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存款22万，开完途达又换探岳？车主：探岳颗粒捕捉器，差距明显！
2022-05-07 22:47滴滴司机加盟 人已围观
简介存款22万，开完途达又换探岳？车主：探岳颗粒捕捉器，差距明显！...
目前汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则胜，败则退出市场，汽车生产商想尽办法生产出各式各样的好车，五星安全沃尔沃s60l，气势，简直不可阻挡，道路霸主普拉多（参数丨图片），地位不能被超越，呈现光彩夺目，汽车行业越是向前发展，好车种类就越繁多，厂商造车必须对人群有精准的定位，其产品才能成功，正如途达和探岳，今天我们请来了小王，家里曾给他买了一辆日产途达，后来他觉得大众探岳配备了颗粒捕捉器，更环保，又入手了辆大众探岳，大众探岳追究比日产途达强吗？ 和日产途达对照事实有什么不同？ 下面就让他来告知我们吧。
先开途达外表:颜值高，最满意的之一，车灯设计尖锐，有特点，线条很有肌肉感，停在路边回头率略高，常常被人问这车是不是几十万，谨慎爱护吧，珍珠漆仍是很漂亮的，条理晋升许多相较泛泛漆面；它的内饰中规中矩，挑不出毛病，同时也没什么亮点，正如他们的造车风格，，塑料厂打折了，全车塑料带回家，带水抹布随便擦，内饰给我的感受仍是挺不错的，但就是中央控制台液晶屏有点小了，对比普通，还有一股塑料味；空间还算合意，终归如此不能跟商务车比，我183身高，空间足够完善，够用，若是车门的储物格更长几个就更好了，再加个灭火器固定地址，后备箱空间大，满足运货，出游，自驾游需求，坐着舒服，对于舒适性，车内的隔音的，出乎意料啊，慢慢过会觉得有点儿颠簸，悬挂稍硬，特别是后一排，厚实，同时允许无极调节后背到葛优躺，对于弥补日产途达动力不足很有帮助，反应积极，7AT反应不错，但在5档是会有变换档位过渡微震，油门略大就好，这款2.5引擎的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，2.5l从起步起头动力就不错，尤其有时候停在上坡起步，也就是说，市区开SUV是安全些，高速上就不见得了，底盘高，悬架设计合理，方向盘重，有点不是很习惯.，实用性不高，不如配置了颗粒捕捉器的探岳性能优越环保，当你驾驶探岳，你就会发现差距是什么。
探岳外表大气
再开探岳外表:外表非常的喜好，整车我是很满意的，很漂亮的，外观大气，线条流畅，一气成，不臃肿，不繁琐，大灯非常的犀利啊，非常锐利，看上去是炯炯有神的样子，轮胎很酷，老婆非常的喜欢。
内饰设计上档次
内饰延续了大众的传统风格，以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，中控台布局科学、上档次，档把很大，全景天窗也好，开车开累了躺着看一下景物很舒服。
空间布局丰富
至于空间，这点就更不用担心了，大众品牌造车，空间大是出了名的，第一排和后排都很宽敞，乘坐不累，这款车的储物空间仍是比较多的，空间无疑是这车的卖点，十分合意后排确实大，后尾箱空间也大，空间好是舒适度最大的症结。
驾驶操控完美
舒适性也是极好的，夏天有空调，冬天有暖风，车的座位合适，视线好，特别安全，当过坑洼的地方时，感觉都被隔在了车外，另外探岳的空间也是比较充裕的，这一点我个人认为能够满足一定的日常城市驾驶，深踩油门的推背感仍是很明显得，动力当面完全能满足我们的条件，因为是大众最新的EA888引擎，所以涡轮介入也没有那么突兀，总体来说非常出色，跑高速动力也够，不吃力，动力强劲，对于平常开开足够了，最让人惊喜的是，探岳还配有颗粒捕捉器，非常的人性化，环保实用。探岳智能SUV人车合一操控安全，方向盘带助力，相当加愉快，操纵起来相当，SUV底盘调教也很好，走颠簸路很带感，上瘾，刹车在起步，居然溜车了，我单位大门口上主路是上坡路。
