当奥迪RS5直视战斗机 是体型压制还是气质取胜

买菜车的外观，跑车级的感受。对于喜欢“扮猪吃老虎”的年轻人以及向往低调奢华感的消费群体来说，一辆外在不浮夸但内里汹涌澎湃的性能车或许是最好的选择。那么，当象征着“速度与激情”的高性能运动车与驰骋蓝天的战斗机对视时，又会碰撞出怎样的火花呢？
国内汽车市场的逐渐成熟催生了性能车文化，消费者对于汽车的追求已不仅仅局限于家用、商用两大主流领域，有越来越多人愿意为自己的“个性化”买单。基于对市场发展趋势的敏锐洞察，BBA等老牌车企早已着手布局国内高端性能车市场，奔驰AMG、宝马M、奥迪RS在国内市场的铺货量直线上升。其中奥迪RS系列由于引进国内市场较晚影响力不如前两者，但产品力却并不屈居人后，“初出茅庐”的RS5更是成为了诸多消费者的心头好。
一辆奥迪RS5 Sportback与带有欧洲血统的“狂风”战斗机静静对视，四门溜背造型的高性能运动车在体型巨大的战斗机面前并不露怯，飞天凶器独有的“暴力美学”气息与高性能车一贯的“西装暴徒”气质完美呼应。大胆犀利的设计风格让“低调”与“攻击性”两种特质在RS5 Sportback身上得到了完美融合，紧凑的车身比例、流畅的侧面线条搭配波浪式高腰线设计，即使与存在感十足的“狂风”战斗机置身于同一副画面中，也谈不上被“艳压”。
已知“狂风”战斗机的机身长度超过16米，机身高度近6米，而奥迪RS5 Sportback的车身长度在5米以下，车身高度不超过1.5米。在巨大的数据差异面前，一机一车停放在一起的画面却出奇和谐，只因它们身上都蕴藏着一股呼之欲出的力量感和速度感。
网上流传着这么一句话：“性能车就是可以合法上路的赛车。”速度是高性能车的灵魂，它虽然并非衡量性能车好坏的唯一标准，但对于这类车的目标受众群体来说，对动力表现的重视确实要高于其它方面。新一代奥迪RS5舍弃了大排量的V8自然吸气发动机，换装保时捷帕拉梅拉同款的2.9L V6双涡轮增压发动机。排量的下降并不意味着性能的搁浅，它能输出450匹的最大马力及600的峰值扭矩，在8速手自一体变速箱以及quattro全时四驱系统等整套动力系统的加持下，百公里加速时间缩减在4秒以内，比搭载3.0T V6发动机的新款S5拥有更加凶猛的动力表现。
不管是RS5 Coupe还是RS5 Sportback，都能带给高性能车拥趸者令人心潮澎湃的速度感。此外，四门版的RS5 Sportback较双门的RS5 Coupe有更加充裕的内部乘坐空间，在确保极致驾驶感受的前提下对家用需求的兼顾性更高。

当奥迪RS5直视战斗机 是体型压制还是气质取胜

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