您现在的位置是:论文诗词网 > 滴滴司机加盟 >

508L、阿特兹、蒙迪欧为何越混越差?是过于执着吗?

2022-02-01 20:41滴滴司机加盟 人已围观

简介508L、阿特兹、蒙迪欧为何越混越差?是过于执着吗?...

一辆车或者一个品牌要想在中国混得好,除了自身有硬实力外,还要遵从国人的用车需求。而中国作为全球最大的单一市场,很多车企都想分得一杯羹,对自家车辆进行加宽加长,甚至还会推出中国特供车。而下面这三款B级车可谓越混越差,是它们不懂得加长吗?还是先天不足?东风标致-标致508指导价:15.97-22.47万元过去人民对法式车的印象是设计上的天马行空和过于对理念的执着,而如今508L已经进行了11毫米的轴距加长。那么为何还是不收待见呢?

欧版508PSE性能版原因一:外观改动败笔。相比欧洲版原汁原味的508,国产508L加长了11mm轴距,在C柱作了修改融入了装饰条,此外最致命的是取消了无边框车门和掀背尾门。不过这一做法也实属无奈之举,因为无边框车门和掀背尾门会带来NVH的很多不良问题,要解决必须下重本,可508L在国内售价较低已经没有太大利润空间,要知道欧版508在欧洲跟宝马3系(参数丨图片)一个价位。

欧版508PSE性能版原因二:售价虽低,但配置分配不合。就连顶配版都要选装魔毯悬架,可顶配版508L 400THP PureTech激情版指导价已经22.47万元,官方优惠1.2万,落地选装魔毯悬架已经超24万元了,以如今标致的溢价能力恐怕只有真爱粉会买单。
原因三:前期品牌留下不好口碑。前期法式车就留下了修车工噩耗的段子,虽然有些地方是很好的设计,可带来的作用且很小,加上品控差和油耗大的致命缺点。而且这几年PSA集团在中国销量节节败退,大量4S店关门倒闭导致后期维修保养极其不完善,车主都吐槽没地方修车。小评:尽管底盘和整车用料如何好,一味曲高和寡的作风,恐怕在跟风的盛行的国内得不到赏识。一汽马自达-阿特兹指导价:17.58-23.98万元阿特兹是一款很“奇葩”的车型,热度一直保持非常高,但销量却不成正比。
原因一:品牌小众化。马自达品牌定位本来就小众化, 所造车型只能自己套路来,并没用听取用户意见,比如阿特兹的异响事件迟迟得不到解决。
原因二:区别对待中国市场。美版阿特兹都是采用涡轮增压发动机,而国内一直以自吸输出顺畅为由,只有自吸才符合真的驾驶为由,一直忽悠消费
原因三:品牌溢价能力不强,配置却不高。即使如今马自达认清了自己也顺应市场肯降价了,1.5万元的优惠也没有让销量起色,这也是为什么大家都愿意买二手马自达的原因。此外,全系也只标配8英寸中控屏、4.5英寸液晶仪表盘,顶配车型也没有采用全液晶仪表盘。小评:阿特兹是不可能走舒适路线,那只能将运动进行到底。长安福特-蒙迪欧指导价:19.28-22.68万元蒙迪欧当年凭借霸气马丁脸和出色的驾驶品质,销量十分可观。后来历经了内饰异味门和断轴事件后,蒙迪欧开始走向了下坡路。但是,蒙迪欧本身也存在很多致命的短板。
原因一:迟迟不肯换代。车型老旧,2013推出至今8个年头,却没有进行大换代,甚至小改困还导致颜值下滑,内饰也是敷衍了事地换了个大屏。
原因二:变速箱拉垮。6AT变速箱技术陈旧,传动效率较低,导致低速换挡顿挫明显和零百加速时间长,油耗也偏高。
原因三;透支车型口碑。早期因羊角偷工减料,导致断轴事件的发生。后续还被爆出使用沥青材质做隔音,一上车便能闻到异味,还一度被调侃为“蒙臭臭”。小评:蒙迪欧的驾驶品质和安全性放到现在依然可圈可点,不过短板始终没有改变。其实乃至整个福特品牌,现在依然有一种摸不透消费者需求的感觉。当然啦,小编也不是一味低吐槽这三款车型,相反我认为他们是少有的能坚持自身品牌理论造出来的车型。小编也不认为一定要顺从国内消费者爱好才能取得好销量,像它们的尴尬定位或许做一辆纯粹的车型还有一线希望,毕竟新一代年轻人的消费观念已经大有不同,未来他们才是汽车消费市场的主力军。

508L、阿特兹、蒙迪欧为何越混越差?是过于执着吗?

二级栏目

站点信息

  • 文章统计111294篇文章