3.0T+8AT，卖30多万的红旗HS7，真能算“豪华车”吗？

随着时代的发展，“豪华品牌”和“传统品牌”之间的界限好像越来越模糊。越来越多的品牌被质疑，很多人都觉得“五折的凯迪拉克能叫豪华？”还有人觉得“日系只算高端不豪华”，而提到中国的豪华品牌，似乎也没有拿得出手的。而红旗这个品牌自诞生后，便一直希望成为中国的豪华品牌。
什么是豪华车？乘联会给出了一个明确的划分数据，那就是指导价在30万元以上的车型。所以当中国被质疑造不了豪华车的时候，红旗推出红旗HS7（参数丨图片），这款车的定价被定在了这个区间，那么，红旗HS7真的能算“豪华车”吗？外观、动力不输BBA？这个价位的红旗HS7能买到什么？在外观上，红旗挖来的是劳斯莱斯、路虎的设计师，但是做出来的效果却有奥迪的影子。红旗HS7的外观来源于红旗在2016年北京车展发布的S-Concept概念车，经过打磨后，融入了最新的设计元素后成型。红旗HS7的中网采用的是直瀑式设计，两侧大灯略显扁平，与奥迪的造型有点类似，不管是在外观还是内饰上的设计，都还算符合中国人的审美。
在动力上红旗HS7表现也不差，有2.0T和3.0T两种动力可供选择，30多万价格的车型最大马力可以达到337匹，与之匹配的是爱信8挡手自一体变速箱，在底盘上，红旗HS7采用的是前双横臂式独立悬架，后梯形臂式多连杆悬架。单论数据，红旗HS7在外观和动力上一点也不输BBA。是不是豪华，只用看价格？然而就这样一台车，在6月份的销量仅一千多台。究其原因，还是产品力的问题让消费者止步，虽然红旗HS7的配置都很高，但是品控的不足，导致还是会出现各种小毛病。以往堆配置的操作，已经很难再进入消费者的法眼，并且这么高的定价放在合资车身上可以，放在国产品牌上却很难让消费者去选择。
而现在，许多消费者都希望国产车能低价高配，认为红旗HS7的定价过高，暂且不论红旗HS7的价格是否合理，本就乘联会给出的定义来看，30万元以上就被列入豪华这个结论让人觉得不可思议，价格并不该决定一切，难道高端的品牌不应该更注重产品体验，或者给客户更好的服务体验吗？历史价值，大于销量价值但是即使被吐槽定价太高、销量不好的红旗HS7的存在，也有非常大的存在意义。红旗HS7走到了中国国产品牌从未走到过的高端路线，突破了国产品牌价格的天花板，开始引领国内车企向上进步，也为国产品牌后续的拓展打通了更广阔的空间。
红旗HS7的出现，关于产品到底算不算豪华？销量到底会如何？或许意义已经不大了，更大的意义是带领国产品牌向上冲击。

3.0T+8AT，卖30多万的红旗HS7，真能算“豪华车”吗？

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