雷克萨斯IS在中国不如ES大卖，是有根本原因的：

首先，雷克萨斯的用户定位是：低调装逼的油腻大叔，雷克萨斯的做工可靠性和二手车保值率做到了顶尖的水平（虽然也可能是加价）。它的产品定位比较非主流，大家并不会把它和BBA的同级别放一起比较，喜欢雷克萨斯的人，在面对BBA的竞品，会选择更好的可靠性/保值率/独特的逼格，而不是性能，操控或者豪华。这样使它找到了细分市场的赛道。

再来看看雷克萨斯ES，RX这两个爆品车，ES和34C比，好像不合适，和56E比好像也不合适，也不是说谁比谁好，感觉设计初衷就不太一样。RX同理。最终选ES的会是什么客户？多半就是在意保值，在意可靠性，最重要的是避免了被他人拿去和56E对比，在用户评价中独树一帜。

最后来看看雷克萨斯什么车卖的不好？ LS，IS。LS竞争对手是谁，毫无疑问78S。IS呢？毫无疑问34C。一旦和BBA正面交锋，雷克萨斯毫无疑问都是惨败，尤其是IS价格还这么贵，你去和人家老江湖的舞台正面交锋，不要说雷克萨斯，沃尔沃，凯迪拉克，林肯，英菲，讴歌等等想染指 34C，56E，78S这种主流B/C/D级豪华车市场，最终的结果，哪个成功了？

如果你一定要我说IS有什么特点：那或许是他特立独行的尾灯和进口吧，虽然雷克萨斯全系都进口。

雷克萨斯IS在中国不如ES大卖，是有根本原因的：

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