改款雷克萨斯ES涨价上市，是否还能够独孤求败？到店瞧瞧

估计看了这么久，大家还在疑惑，我为什么没有提它的F-SPORT版本，因为我觉得你如果买台奥迪的S、RS，宝马的M-power，奔驰的AMG，这些都是有意义的，而雷克萨斯F-SPORT版本，我能想到买它的原因，可能只是4S店的配车只有这台，而我又不想等，可能会考虑一下。总结一下，如果追求性价比入手200卓越版，300h卓越版和行政版，或者是七代二手，至于300h行政版为什么性价比也很高？有想听的欢迎在评论区下方留言，你对这台车有什么看法意见，评论区让我看到你。相信关注雷克萨斯的朋友一定知道中期改款的雷克萨斯ES（参数丨图片）已经上市了，但是大部分的朋友还没有见过新ES的实车，小编今天就带你看看新车有哪些改变，往下看全新雷克萨斯ES最大改变其实是它的价格，新车29.49万—48.89万之间，再加上终端加价，这台车的“小黑粉”估计又会增加不少。
雷克萨斯品牌旗下的车型从1989年诞生至今仅仅有32年的历史，相比于一众的豪华品牌在资历方面，它的底蕴并不算深厚，但是雷克萨斯绝对是一个会讲故事的品牌，这次中期改款的改变很小，但是因为一个故事，却把这变成了意料之中的事，为什么呢？因为雷克萨斯在品牌创立之初，它针对富人调查之后所设立的目标就有一项叫做高保值率，而这一次改款上一代的价格甚至会不降反增，那对于上一代的用户，就算不卖掉它，心里何尝不是一种慰藉呢？如果你购买新款价格也没有太大的涨幅，作为新的车主心里会难受吗？并不会。
其实新车在外观方面也在讲故事，讲什么故事呢？讲“凌志”的故事。首先看一看全新的纺锤形进气格栅，采用了大量的L型的设计元素，为什么用L型呢？其实L型是雷克萨斯品牌标志性元素。
再配合上从LS，RX车型上下放的极速旋镜式的头灯组，除了让驾驶者可以更好地识别行人和路标，防止跟车和会车时的炫光，还让整个的气质无限贴近旗舰行政LS。其实，不知道大家有没有关注过LS的销量，在今年上半年也就卖出了1000台，但是你敢说那台车不好吗？作为车迷LS很多人是信仰啊，红酒杯，一战成名，凌志，广东富豪，随随便便几个名词，恐怕你的内心已经无法平静。
外观还有什么改变呢？还增加了两种颜色的车漆，说到雷克萨斯的车漆，手工喷涂和它源自自然的色彩也值得一提的，雷克萨斯的车漆可以给人一种温润如玉饱满的感觉，源自自然的色彩有兴趣的朋友可以查一下，比如雷克萨斯的白，是源自于日本札幌市的雪景，另外他的车漆还有自动修复细小划痕的涂层。我们知道机器喷涂，在细节方面是无法顾及的，雷克萨斯在机械化如此普及的现在，依旧有很多的喷涂工匠，来为车内等等一些细节做完善和补充，而且每台车漆面的平滑程度和感觉都要经过“Takumi”的检查。轮毂也换了，更高级了。
车内我们继续讲故事，车内跟卓越版用户最有关系也是最大的改变，就是他这块屏幕第一增加了触控功能，第二向前移了112mm并且向驾驶员的角度倾斜了5°。
另外就是它的中控区域的整体感，和调节按钮的阻尼也有了升级，虽然这几个改变真的不大，但是却体现了品牌所追求的“于人目不所及之处，愈要用心”这样的理念。它的扶手里增加了Type-C的接口，也是比较实用的，还升级了nanoe™X的水离子发生器，对南方用户我觉得用处不大，但是对于北方的美女，这个功能还是有用的。
我们知道除了卓越版还有很多版本，内饰除了我刚才说的几点，还新增了两种内饰饰板，都采用了开孔真木工艺，制作成本非常高，工艺很复杂，很多卓越版的用户说没有用，但是实际体验来说采用的实木或者竹子这些材质所带来高级的触感，真的够自己“吹”上几年。另外配置方面LSS+的自动辅助驾驶系统也做了升级，但我依然保持我的观点，“辅助”二字一定要牢记于心。
最后，就是它的车身刚性也做了提升，强化了后悬架的组件，车辆的稳定性更好了，但是我认为改变不会太大，因为老款车型的很多部分都采用了1620兆帕的钢材，整体的车身刚性已经很不错了，1620兆帕是什么概念？不懂得朋友可以查一下，强度非常高。

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