A级车的价格，B级车的享受，合资性价比之王迈锐宝XL

消费者不喜欢三缸，它换装1.5T四缸。消费者不喜欢CVT,它全系9AT变速箱。消费者喜欢动力，它2.0T智能可变缸，零百仅需7秒。消费者觉得有点短，它加长到近5米。消费者觉得有些贵，它打骨折，直降5万，就是这么一款车月销量仅仅只有几千台，今年累计销量也只有三万多台，不及某些热门车型的一个月的销量。今天只聊干货不聊骚。带大家了解一下迈锐宝有哪些值得买，以及缺点。高规格动力总成
2.0T智能可变缸发动机，最大功率174KW/500rpm。最大扭矩350N.M/1500-4000rmp，从发动机做功曲线来看，此款发动机最大扭矩与功率来得早，而且最大扭矩也比较持久，是国内通用最高级别的动力总成，凯迪拉克的全系标配。有四缸性能模式，四缸经济模式，以及两缸超经济模式，是通用集团最新的发动机，其实通用集团不想过早推出LSY系列的发动机，只因国六B的排放法规让LTG系列高功率发动机满足不了排放，所以作为技术储备的LSY发动机上场。实际综合油耗：9.3L/100KM左右。
1.5T直喷发动机，最大功率124KW/5600rpm，最大扭矩1700-4400rpm，此款发动机最大功率以及扭矩从做功曲线来看，最大功率来得晚一些，最大扭矩平台比较宽泛，可以减少小排量涡轮增压后劲不足的情况。也作为入门版的动力平台，降低了起售门槛。实际油耗8.2L/100KM左右。后期改款预计会换装通用集团的第八代Ecotec发动机，性能更强，此款发动机现已搭载在威朗车型中。
9AT变速箱：迈锐宝XL全系标配了9AT变速箱，此款变速箱算是现役横置9at变速箱里标杆性的存在，特点尺寸小，可以完美换装6AT车型。并且超速档设计只有8.9档的设计，根据台架测试，时速95KM/H就可以挂入9档，增加了实用性，相比于ZF9AT的四个超速档的设计，通用9AT的设计更符合中国的道路。长行程的液力变矩器，增加变速箱的NVH性能，并且带锁止机构可以在更低挡位实现锁止，提高燃油经济性，这点类似于马自达的全速域锁止变速箱。浙赛圈速王者‍‍
在浙赛圈赛测试中，雪佛兰迈锐宝XL以1分54秒的成绩刷新了20万以内量产车圈速记录。这肯定与2.0T的发动机与9AT变速箱表现功不可没。
底盘的表现也同样重要，全框式副车架，4螺栓+4支架的8点式连接，确保底盘刚性，减少了弯道侧倾，提升了抗扭指数。前麦弗逊悬架，后四连杆悬架，整体调教运动，底盘也韧性比较足。
轮胎方面2.0T搭载了马牌MC5轮胎，虽然说不如马牌mc6，但也是一款运动胎。另外给车友提个建议，提升一辆车的刹车操控，轮胎是提升效果最明显的装备。一成不变的老旧内饰
迈锐宝的内饰，已经五年不换代。省去了内饰与外观研发成本，做到了如此低的价格，迈锐宝的飞翼式的内饰基本已经跟不上时代，说丑吗？不至于。但是内饰设计的有一些廉价感，毕竟现款车型设计偏向于中控与中央大扶手一体式设计，提升豪华感，迈锐宝悬浮式的设计偏向于早些年A级车的设计。这套内饰对付北美大老粗可以。另外整车依旧是传统美式风格对于空间的优化不好，甚至在后排腿部空间不如七代伊兰特。属于看着车大，坐进去小，另外后排中间位置较硬，乘坐舒适性欠佳。品牌力的弱化
当年买迈锐宝XL的客户，仅仅是1.5T的车型。当年落地19万多，而现在根据终端优惠迈锐宝1.5T中配车型，14.5万左右的价格就可以落地，无疑对雪佛兰的老客户造成伤害。车型不保值，老款车型油耗还偏高，慢慢的降低雪佛兰的品牌形象。另外在同集团内，主力扶持别克。作为美国主打的雪佛兰，在中国当起了雪佛兰的小弟，自降身段。别克尚有GL8，昂科旗拉高品牌形象。而雪佛兰在20万以上价位基本销量寥寥无几，形成恶性循环。总结
迈锐宝XL值得买吗？在发动机变速箱底盘都没有明显的硬伤。如果预算在13-16万左右的车主，基本无法买到主流的合资B级别的车，相对于紧凑级速腾，思域等对手，迈锐宝XL是降维打击。A级车的钱，B级车的销售。而根据笔者做销售实际销售来看，迈锐宝XL 1.5T指导价174900元的车型实际售价已经不足13万，甚至比A级别都要便宜，迈锐宝当之无愧合资B级车里的性价比王者！欢迎评论区一起讨论，你认为值得买吗？

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