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个性化小型SUV对决：新宝骏RS-3和瑞虎5X谁更值得买？
2022-01-09 18:32滴滴司机加盟 人已围观
简介个性化小型SUV对决：新宝骏RS-3和瑞虎5X谁更值得买？...
如今的国内汽车市场中可供选择的车型数不胜数，但对于我们普普通通的老百姓来说，在选车时必然会遵循两个原则，一是车辆的外观设计外形必须大气时尚，毕竟车辆关乎于自己的面子。第二个就是实惠，在有限的预算下获得更加实用的代步车型，是每位消费者的共同想法。今天我们为大家带来了两款性价比较高且个性时尚的国产小型SUV，下面让我们详细了解一下吧。
2020款新宝骏RS-3（参数丨图片）于2020年下半年完成上市，新车全系共具有8款配置，售价区间为6.38~9.88万元。2021款瑞虎5X于近期上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为7.89~10.09万元。本着10万左右预算的前提，我们选择了两车的顶配版本进行对比，那么在价格差距极小的情况下，哪款车型的性价比会更高呢？外观设计
作为新宝骏品牌的第4款车型，新宝骏RS-3基于星际几何家族设计语言而打造，并且针对年轻用户的喜好进行优化，整车更加年轻运动。其中新款车型的前脸设计十分具有辨识度，矩阵式的进气格栅以及中间部位的钻石品牌车标很能吸引眼球，当然该款车型最能给人留下深刻印象的地方还是前脸上半部分的LED日间行车灯，在不点亮的情况下，日间行车灯与中网饰条融为一体，具有满满的未来感。
瑞虎5X超级英雄版整车的造型并未发生太多变化，其中新车于前脸部分采用了多边形的进气格栅，中间部位搭配点阵发散状的中网，并且运用丰富的镀铬元素装饰。此外，新车两侧造型圆润的前大灯组与格栅相融合，打造成一体式设计，搭配两侧双层的LED日间行车灯也有效提升了前脸的气场。
车身尺寸方面，新宝骏RS-3的具体长宽高分别为4300×1750×1625 mm，轴距为2550mm，属于标准的小型SUV身材，数据表现在同级中不占优势。从车身侧面设计来看，新车在丰富线条的勾勒之下体现出了很强的肌肉感，异色的车窗装饰以及后外视镜视觉效果相当不错，并且后外视镜上还集成了细条状的转向提示灯。
瑞虎5X的具体长宽高分别为4358×1830×1670 mm，轴距为2630mm，各项身材数据相比新宝骏RS-3均有领先。新款车型车辆侧面采用双腰线设计，搭配车门下方内凹式的造型以及前后微微凸出于车身的翼子板，营造出了更为动感的视觉效果。
新宝骏RS-3的尾部设计看上去颇为复杂，分体式的尾灯在此价位车型中很是少见，其中上方扁平化的示宽灯造型与前脸的日间行车灯十分类似，下方造型犹如字母C，其中集成有刹车灯，转向灯和后雾灯。
瑞虎5X的尾部设计更为简洁，新车于车尾末端配备了一个小型的扰流板，左右两侧尾灯组采用熏黑设计，中间部位通过银色镀铬饰板衔接。下方的后包围则采用双层双色设计，并且将双边共双出的排气造型整合于银色的后护板处。内饰设计
RS-3车内中控台运用了较多的横向线条勾勒，很好地延展了座舱的视觉宽度，中控台上半部分采用硬塑料材质，而乘客日常经常触摸到的区域则采用软性布艺材质包裹，细节之处还搭配了黑色钢琴烤漆饰板，亮色饰板以及缝线。新款车型全系标配有悬浮式的10.25英寸中控显示屏幕，该屏幕可以与液晶仪表形成双屏联动，实时共享导航，电话，音乐等信息。
瑞虎5X超级英雄版车内采用红黑双拼配色，视觉效果更加具有运动感。该款车型的整个座舱布局较有层次，中控台上方和门板内侧运用软性皮质材料包裹，质地柔软，手感细腻。属于顶配的尊贵型中控台上同样配备有10.25英寸的触控液晶屏，功能方面支持手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制等，但相比RS-3缺少了OTA升级。