结语:探岳和途达表现都可以说是很出色，如今在汽车市场上，一汽-大众不论是在品牌调性，安全、动力、舒适性方面都远超同级产品，而其与众不同的一点是配置了颗粒捕捉器，而这个颗粒捕捉器的功效非常不错，很环保，让我对探岳的表现更加满意，因为它多方面吸引着我，不能置否，日产途达也有其利益让人心动，但唯独探岳才是我最爱的那一款，现在有不少知识分子在开探岳，我坚信探岳的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起，天下没有完美的父母，正如没有完美的子女，开过这款车之后，我的感想是四个字:大众最棒，那么，存款22万，开完日产途达又换了大众探岳，车主:差距明显，不知大家有应该同的观点呢？
先开途达外表:颜值高，最满意的之一，车灯设计尖锐，有特点，线条很有肌肉感，停在路边回头率略高，常常被人问这车是不是几十万，谨慎爱护吧，珍珠漆仍是很漂亮的，条理晋升许多相较泛泛漆面；它的内饰中规中矩，挑不出毛病，同时也没什么亮点，正如他们的造车风格，，塑料厂打折了，全车塑料带回家，带水抹布随便擦，内饰给我的感受仍是挺不错的，但就是中央控制台液晶屏有点小了，对比普通，还有一股塑料味；空间还算合意，终归如此不能跟商务车比，我183身高，空间足够完善，够用，若是车门的储物格更长几个就更好了，再加个灭火器固定地址，后备箱空间大，满足运货，出游，自驾游需求，坐着舒服，对于舒适性，车内的隔音的，出乎意料啊，慢慢过会觉得有点儿颠簸，悬挂稍硬，特别是后一排，厚实，同时允许无极调节后背到葛优躺，对于弥补日产途达动力不足很有帮助，反应积极，7AT反应不错，但在5档是会有变换档位过渡微震，油门略大就好，这款2.5引擎的功率和扭矩不指望有推背感，但足够用，2.5l从起步起头动力就不错，尤其有时候停在上坡起步，也就是说，市区开SUV是安全些，高速上就不见得了，底盘高，悬架设计合理，方向盘重，有点不是很习惯.，实用性不高，不如配置了颗粒捕捉器的探岳性能优越环保，当你驾驶探岳，你就会发现差距是什么。
探岳外表大气
再开探岳外表:外表非常的喜好，整车我是很满意的，很漂亮的，外观大气，线条流畅，一气成，不臃肿，不繁琐，大灯非常的犀利啊，非常锐利，看上去是炯炯有神的样子，轮胎很酷，老婆非常的喜欢。
内饰设计上档次
内饰延续了大众的传统风格，以驾驶员为中心的环抱式座舱设计，中控台布局科学、上档次，档把很大，全景天窗也好，开车开累了躺着看一下景物很舒服。
空间布局丰富
至于空间，这点就更不用担心了，大众品牌造车，空间大是出了名的，第一排和后排都很宽敞，乘坐不累，这款车的储物空间仍是比较多的，空间无疑是这车的卖点，十分合意后排确实大，后尾箱空间也大，空间好是舒适度最大的症结。
驾驶操控完美
舒适性也是极好的，夏天有空调，冬天有暖风，车的座位合适，视线好，特别安全，当过坑洼的地方时，感觉都被隔在了车外，另外探岳的空间也是比较充裕的，这一点我个人认为能够满足一定的日常城市驾驶，深踩油门的推背感仍是很明显得，动力当面完全能满足我们的条件，因为是大众最新的EA888引擎，所以涡轮介入也没有那么突兀，总体来说非常出色，跑高速动力也够，不吃力，动力强劲，对于平常开开足够了，最让人惊喜的是，探岳还配有颗粒捕捉器，非常的人性化，环保实用。探岳智能SUV人车合一操控安全，方向盘带助力，相当加愉快，操纵起来相当，SUV底盘调教也很好，走颠簸路很带感，上瘾，刹车在起步，居然溜车了，我单位大门口上主路是上坡路。
结语:探岳和途达表现都可以说是很出色，如今在汽车市场上，一汽-大众不论是在品牌调性，安全、动力、舒适性方面都远超同级产品，而其与众不同的一点是配置了颗粒捕捉器，而这个颗粒捕捉器的功效非常不错，很环保，让我对探岳的表现更加满意，因为它多方面吸引着我，不能置否，日产途达也有其利益让人心动，但唯独探岳才是我最爱的那一款，现在有不少知识分子在开探岳，我坚信探岳的未来一片大好，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起，天下没有完美的父母，正如没有完美的子女，开过这款车之后，我的感想是四个字:大众最棒，那么，存款22万，开完日产途达又换了大众探岳，车主:差距明显，不知大家有应该同的观点呢？
存款22万，开完途达又换探岳？车主：探岳颗粒捕捉器，差距明显！
