小细节看车:越来越年轻的奥迪A6 还以为是跑车

灯厂发布的作品外观越来越犀利，但也越来越相似，就像这一代A6，当我第一眼看到他的时候，我还以为奥迪又推出了一台跑车，没想到这是最新一代行政座驾A6。
新一代A6外观设计沿用了许多A7 Sportbanck与新A5的元素，更犀利的线条一改上一代老气的风格，家族式的大口也变得更宽，保险杠全新的侧面的看起来就像是高性能RS车型。
侧面整体变化不大，但空气阻力系数达到了0.24，并且更先进的空气动力学在高速的情况下依然保持了车内的宁静。新A6比第五代更大，总车长达到了4939毫米，比上一代增加7毫米，宽度也增加了12毫米，车内空间与行李箱的容积也相应增大。
不仅外观看起来更加运动，就连动力也能与现在的钢炮有得一拼。国外版本的A6搭载3.0升TFSI V6发动机，最大马力竟然来到340匹，51公斤米的扭力。所有的动力都通过八速Tiptronic变速箱与自锁式中央差速器传到地面，只需要5.1秒就能完成0-100km/h的加速，电子限速最高时速250km/h。在欧洲，可以选择汽油与柴油发动机，并且标配Quattro全时四驱。
新A6已经不再是以前中年人与公务员的专用车，底盘得到了大幅度的升级，操控更像是一台运动轿跑车。四轮转向成为了新A6的标准配置，后轮可以倾斜5度，在低速时，后轮转向与前轮相反的方向，转向半径减少了1.1米，在城市中的低速路面机动性大大提高。而在高速行驶时，与前轮的转动方向相同，提高直线行驶与变道时的稳定性。可变转向比系统更是让操控如虎添翼，是速度而定，转向比在9.5:1至16.5:1之间变化。
在这个样样都要讲环保的年代，新A6也标配了一套轻度混合动力系统，使用用交流发电机起动器和锂离子电池一起工作，可以让车辆以55至160km/h的时速滑行。同时也用于发动机启停系统，当检测到前方车辆开始行驶，发动机会预先从静止状态重新启动。奥迪称该系统在减速时能回收高达12KW的能量，每百公里油耗能节省0.7升。其实小编觉得目前最好的技术就是混合动力系统，降低油耗的同时也能得到额外的马力，又不用担心续航里程与找不到充电桩的情况。
提供了更多的客制化选择，14种油漆颜色可供选择，其中有7种是新加入的。外观还可以选择S-Line套件以及运动套件，在细节上有许多不同，例如Singleframe和侧面进气口。这台被称为最运动的A6，有四种不同的避震可供选择：传统的钢弹簧避震，运动避震，带减震器控制的悬架，以及具有可调阻尼的自适应空气悬架。
既然是灯厂的新产品，全新的矩阵式LED大灯当然不会令大家失望，先不说它有什么功能（其实也还是那几个），单单是有五条水平的LED灯带组成的日间行车灯的颜值就能让人欣赏许久 。
奥迪的黑科技终于来到了这一代A6身上，相比传统车型改变了很多，虽然看起来依然是奥迪风格，但以前无数个物理旋钮已经被液晶屏幕取代，这些屏幕都微微向驾驶位倾斜，让驾驶员更容易操作。
用于控制MMI导航系统的中控屏幕已经升级到了10.1英寸，而下方8.6英寸的触摸屏正是用来取代以前各种物理控制旋钮。
最重要的肯定是在方向盘后面的第三个屏幕，配备了奥迪虚拟驾驶舱的12.3英寸液晶屏幕，取代了，能提供各种传统指针仪表提供不了的行车资讯。其实这款全液晶仪表奥迪旗下不少车型都已经配备了，A6也算是比较迟安装的一款车型了。
奥迪称整套车载系统可以完全定制，多达400种不同的参数可调整，总有一个搭配能适合你的口味，包括图标个性化，各种快捷键与收藏夹。难怪奥迪R8刚使用这款液晶仪表时大家都说这台系统是在是太复杂了，好像永远都不能调整到最适合自己使用的风格，因为是在是太多调节了。而车载系统现在还有7个记忆功能，在多个驾驶员使用同一台车，那这个功能实在是太好了。
没有十来二十个电子辅助功能，就不是一台完整的现代豪华轿车。新A6增加了5个视觉摄像头，5个雷达传感器，12个超声波传感器和一个激光扫描仪。
一台看起来如此年轻的A6，能进入各位年轻小伙的法眼吗？

小细节看车:越来越年轻的奥迪A6 还以为是跑车

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