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2021款瑞风M4 PK 菱智PLUS，实力为王不只是说说丨顶流PK
2022-05-10 15:40滴滴司机加盟 人已围观
简介2021款瑞风M4 PK 菱智PLUS，实力为王不只是说说丨顶流PK...
随着中国消费市场的变化，MPV也从原来的拉人载货的工具车印象，向宜商宜家的风格转变，近些年空间灵活多变、乘坐安全舒适的MPV还成为旅游出行的热门选择。在合资领域，GL8、奥德赛（参数丨图片），艾力绅等偏向城市家用的MPV车型已经深入人心。而在国产领域，拥有更高性价比、更广泛受众面的MPV市场中，也不乏同时拥有有活力和潜力的顶流车型推陈出新。
比如2021款瑞风M4（以下简称 瑞风M4）和菱智PLUS，它们一直是这个细分市场中备受关注的车型。适合更多场景的产品进化，必然会在和对手的竞争中，表现出明显优势。我们这期的《顶流PK》，就来比比中大型专业MPV领域的两款“顶流”车型——瑞风M4 PK 菱智PLUS。这两款高性价比的国产MPV，让“全能出行”的MPV细分市场更加精彩。究竟孰强孰弱？大家拭目以待。既然是这一领域MPV市场的顶流PK，就直入主题，比干货！空间对比瑞风M4长度和高度优于菱智PLUS，有着7/8/9座多种座椅选择，座椅还可以根据需求自由调节。同时，瑞风M4车身比菱智PLUS车身更加方正，装货载人空间表现更好。
无论是选择自驾出游还是多人网约出行的时候，最先考虑的都是空间。大且舒适，就是消费者对国产高性价比MPV的刚需。
想拥有宽敞舒适的空间，需要车身尺寸作为保障。2021款瑞风M4车身轴距达到3.08米，整车长度5.2米，宽度和高度分别近乎1.9米和2米，这为车内空间的舒适与灵活多变奠定了基础。再看菱智PLUS，车身尺寸为5140*1920*1920mm，两者相对比来说明显2021款瑞风M4空间更大，更大的尺寸在空间舒适度上的发挥空间无疑会更大。而且瑞风M4提供了7、8、9座的座椅组合，实现了多排座椅、多种空间布局的可能性，其中，中排座椅可独立可联排，而且可以360度独立旋转；三排座椅均可整体滑动、翻转、侧挂等多样变化。这样丰富的座椅布局，让创业人群的各种出行场景都能够从容面对。相比之下，菱智PLUS目前仍仅能提供7座和9座布局，在座椅灵活度上不及瑞风M4的7、8、9座布局丰富。性能对比动力方面，瑞风M4搭载的是2.0升汽油发动机，最大功率106kW，最大扭矩200N·m，除了可以满足常规生活及工作场景对动力的需求之外，更能带来不错的燃油经济性。
菱智PLUS同样搭载2.0L发动机，但最大公里仅为98kw，虽然仍然能中规中矩地满足日常使用，但在核心动力上相比瑞风M4还是落了下风。
瑞风M4最大功率以及低速扭矩比菱智PLUS的表现更好，虽然两者的峰值扭矩都达到200N·m，但低速转速下的瑞风M4的扭矩发挥更好，无论是在低转速起步、爬坡，还是高转速超车都有绝对的优势，动力的延续性和爆发力都很突出。同时瑞风M4的发动机市场保有量超过100万台，而且使用的链条式正时系统比菱智PLUS皮带式的可靠性和耐久性更好，综合PK下来，瑞风M4在动力性能、用车成本等方面的表现更好，再胜菱智PLUS一局。
实用场景对比从我们对自驾游和长期外出拍摄的经验来看，在前两个层面的对比基础上，瑞风M4在空间和性能上的表现都更好，更能让自驾出行变成一种享受，无论是像我们工作室这样团队出行，还是要考虑老人和孩子的家庭用户都能获得满足感和舒适感。
瑞风M4车内座椅采用全包裹设计，还升级优化了发泡结构，符合人机工学的同时还可兼顾支撑性，有效缓解长途行车所产生的疲劳感。更宽敞的空间尺寸，就算是坐在第2排的乘客在路途中也能够尽情舒展身体，更好地改善后排用户出行的舒适乘坐体验。
第二排座椅还采用了可360度旋转的设计，在旅途中能够创造出更适合多人互动聊天、临时会议、茶歇休闲等不同生活和工作场景，全能出行的功能性被展现得淋漓尽致。在工作场景中，瑞风M4更舒服的乘坐空间和更强的动力性能，能让我们这种需要携带设备进行户外拍摄的工作状态，获得很大的方便。舒适的空间让拍摄团队能量充沛，充沛的动力则有更好的行驶能力和通过性，适应更多路况。值得一提的还有瑞风M4后备箱的空间，它能在从容应付人员满载的情况下，仍满足多件行李摆放的空间需求。这对我们这种经常要携带大量拍摄装备外出的团队来说，简直太实用了。总结：宽敞舒服的空间，给力且省油的性能，再加上不贵的价格，难怪这种十万级的中大型MPV在国内仍然有很精准的市场需求。而且瑞风M4作为瑞风汽车旗下的明星车型，经历二十年的发展，不仅继承了良好的品质和口碑，也在众多竞争对手中脱颖而出，用过硬的产品实力，为百万车主带来“恒久信任、不负重托”的产品体验和服务。经过多个层面的实际对比，瑞风M4无论从空间灵活、动力性能再到用车成本和销量表现上均胜出，在这场属于中大型MPV的“顶流PK”中获胜。