RS-3智能尊贵型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。顶配车型车内匹配一体式运动座椅，但实际乘坐感受不会很硬，两侧突出的护翼可为乘客带来优越的包裹感。
瑞虎5X超级英雄版尊贵型车内座椅同样运用仿皮面料包裹，功能方面相比RS-3智能尊贵型缺少了驾驶位电动座椅记忆。该款车型的车内前排座椅内部填充物更为柔软一些，靠背贴合于人体背部，具有较好的舒适性和支撑性。
RS-3后排座椅支持多角度调节，三个位置都提供有可升降的独立头枕，不过该车并未配备扶手。新车的后排中间位置座椅靠背并不是很硬，但地板中央有着一定幅度的凸起，对于纵向空间会产生影响。
瑞虎5X后排座椅的坐垫稍长一些，并且具备折叠扶手与杯架，舒适性配置更加丰富。此外，该车的中间地板凸起较低，纵向空间宽裕，后排整个空间表现也比RS-3稍大一些。动力方面
新宝骏RS-3智能尊贵型动力方面配备了1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
瑞虎5X超级英雄版尊贵型动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，性能表现更为优越。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是模拟9速CVT无级变速箱。
车叔总结同为小型SUV，新宝骏RS-3和瑞虎5X具有相近的售价，通过以上对比我们可以发现两车的优势各有不同。其中新宝骏RS-3具有更加领先的科技配置，时尚化的内外设计；瑞虎5X在配置表现方面也有自己的诚意，例如该车配备有后排出风口，车道偏离预警，道路交通标识识别，360度全景影像，内置行车记录仪等，这些都是新宝骏RS-3所没有的，同时该款车型还具有更加优越的外部尺寸以及车内乘坐空间，整体产品力更高。从销量水平来看，在2021年上半年中，这两款车型的销量数据分别为2097台和43,963台，新宝骏RS-3连瑞虎5X的零头都未赶上，看来无论是场内还是场外，瑞虎5X都是毫无疑问的最终赢家。
2020款新宝骏RS-3（参数丨图片）于2020年下半年完成上市，新车全系共具有8款配置，售价区间为6.38~9.88万元。2021款瑞虎5X于近期上市，新车全系共具有4款配置，售价区间为7.89~10.09万元。本着10万左右预算的前提，我们选择了两车的顶配版本进行对比，那么在价格差距极小的情况下，哪款车型的性价比会更高呢？外观设计
作为新宝骏品牌的第4款车型，新宝骏RS-3基于星际几何家族设计语言而打造，并且针对年轻用户的喜好进行优化，整车更加年轻运动。其中新款车型的前脸设计十分具有辨识度，矩阵式的进气格栅以及中间部位的钻石品牌车标很能吸引眼球，当然该款车型最能给人留下深刻印象的地方还是前脸上半部分的LED日间行车灯，在不点亮的情况下，日间行车灯与中网饰条融为一体，具有满满的未来感。
瑞虎5X超级英雄版整车的造型并未发生太多变化，其中新车于前脸部分采用了多边形的进气格栅，中间部位搭配点阵发散状的中网，并且运用丰富的镀铬元素装饰。此外，新车两侧造型圆润的前大灯组与格栅相融合，打造成一体式设计，搭配两侧双层的LED日间行车灯也有效提升了前脸的气场。
车身尺寸方面，新宝骏RS-3的具体长宽高分别为4300×1750×1625 mm，轴距为2550mm，属于标准的小型SUV身材，数据表现在同级中不占优势。从车身侧面设计来看，新车在丰富线条的勾勒之下体现出了很强的肌肉感，异色的车窗装饰以及后外视镜视觉效果相当不错，并且后外视镜上还集成了细条状的转向提示灯。
