觉外，驾驶节奏的影响不大。而后段由于有1.5T发动机加持，在持续加速能力上比起小排量自然吸气发动机更有优势，也是其加速性能出色的原因所在。
奕炫MAX的几个配置中，最低配以及次低配把指导价拉进了10万以内，尤其是最低配的超凡萌爸版，售价不到9.4万元，是不是只是用于拉低车型门槛的“丐中丐”版本呢？超凡萌爸版虽然是系列中的最低配车型，但这款萌爸版还是提供足够丰富的配置，外观上尽可能的保持了与高配车型的观感，也没有在轮圈配置上缩水，唯一能体现出差别的就是卤素前大灯，也是全系唯一一款没有配备LED大灯的车型。基础配置方面还是相当丰富，中控大屏幕并没有缩水，带手机映射以及原厂导航，也能进行OTA升级，在车机上表现与高配车型相差不大，不过并没有提供倒车影像。
国人喜欢的全景天窗是全系标配，无钥匙进入以及自动空调都是日常使用中比较实用的配置，在便利性上满足日常需求。至于安全配置上，前排双气囊外加前排侧气囊的配置符合基本安全要求，车身稳定在最低配车型上也有所配备，在安全性上还是值得肯定的。不过作为最低配车型，配置上的缺失还是十分明显，像前面提到的LED大灯，无论在观感还是照明效果上，都要远远优于卤素大灯。在看得到的配置上也得到精简，萌爸版是全系唯一不提供后排放倒功能，以及前后中央扶手的车型，功能拓展性以及舒适性上有所缺失。此外全车玻璃均不带一件升降，作为2021年的车型来说有点不应该。推荐指数：低萌爸版虽然是最低配车型，但其在配置表现上其实并不算差，一些提升日常使用感受的配置也能提供，同时在安全性配置上也并没有过分缩水，并且不会在外观暴露出最低配的元素。不过考虑到一些实用性配置的缺失，虽然并非“丐中丐”车型，考虑到与次低配的价格相差不大，除非预算相当吃紧，不然可以直接绕过这款最低配。 超能型爸版 次低配车型比最低配车型高出了4千元，但在配置上的提升更为明显，最低配所没有的可放倒后排座椅、前后中央扶手、LED大灯都悉数归位，并提供隐藏式出风口这种同级不常有的配置。
同时也多了7英寸液晶表盘，倒车影像以及倒车雷达也有所配备，座椅材质也从织物升级为与皮质混搭，光是这几个配置的价值就已经超过4千元，外加雨量感应式雨刷，比起最低配性价比更高。
推荐指数：中高真正意义上的入门级版本，在大部分的功能性配置都补充完毕，在不到10万的车价能提供大部分日常使用中的常用功能，非常适合预算不多的消费者。
超炫潮爸版 价格跨越了10万门槛，潮爸版相比起型爸版，价格上高出了6千块，在安全配置上相比起型爸版有了质的飞跃，像前后侧气帘、主动刹车系统、自适应巡航这样的配置，均不能在后期进行加装，潮爸版在主被动安全性上，除了一些高科技辅助驾驶的功能，基本上能和顶配车型看齐，尤其是自适应定速巡航的加入，大大减轻了高速驾驶时的疲劳程度，也是同价位少见的配置。
除此以外，这个版本的车型加入了更多提高日常驾驶便利性与舒适度的配置，方向盘以及座椅材质均升级为皮质，在触感以及日常维护中都有更好的表现。全车一键升降功能也在这个配置的车型上出现，安全性和便利性表现更好。而电动调节座椅的增加，让不同身高的驾驶员也能更好的找到适合自己的坐姿，更好的满足不同家庭成员驾驶的舒适性需求。如对灯光不满意，只需要增加2000元就能选配与顶配车型一样的矩阵式LED大灯，无论是观感还是实际照明表现，都有显著性的提高，属于高性价比的选配，外形上也完全与高配车型看齐。
推荐指数:高潮爸版在安全性和舒适性配置上进行了进一步的完善，在继承了型爸版优点的同时，提供更好的舒适性以及安全性表现，在实用性配置上已经能较为全面照顾到大多数使用场景。无论是满足家庭需求还是想要体验高级的配置享受，这个版本都能得到满足，作为最高级别推荐实至名归。
