低门槛小钢炮，支持弹射起步百公里7.9秒，缤越的可玩性蛮高

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。最近好事多，有个朋友结婚前买的车，不知不觉都开了8年了，最近荣升技术员，工资涨了点，房贷压力小了，也考虑换辆新车，普通家庭10万左右的预算，想搞个动力好点配置高点的。这必须没问题啊，当年没钱买大排量的车，性能不好很正常，现在流行小排量涡轮增压了，10万左右，扮猪吃老虎，有点性能的小钢炮还真有。
吉利新缤越，指导价7.58-11.98万，小型SUV销量榜第2位，上个月在整体车市不景气的情况下还卖了1万3千多台。从2019年上市的第一代车型开始，吉利缤越就把自己定位是一个运动型选手。那时候别的厂商还主要在外观上找感觉，缤越就已经在发动机性能上下功夫了。百公里加速8秒内的成绩在目前的SUV新车型里也属于不多见的。
当然，吉利缤越在外观上也是有不少运动元素的，比如这个碳纤维纹理的原厂尾翼，上面还有一个红色的S标志，尾部扩散器、后视镜随处可见的碳纤维纹理，以及双边四出的真排气孔，都是现在很流行的设计。
车身长宽高尺寸分别为4330x1800x1609mm，轴距2600mm。作为一台BMA平台的产品，吉利缤越在乘坐实用性上做得相对靠谱。新车上市的时候我正好在车展上，前排调整好适合我的坐姿后，后排头部空间还有4指，腿部空间还有3指左右。虽然看起来多少有点局促，但是很少有人在车上坐4个一米八五的胖子，所以应付一般家用还是可以的。吉利的BMA平台特点是具有高度灵活的可扩展性，车头到前轴的距离、前轮距、后轮距、轴距都可随意调整。
进到车里，新缤越的内饰变化不算很大，还是比较熟悉的布局。细节上有些不同，比如在副驾驶前方增加了律动的氛围灯，还有挡把改成了游艇式的。全系除了最低配是8寸的中控屏外，其他均是12.3寸的超大悬浮式中控屏幕，缤越作为家族的热销车型，也率先搭载了银河OS系统。
实现人车交互、全车智控、边缘AI、开放生态等四大功能，在一定程度上可以看做是GKUI吉客智能生态系统的2.0版本。除了算力提升可以更精准地使用L2级别的辅助驾驶，其他细节体验也很强，比如360度全景影像，是连底盘下面都看得见的立体成像，安全系数大大增加。吉利汽车这几年不仅限于研究BMA、CMA等平台的整车制造，在智能生态系统、车载移动终端领域也在发力，野心着实不小。
然后最主要的动力部分，新款的吉利缤越分别搭载1.4T四缸和1.5T三缸两种发动机。1.4T发动机最大功率104kW，141匹马力，最大扭矩235N·m，与之匹配的是6挡手动和6速湿式双离合变速箱。1.5T发动机最大功率130kW，177匹马力，最大扭矩255N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。全系前麦弗逊式独立悬挂，后纵臂扭力梁式非独立悬挂底盘结构。
目前这台车销量最好的应该是1.4T的双离合铂金版，但我今天其实要推荐的是1.5T三缸的车型。吉利的三缸发动机也是那个合资品牌带节奏时期就出来了，我也是很早就接触过这个发动机了，比我预想的好很多，真是不打开发动机盖，一点都看不出抖动来，车里非常平静。而且这台发动机的性能很炸，支持弹射起步，踩住刹车踩油门，松开刹车的瞬间车就窜出去了。百公里加速7.9秒，虽然挂着吉利的标志，很难和性能车联系起来，但绝对也算是扮猪吃老虎的角色，轰油门超车非常轻松，而且是湿式双离合，只承受255N·m的扭矩，耐用性也完全不用担心。别看只是10万级的小型SUV，可玩性还是蛮高的。

低门槛小钢炮，支持弹射起步百公里7.9秒，缤越的可玩性蛮高

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