瑞虎5X的具体长宽高分别为4358×1830×1670 mm，轴距为2630mm，各项身材数据相比新宝骏RS-3均有领先。新款车型车辆侧面采用双腰线设计，搭配车门下方内凹式的造型以及前后微微凸出于车身的翼子板，营造出了更为动感的视觉效果。
新宝骏RS-3的尾部设计看上去颇为复杂，分体式的尾灯在此价位车型中很是少见，其中上方扁平化的示宽灯造型与前脸的日间行车灯十分类似，下方造型犹如字母C，其中集成有刹车灯，转向灯和后雾灯。
瑞虎5X的尾部设计更为简洁，新车于车尾末端配备了一个小型的扰流板，左右两侧尾灯组采用熏黑设计，中间部位通过银色镀铬饰板衔接。下方的后包围则采用双层双色设计，并且将双边共双出的排气造型整合于银色的后护板处。内饰设计
RS-3车内中控台运用了较多的横向线条勾勒，很好地延展了座舱的视觉宽度，中控台上半部分采用硬塑料材质，而乘客日常经常触摸到的区域则采用软性布艺材质包裹，细节之处还搭配了黑色钢琴烤漆饰板，亮色饰板以及缝线。新款车型全系标配有悬浮式的10.25英寸中控显示屏幕，该屏幕可以与液晶仪表形成双屏联动，实时共享导航，电话，音乐等信息。
瑞虎5X超级英雄版车内采用红黑双拼配色，视觉效果更加具有运动感。该款车型的整个座舱布局较有层次，中控台上方和门板内侧运用软性皮质材料包裹，质地柔软，手感细腻。属于顶配的尊贵型中控台上同样配备有10.25英寸的触控液晶屏，功能方面支持手机互联映射，蓝牙车载电话，语音识别控制等，但相比RS-3缺少了OTA升级。
RS-3智能尊贵型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主驾驶座椅电动调节，驾驶位电动座椅记忆等。顶配车型车内匹配一体式运动座椅，但实际乘坐感受不会很硬，两侧突出的护翼可为乘客带来优越的包裹感。
瑞虎5X超级英雄版尊贵型车内座椅同样运用仿皮面料包裹，功能方面相比RS-3智能尊贵型缺少了驾驶位电动座椅记忆。该款车型的车内前排座椅内部填充物更为柔软一些，靠背贴合于人体背部，具有较好的舒适性和支撑性。
RS-3后排座椅支持多角度调节，三个位置都提供有可升降的独立头枕，不过该车并未配备扶手。新车的后排中间位置座椅靠背并不是很硬，但地板中央有着一定幅度的凸起，对于纵向空间会产生影响。
瑞虎5X后排座椅的坐垫稍长一些，并且具备折叠扶手与杯架，舒适性配置更加丰富。此外，该车的中间地板凸起较低，纵向空间宽裕，后排整个空间表现也比RS-3稍大一些。动力方面
新宝骏RS-3智能尊贵型动力方面配备了1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为147马力，峰值扭矩为250牛米。传动系统方面，与之相匹配的是模拟8速CVT无级变速箱。
瑞虎5X超级英雄版尊贵型动力方面同样配备1.5T涡轮增压发动机，不过其最大输出功率为156马力，峰值扭矩为230牛米，性能表现更为优越。传动系统方面，与该款发动机相匹配的是模拟9速CVT无级变速箱。
车叔总结同为小型SUV，新宝骏RS-3和瑞虎5X具有相近的售价，通过以上对比我们可以发现两车的优势各有不同。其中新宝骏RS-3具有更加领先的科技配置，时尚化的内外设计；瑞虎5X在配置表现方面也有自己的诚意，例如该车配备有后排出风口，车道偏离预警，道路交通标识识别，360度全景影像，内置行车记录仪等，这些都是新宝骏RS-3所没有的，同时该款车型还具有更加优越的外部尺寸以及车内乘坐空间，整体产品力更高。从销量水平来看，在2021年上半年中，这两款车型的销量数据分别为2097台和43,963台，新宝骏RS-3连瑞虎5X的零头都未赶上，看来无论是场内还是场外，瑞虎5X都是毫无疑问的最终赢家。
个性化小型SUV对决：新宝骏RS-3和瑞虎5X谁更值得买？