超级辣爸版来到中高配的领域，与低一个配置的车型价格差也进一步拉大到1.2万。差价一下子就拉大了不少，但配置上的实际差距并没有想象中大。配置方面，车机功能得到进一步的强化，360°全景影像的加入减低了泊车的难度，音响也升级为Jamo尊宝。并且在辅助驾驶配置上也得到提升，增加了并线辅助等辅助驾驶配置。
配置上也向高级靠拢，除了提供主副驾驶电动调节外，主驾驶还带有记忆功能，并且提供通风以及按摩这种有点越级的配置。灯光上也配备了同级别中少有的矩阵式LED大灯，不过想到潮爸版只需要多付2000元就能获得，无疑降低了辣爸版的价值。
推荐指数：中低辣爸版相对于潮爸版，相比起1.2万的差价，配置上的提升并没有想象中超值，细想之下很多配置的提升顶多只是锦上添花，与潮爸版那种让安全性以及舒适便利性有质的飞跃的配置并不多，若真的很看重豪华配置可以考虑，不过日常使用中并不会在体验上和潮爸版有太大的区别。超燃酷爸版 作为全系的顶配车型，酷爸版比起辣爸版多出了1万元，但配置上的提升有些小众。多出的1万元换来遥控泊车以及自动泊车并不十分值得，更智能的辅助驾驶系统也并非现阶段的刚需，作为系列的顶配车型，进行技术展示的意义更大，注重配置表现考虑次顶配车型即可。
推荐指数：低鉴于潮爸版强大的性价比表现，顶配车型并不十分推荐购买，想要配置一步到位选择次顶配无疑更有性价比，除非对新技术十分着迷。超能型爸·混动版
混动版车型我们单独分析，从命名方式可以看出，其配置上看齐型爸版，两者在配置上的差异也很少，混动版仅仅多出了12.3英寸的全液晶仪表盘。而混合动力最大的优势自然是燃油经济性，尤其是在市区拥堵路况下，提供更好动力性能的同时，又能有出色的燃油经济性。
推荐指数：中高虽然采用混合动力的型爸版在配置上的表现中规中矩，但作为混合动力车型，更好的动力表现和低油耗才是它的核心价值所在，是需要更高效的动力系统还是更好的配置，则决定你购买哪一款推荐的车型。
奕炫MAX各个配置间都有较为明显的配置差异，也尽可能的做到没有太多小众的车型。结合配置上的分析，燃油版无疑是更为主流的选择，超能型爸版与超炫潮爸版都是高性价比的选择，预算充足的情况下潮爸版是优先考虑的车型，在实用性和安全性表现上已经足够出色，并且不需要太高的购车成本。作为一款家用车奕炫MAX在配置上还是比较有诚意的，低配车型并没有在配置上进行大幅度缩水，高配车型也有不少越级的配置，是同级中一个不错的高性价比选择。
东风风神奕炫MAX（以下简称奕炫MAX）在推出后受到不少关注，作为DSMA架构下的首款产品，虽然车名依旧带有“奕炫”，但与奕炫的产品定位以及目标人群是截然不同的，属于新架构的全新车型。
奕炫MAX目前共推出了6款车型，其中一款为混动版本，售价区间为9.39-12.59万元，为消费者提供了多种不同的配置层级。我们也将着重分析这几款车型的配置，通过对比看看哪款车型更值得消费者选择，是花小钱办大事，还是一步到位购买顶配？
在分析配置之前我们先回顾一下奕炫MAX的性能配置以及主观体验，外观上奕炫MAX采用了更加锋利的设计语言，同时整体的视觉重心也更加低矮。官方资料称其采用了“0.788的极致轿跑比例”，实际上看车身侧面的线条也并不沉闷，而熏黑透明贯穿式尾灯，从后翼子板一直贯穿两侧，配合负角度的尾箱设计让车尾拥有更为分明的层次感。
内饰设计也让人惊喜，采用了时下流行的非对称式设计，中控屏幕向驾驶员方向倾斜，能更好的展示信息以及提高操作的便利性。空调面板则别出心裁的设计在屏幕上方，横条式设计十分惊艳，巧妙的将整个空调面板融入到中控台中，设计简洁的同时功能区间分布清晰，无需适应就能轻松操作，既提升了内饰的豪华氛围，又保留实体按键的操作便利性。内饰在用料上同样值得称道，中控台使用了软性材料，高配车型甚至使用麂皮绒材质，拥有更为高端豪华的品质感。
