解密第4代帝豪脱销背后的故事

在杭州，英朗是有江湖名号的，自从第4代帝豪上市，它就多了个“隔壁英”的称号。

有人开着宝马1系去吉利4S店看帝豪可能连上汽通用的人都不知道，自从8月28日国民车第4代帝豪上市以来，位于杭州上城区丁兰路107号的吉利鼎伦4S店旁边那家生意清淡的别克店生意一下子好了起来，别克英朗也多了个江湖称号——隔壁英。原来，帝豪对标的都是轩逸、英朗、朗逸等主流合资品牌的A级轿车，一些走进鼎伦店的客户因短时内等不到帝豪试驾车，也买不到帝豪，就去看隔壁别克店正愁卖不出去的英朗。一天，两天，时间一长，英朗就成了帝豪的“隔壁英”。上周三那个雨天，我走进传说因帝豪脱销而带红“隔壁英”的吉利杭州鼎伦4S店，展厅里刚好运进一辆帝豪。一对设计师模样的小年轻正好进店，他们先在店外看了唯一一款新车，又到店内围着帝豪转了一圈，得知店里就这么一辆目前卖得最火的7.99万1.5L-CVT豪华版时，只能遗憾离去，丝毫没有去隔壁店再看看的意思。我无意中看到他们是开着2012款两厢进口宝马1系（116i）离去的，完全是一副除了帝豪别无他求的样子。

这种事，在销售员看来似乎已经司空见惯，说是芯片造成了车源紧张，尤其是帝豪，因为太俏，一到就断货，连展车都被订走。据店内销售员说，很多帝豪粉丝宁愿选择漫长的等待，尤其是那些打扮入时，看上去很潮的年轻人。因为他们知道第4代帝豪来自吉利最先进的BMA架构。帝豪位于湖州长兴的工厂，是全球第一家试点的5G工厂，目前只生产帝豪，而此前的三代帝豪均产自台州临海工厂。那些流行元素背后不同凡响的设计与工艺都说设计师的眼光是最前卫的，帝豪能入设计师法眼是因为搞设计的人一看就知道，虽然贯穿式尾灯已成汽车设计流行款，但并不是所有的尾灯都能做成像第4代帝豪那般如行云流水般的细线条。
很多车的设计一体化，很少会考虑到车内阅读灯。打开帝豪车内驾驶员头顶这盏灯，你会发现它就是为前脸而生的。

车内的储物空间是很多女性关心的，其他的不说，就说主、副驾，你见过能放8瓶矿泉水的车门吗？
从外形看，第4代帝豪造型有如雕塑，车身线条有如钻石切割，这与棱角分明的线条设计是分不开的。这项锐棱技术对冲压工艺有特殊的要求，冲压精度要求特别高，需要对钢板进行多次冲压才能达到R角半径为3mm——我们肉眼所能看到的那个凸起的折角半径，而整个汽车行业的标准是6-8mm。
走近车尾，你会发现此车居然没有后备厢按键。这当然不是设计师的失误，你只需手持钥匙站在车尾，不出3秒，后备厢门就会自动打开。
能打败竞品的，除了技术和颜值，还有配置和价格初入职场的小年轻特别喜欢帝豪，对他们来说，颜值很重要，但是他们又有经济压力。厂家及时推出的免息政策解决了这类人群的后顾之忧，他们中的很多人是看过合资车后再来看吉利帝豪的。小年轻说，帝豪的质量已经能和合资车抗衡了。12年历经三次换代的第4代帝豪售价6.59万-8.49万元，共有1.5L-5MT和1.5L-8CVT两种动力4款车型（详见：第4代帝豪云端上市），主力车型是7.99万的中高配1.5L-8CVT尊贵型和8.49万的最高配1.5L-8CVT旗舰型。相比于英朗、卡罗拉等同级A级轿车，第4代帝豪在造型、配置、操控上已经全面领先。据那些来回比较过多次的消费者透露，帝豪自动挡低配车型在配置上已经秒杀了合资竞品英朗的高配车，是质价比最高的6万-8万元级国民家轿之一。这大概也是油耗6.1L的帝豪自动挡畅销的一大原因吧？其实，消费者的信心往往来自销售顾问对产品的信心。据销售顾问介绍，帝豪全球拥有327万辆保有量，1.5L+模拟8速的CVT无级变速箱保证了非常稳定的动力输出，4年或15万公里的质保也让用户很放心，ESP是博世9.3版本的，智能生态系统中有一个与特斯拉相似的OTA远程升级，号称上帝之眼的540度全车影像都是英朗所缺失的。

货比三家是消费者的心态，精明的消费者对已降价到8万多的1.5L英朗自动精英型（指导价12万多），与市场价8.49万的1.5L帝豪旗舰型（指导价8.89万）在架构、品质、动力、配置和售后等方面进行了全方位对比。
对吉利而言，最值钱的是造车理念一款8万多的国民车，配置比十多万的合资车还丰富，这是帝豪的优势 。据吉利鼎伦内训师蔡文峰介绍，帝豪车内的安全与沃尔沃一脉相承：头顶有贯穿式气帘，主副驾都有侧气帘，相当于6个气囊。这是宝马、沃尔沃和奔驰标配的，要炸一起炸，保护的是整车人的头部安全。车内的新风系统是吉利汽车新冠期间在业界首推的车规级CN95空滤系统，该系统目前已经成为吉利旗下所有车型的标配。安全的造车理念还不止于此。2020年11月1日上市的星瑞还有一个SOS紧急救援按键，这是一个与厂家后台相连的呼叫系统，按键就在驾驶员的头顶，一旦发生交通事故，安全气囊一经弹出就会自动触发SOS。据说，即将上市的帝豪L也有这个系统。
公开信息显示，吉利汽车9月终端销量接近11.4万辆，同比增长1.8%，其中自主品牌轿车冠军车型——帝豪零售量一举突破1.8万辆，在家轿市场中排名第四。在9月份中国银保监会发布的A级轿车交强险上险量排行榜中，帝豪轿车排名再创新高，位列总榜第三、中国品牌第一、市占率4.5%。帝豪轿车也成为首个进入A级轿车销量排行榜前3的自主轿车，超越了包括英朗、卡罗拉、雷凌、思域等在内的合资品牌热销车型，再创中国品牌历史；吉利汽车旗下的缤瑞、星瑞等也进入了榜单前20，印证了吉利以帝豪轿车为主力的轿车战略取得成功，引领吉利汽车不断向上。

解密第4代帝豪脱销背后的故事

内容版权声明：除非注明，否则皆为本站转载文章。文章及图片版权归原作者所有，如有侵权请联系我们，我们立刻删除。