国产首款加长豪华车红旗HS7+亮相，长超5.5米，后排无比奢华

说到加长豪华车，可能很多人会想到林肯、迈巴赫、劳斯莱斯等国外的豪华品牌车型，因为国内汽车工业起步晚，高端品牌发展一直不理想，所以加长的国产豪华车貌似离我们还很远。其实近几年国产品牌迎来高速发展期，比如吉利、长安、长城等品牌在SUV领域销量比合资品牌还要高，而高端领域的红旗市场表现也很火热，旗下多款车型销量都很不错，2020年更是达成了年销20万辆的成绩，可以说如今的红旗已经在豪华车领域站稳脚跟，如果想要继续向上走就必须提升品牌形象，让红旗汽车更具高端属性。那么就要推出更能凸显高端化的产品，于是国产首款加长豪华车亮相，长超5.5米，后排配头等舱座椅+大电视，它便是红旗HS7+！
对于红旗HS7这款车相信很多人都不陌生，作为现阶段红旗旗下的旗舰SUV，其定位是中大型SUV，而这台红旗HS7+则是在该车的基础上加长而来，其中车长增加了500mm，车高增加了90mm，再加上原本红旗HS7的车身尺寸就达到了5035*1989*1778mm，因此红旗HS7+的车长显然已经超过5.5米，与领航员、凯雷德等全尺寸加长版本几乎是差不多的体型，因此该车看上去十分气派。那么相比普通的红旗HS7而言，它除了加长之外在其他哪些地方有较大的不同呢？下面我们一块看一下。
先从外观设计方面来看，其实红旗HS7+并没有采用全新设计语言，只不过将中网的尺寸加大了，而且车身应用了更显档次感的祖母绿配色，加之本就很大气的直瀑式中网，豪华感不输宾利、劳斯莱斯等超豪华品牌。

当然这款车外观方面最具亮点的是车侧，因为加长了500mm，所以整车显得更为修长，甚至有一种性能“瓦罐”的既视感，很像大一号的沃尔沃V60。车尾依旧沿用了红旗HS7的设计，不过相比车头的大气感而言，车尾设计有些拖沓，整体而言给人一种虎头蛇尾的效果。
加长豪华车向来是为了凸显其内在豪华属性的，因此红旗HS7+的前后排空间才是整车的最大看点。首先该车采用了隔断式设计，2+2的四座布局显然是行政车型的定位，而且前后排为独立式设计，并且中间隔断处安装了一台大液晶显示屏，就如同家中客厅的大电视一般。

先来看前排驾驶舱，设计上与红旗HS7并没有任何不同，但整体的做工以及用料则明显高档了不少，在富贵金的镀铬饰条+木纹饰板的点缀下，豪华程度堪比奔驰S级，而且座椅以及内饰的皮质均为半苯胺材质，触感十分细腻。不过虽然豪华感很强烈，但因为红旗HS7的内饰设计相对刻板一些，所以在科技感方面稍显不足。
作为整车最重点的后排部分，其采用了两个独立式头等舱座椅，而且中间还设计了宽大的中央扶手区，扶手区的最后方是一个隐藏式车载冰箱。这套座椅除了坐感舒适外，同样集成了气动按摩、电动腿托等功能，均可在中央控制屏上自行调节。此外值得一提的是，其二排空间与后备箱也采用了隔断设计，因此其二排空间非常封闭，配合搭载的BOSE音响，长途出行时看个电影极为惬意。
如此高端的车型，其三大件也要够高端才可以，因此该车搭载了一台3.0T的V6涡轮增压发动机，拥有337PS的最大马力以及445NM的峰值扭矩，性能完全够用了，与之匹配的是一台8AT变速箱，这也是红旗旗下现有的最高规格动力总成。底盘则采用了前后双叉臂式独立悬挂，并且配有软硬高低可调的自适应空气悬挂，即便没有人会拿这样一款车去越野，但红旗依旧为其配备了一套智能全时四驱系统，可增强其公路驾驶的操控性。
结语：虽然红旗官方还没有正式公布该车型的具体上市时间，但以如今红旗汽车的发展速度来看，它想要继续向高端化走，那这款红旗HS7+真的是一款可以提升品牌形象的车，甚至上市后极有可能成为婚庆公司的新宠。当然，它的价格相信大多数人都较为感兴趣，不过目前还未可知，红旗HS7的3.0T版本售价在36.98万起，试想一下同样动力的红旗HS7+突破50万是绝对没问题的。如果将来这款车真的上市了，你觉得其定价多少合适呢？欢迎评论区留言讨论！

国产首款加长豪华车红旗HS7+亮相，长超5.5米，后排无比奢华

内容版权声明：除非注明，否则皆为本站转载文章。文章及图片版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，我们立刻删除。