奕炫MAX搭载的马赫动力1.5T发动机，在功率上相比起奕炫上的1.5T发动机有了明显的提升，并推出了更为节能经济的混合动力车型。燃油版车型最大功率140kW，最大扭矩300Nm，在同级1.5T发动机中是很不错的数据，与之匹配的则是7速湿式双离合变速箱。能有这样的数据表现，马赫动力1.5T发动机配备了MSC高效增压技术，系统将根据实际发动机的负载情况，实时调整进气量，已获得更高效的动力输出，官方给出的百公里加速时间则为7.5s。混动版的价值自然体现在动力系统上，1.5T发动机在功率和扭矩上均有所降低，以适应混合动力的工况。混动最大功率120kW，峰值扭矩则为230Nm，在两者的共同作用下，综合动力表现比纯燃油版车型更好。混合动力版本在动力更进一步，6.95s的百公里加速时间相比起燃油版有显著提升，此外41.07%的高热效率使其百公里油耗仅为4.3L，既提供了越级的性能的表现，同时又符合家用车在经济性的需要。
实际驾驶也符合纸面数据，实际驾驶中动力的释放偏向前中段，4000rpm之前都能有非常丰盈的扭矩表现，非常适合市区这种日常路况下行驶。而7速湿式双离合变速箱在平顺性上也值得称道，不会有突然的冲击以及闯动，只是在降档执行上稍慢于预期。底盘方面则兼顾了舒适性与运动性，保留一定路感的同时不会有太多生硬的震动，转向手感在同级别车型中也有中上的表现。混动版的体验稍微有点不同，得益于电动机初始的强大扭矩，几乎不会有输出上的延迟，而改用了E-CVT后平顺性更高，除了发动机轻微介入会有所察觉外，驾驶节奏的影响不大。而后段由于有1.5T发动机加持，在持续加速能力上比起小排量自然吸气发动机更有优势，也是其加速性能出色的原因所在。
奕炫MAX的几个配置中，最低配以及次低配把指导价拉进了10万以内，尤其是最低配的超凡萌爸版，售价不到9.4万元，是不是只是用于拉低车型门槛的“丐中丐”版本呢？超凡萌爸版虽然是系列中的最低配车型，但这款萌爸版还是提供足够丰富的配置，外观上尽可能的保持了与高配车型的观感，也没有在轮圈配置上缩水，唯一能体现出差别的就是卤素前大灯，也是全系唯一一款没有配备LED大灯的车型。基础配置方面还是相当丰富，中控大屏幕并没有缩水，带手机映射以及原厂导航，也能进行OTA升级，在车机上表现与高配车型相差不大，不过并没有提供倒车影像。
国人喜欢的全景天窗是全系标配，无钥匙进入以及自动空调都是日常使用中比较实用的配置，在便利性上满足日常需求。至于安全配置上，前排双气囊外加前排侧气囊的配置符合基本安全要求，车身稳定在最低配车型上也有所配备，在安全性上还是值得肯定的。不过作为最低配车型，配置上的缺失还是十分明显，像前面提到的LED大灯，无论在观感还是照明效果上，都要远远优于卤素大灯。在看得到的配置上也得到精简，萌爸版是全系唯一不提供后排放倒功能，以及前后中央扶手的车型，功能拓展性以及舒适性上有所缺失。此外全车玻璃均不带一件升降，作为2021年的车型来说有点不应该。推荐指数：低萌爸版虽然是最低配车型，但其在配置表现上其实并不算差，一些提升日常使用感受的配置也能提供，同时在安全性配置上也并没有过分缩水，并且不会在外观暴露出最低配的元素。不过考虑到一些实用性配置的缺失，虽然并非“丐中丐”车型，考虑到与次低配的价格相差不大，除非预算相当吃紧，不然可以直接绕过这款最低配。 超能型爸版 次低配车型比最低配车型高出了4千元，但在配置上的提升更为明显，最低配所没有的可放倒后排座椅、前后中央扶手、LED大灯都悉数归位，并提供隐藏式出风口这种同级不常有的配置。
同时也多了7英寸液晶表盘，倒车影像以及倒车雷达也有所配备，座椅材质也从织物升级为与皮质混搭，光是这几个配置的价值就已经超过4千元，外加雨量感应式雨刷，比起最低配性价比更高。
推荐指数：中高真正意义上的入门级版本，在大部分的功能性配置都补充完毕，在不到10万的车价能提供大部分日常使用中的常用功能，非常适合预算不多的消费者。
