3S-GE机器植入 马自达初代MX-5重生记

喜欢跑车的车迷朋友们应该对日系小跑马自达MX-5有清晰印象吧,小巧玲珑,样子可愛！自一代面世以来,有不少车迷热烈追捧着有一天会成为车主。此车的设计定位取向于轻巧，灵活,俊俏和突出卓越的驾驶乐趣为主,动力方面，原车1.6手排，不是大排量,好像有点脱离跑车固有的特质,但因为车身轻的缘故和出厂定位为紧凑型小跑车,为此,适当的搭配显得更为重要,日本矮子的造车精髓亦在这方面得予强烈体现，圆滑和低矮的车身线条换来大批的忠实爱好者以及遍布全球的知名度。但很可惜,在一代之初和二代之后，国内此车的保有量是少之又少,原因是一代那个年代,国内的生活水平是刚好解决温饱问题,而汽车是奢侈到不能再奢侈的产物,试问谁会入手一部合法渠道进口的2座跑车呢,仍至二代．国内生活水平稍有提高，但还是奢侈品,直至三代到现在的四代,不算奢侈品了,但,国人拥有精明的计算和超理智的消费观,强烈排斥了心里面喜欢的MX5,拿着近30万买宝马3系和奔驰C级了,划算。 所以这叫名不见经传么,是吧。不讲缘由历史，下面和大家分享一台流落民间,大难不死又得以重生的东洋破铁：MX-5，这货估计当年没那个明媒正取的褔份来到咱们大中国,大概也就匆匆忙忙夜里从码头漂洋过海的游水过来的，经过不知几任丈夫操蛋，直到现在已是面目全非，可怜巴巴的,让她重放光彩吧~




发动机的选择定位于丰田的3s,传说中的200匹
机脚



传动轴的完成也是比较麻烦，过程稍有失误又要重来

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