未来，希望有更多好的产品继续涌现，让更多消费者花更少的钱，体验到“大”不同而且一定有惊喜的MPV生活。
比如2021款瑞风M4（以下简称 瑞风M4）和菱智PLUS，它们一直是这个细分市场中备受关注的车型。适合更多场景的产品进化，必然会在和对手的竞争中，表现出明显优势。我们这期的《顶流PK》，就来比比中大型专业MPV领域的两款“顶流”车型——瑞风M4 PK 菱智PLUS。这两款高性价比的国产MPV，让“全能出行”的MPV细分市场更加精彩。究竟孰强孰弱？大家拭目以待。既然是这一领域MPV市场的顶流PK，就直入主题，比干货！空间对比瑞风M4长度和高度优于菱智PLUS，有着7/8/9座多种座椅选择，座椅还可以根据需求自由调节。同时，瑞风M4车身比菱智PLUS车身更加方正，装货载人空间表现更好。
无论是选择自驾出游还是多人网约出行的时候，最先考虑的都是空间。大且舒适，就是消费者对国产高性价比MPV的刚需。
想拥有宽敞舒适的空间，需要车身尺寸作为保障。2021款瑞风M4车身轴距达到3.08米，整车长度5.2米，宽度和高度分别近乎1.9米和2米，这为车内空间的舒适与灵活多变奠定了基础。再看菱智PLUS，车身尺寸为5140*1920*1920mm，两者相对比来说明显2021款瑞风M4空间更大，更大的尺寸在空间舒适度上的发挥空间无疑会更大。而且瑞风M4提供了7、8、9座的座椅组合，实现了多排座椅、多种空间布局的可能性，其中，中排座椅可独立可联排，而且可以360度独立旋转；三排座椅均可整体滑动、翻转、侧挂等多样变化。这样丰富的座椅布局，让创业人群的各种出行场景都能够从容面对。相比之下，菱智PLUS目前仍仅能提供7座和9座布局，在座椅灵活度上不及瑞风M4的7、8、9座布局丰富。性能对比动力方面，瑞风M4搭载的是2.0升汽油发动机，最大功率106kW，最大扭矩200N·m，除了可以满足常规生活及工作场景对动力的需求之外，更能带来不错的燃油经济性。
菱智PLUS同样搭载2.0L发动机，但最大公里仅为98kw，虽然仍然能中规中矩地满足日常使用，但在核心动力上相比瑞风M4还是落了下风。
瑞风M4最大功率以及低速扭矩比菱智PLUS的表现更好，虽然两者的峰值扭矩都达到200N·m，但低速转速下的瑞风M4的扭矩发挥更好，无论是在低转速起步、爬坡，还是高转速超车都有绝对的优势，动力的延续性和爆发力都很突出。同时瑞风M4的发动机市场保有量超过100万台，而且使用的链条式正时系统比菱智PLUS皮带式的可靠性和耐久性更好，综合PK下来，瑞风M4在动力性能、用车成本等方面的表现更好，再胜菱智PLUS一局。
实用场景对比从我们对自驾游和长期外出拍摄的经验来看，在前两个层面的对比基础上，瑞风M4在空间和性能上的表现都更好，更能让自驾出行变成一种享受，无论是像我们工作室这样团队出行，还是要考虑老人和孩子的家庭用户都能获得满足感和舒适感。
瑞风M4车内座椅采用全包裹设计，还升级优化了发泡结构，符合人机工学的同时还可兼顾支撑性，有效缓解长途行车所产生的疲劳感。更宽敞的空间尺寸，就算是坐在第2排的乘客在路途中也能够尽情舒展身体，更好地改善后排用户出行的舒适乘坐体验。
第二排座椅还采用了可360度旋转的设计，在旅途中能够创造出更适合多人互动聊天、临时会议、茶歇休闲等不同生活和工作场景，全能出行的功能性被展现得淋漓尽致。在工作场景中，瑞风M4更舒服的乘坐空间和更强的动力性能，能让我们这种需要携带设备进行户外拍摄的工作状态，获得很大的方便。舒适的空间让拍摄团队能量充沛，充沛的动力则有更好的行驶能力和通过性，适应更多路况。值得一提的还有瑞风M4后备箱的空间，它能在从容应付人员满载的情况下，仍满足多件行李摆放的空间需求。这对我们这种经常要携带大量拍摄装备外出的团队来说，简直太实用了。总结：宽敞舒服的空间，给力且省油的性能，再加上不贵的价格，难怪这种十万级的中大型MPV在国内仍然有很精准的市场需求。而且瑞风M4作为瑞风汽车旗下的明星车型，经历二十年的发展，不仅继承了良好的品质和口碑，也在众多竞争对手中脱颖而出，用过硬的产品实力，为百万车主带来“恒久信任、不负重托”的产品体验和服务。经过多个层面的实际对比，瑞风M4无论从空间灵活、动力性能再到用车成本和销量表现上均胜出，在这场属于中大型MPV的“顶流PK”中获胜。
未来，希望有更多好的产品继续涌现，让更多消费者花更少的钱，体验到“大”不同而且一定有惊喜的MPV生活。
2021款瑞风M4 PK 菱智PLUS，实力为王不只是说说丨顶流PK