超炫潮爸版 价格跨越了10万门槛，潮爸版相比起型爸版，价格上高出了6千块，在安全配置上相比起型爸版有了质的飞跃，像前后侧气帘、主动刹车系统、自适应巡航这样的配置，均不能在后期进行加装，潮爸版在主被动安全性上，除了一些高科技辅助驾驶的功能，基本上能和顶配车型看齐，尤其是自适应定速巡航的加入，大大减轻了高速驾驶时的疲劳程度，也是同价位少见的配置。
除此以外，这个版本的车型加入了更多提高日常驾驶便利性与舒适度的配置，方向盘以及座椅材质均升级为皮质，在触感以及日常维护中都有更好的表现。全车一键升降功能也在这个配置的车型上出现，安全性和便利性表现更好。而电动调节座椅的增加，让不同身高的驾驶员也能更好的找到适合自己的坐姿，更好的满足不同家庭成员驾驶的舒适性需求。如对灯光不满意，只需要增加2000元就能选配与顶配车型一样的矩阵式LED大灯，无论是观感还是实际照明表现，都有显著性的提高，属于高性价比的选配，外形上也完全与高配车型看齐。
推荐指数:高潮爸版在安全性和舒适性配置上进行了进一步的完善，在继承了型爸版优点的同时，提供更好的舒适性以及安全性表现，在实用性配置上已经能较为全面照顾到大多数使用场景。无论是满足家庭需求还是想要体验高级的配置享受，这个版本都能得到满足，作为最高级别推荐实至名归。
超级辣爸版来到中高配的领域，与低一个配置的车型价格差也进一步拉大到1.2万。差价一下子就拉大了不少，但配置上的实际差距并没有想象中大。配置方面，车机功能得到进一步的强化，360°全景影像的加入减低了泊车的难度，音响也升级为Jamo尊宝。并且在辅助驾驶配置上也得到提升，增加了并线辅助等辅助驾驶配置。
配置上也向高级靠拢，除了提供主副驾驶电动调节外，主驾驶还带有记忆功能，并且提供通风以及按摩这种有点越级的配置。灯光上也配备了同级别中少有的矩阵式LED大灯，不过想到潮爸版只需要多付2000元就能获得，无疑降低了辣爸版的价值。
推荐指数：中低辣爸版相对于潮爸版，相比起1.2万的差价，配置上的提升并没有想象中超值，细想之下很多配置的提升顶多只是锦上添花，与潮爸版那种让安全性以及舒适便利性有质的飞跃的配置并不多，若真的很看重豪华配置可以考虑，不过日常使用中并不会在体验上和潮爸版有太大的区别。超燃酷爸版 作为全系的顶配车型，酷爸版比起辣爸版多出了1万元，但配置上的提升有些小众。多出的1万元换来遥控泊车以及自动泊车并不十分值得，更智能的辅助驾驶系统也并非现阶段的刚需，作为系列的顶配车型，进行技术展示的意义更大，注重配置表现考虑次顶配车型即可。
推荐指数：低鉴于潮爸版强大的性价比表现，顶配车型并不十分推荐购买，想要配置一步到位选择次顶配无疑更有性价比，除非对新技术十分着迷。超能型爸·混动版
混动版车型我们单独分析，从命名方式可以看出，其配置上看齐型爸版，两者在配置上的差异也很少，混动版仅仅多出了12.3英寸的全液晶仪表盘。而混合动力最大的优势自然是燃油经济性，尤其是在市区拥堵路况下，提供更好动力性能的同时，又能有出色的燃油经济性。
推荐指数：中高虽然采用混合动力的型爸版在配置上的表现中规中矩，但作为混合动力车型，更好的动力表现和低油耗才是它的核心价值所在，是需要更高效的动力系统还是更好的配置，则决定你购买哪一款推荐的车型。
奕炫MAX各个配置间都有较为明显的配置差异，也尽可能的做到没有太多小众的车型。结合配置上的分析，燃油版无疑是更为主流的选择，超能型爸版与超炫潮爸版都是高性价比的选择，预算充足的情况下潮爸版是优先考虑的车型，在实用性和安全性表现上已经足够出色，并且不需要太高的购车成本。作为一款家用车奕炫MAX在配置上还是比较有诚意的，低配车型并没有在配置上进行大幅度缩水，高配车型也有不少越级的配置，是同级中一个不错的高性价比选择。
有性能有节能 东风风神 奕炫MAX应该怎么选？
