B+级选择难题，亚洲龙、君越、金牛座谁更胜一筹？我们来分析一下

中型轿车在国内市场占据着较大的市场份额，于是车企为了提高订单的数量，在设计新车的时候，都会参照某个案例进行尺寸的拓展，这就和德系车来到国内市场会加长轴距，空间更大的车，在国内市场也就更好卖。中国汽车市场存在多个细分领域，前阵子介绍了A+轿车，本期内容就针对目前国内市场已经上市的B+级轿车进行分析。B+级选择难题，亚洲龙、君越、金牛座谁更胜一筹？我们来分析一下。
第一款：丰田亚洲龙厂商指导价：19.98-28.98万元 优惠1万元车身尺寸：4975/1850/1450mm 轴距2870mm产品优势：主被动安全配置丰富 悬架软硬调节在中型车市场里面，亚洲龙的产品定位是要比凯美瑞更高的，不仅仅是因为更加优越的车身尺寸，同样是TNGA架构下的产物，亚洲龙有着比凯美瑞更加出色的主被动安全配套设施。全系标配9个安全气囊，标配L2级别驾驶辅助，带有ACC自适应巡航，同样的配置放到其他车型妥妥的高配。亚洲龙的竞争优势体现在有着比凯美瑞更有气势的外观，夸张的前脸设计搭配修长的车身，完全有着C级车的既视感，非常适合事业小有成就的年轻人。
动力方面提供2.0L、2.5L、2.5L混动，尽管动力参数较为养眼，但整台车的动力输出表现依旧是日系车的质感，平顺兼顾低油耗。值得一提的是亚洲龙2.5L版本标配悬架软硬调节，针对乘坐的舒适性会明显的改善。
第二款：别克君越厂商指导价：21.98-28.98万元 优惠4万元车身尺寸：5026/1866/1459mm 轴距2905mm产品优势：优惠力度大 舒适性配置丰富
别克君越在20万级中型车市场，一定是不能忽视的车型，车身尺寸越级竞争，而在同级别、同价位，君越的内饰用料无可挑剔，大面积覆盖软性材质，细腻的做工兼顾着高级感。全系标配主副座椅电动调节，标配有座椅加热，中配以上车型前排座椅标配通风/按摩，底盘悬架调校软硬适中，十分沉稳，有着美系巡航车的质感。低配车型前后标配6个安全气囊，基础配置都有出现，全系前排双层玻璃，带有ANC主动降噪，车厢的静谧性得到保证。
动力方面提供1.5T+9AT与2.0T+9AT，其中2.0T可变缸发动机更加兼顾强劲动力与油耗经济性，在车身重量超过1.6吨的情况下，实测百公里油耗低至8.2L。全系仅有顶配车型支持悬架软硬调节，舒适性相比亚洲龙有过之而不及。
第三款：福特金牛座厂商指导价：22.89-28.89万元 优惠2万元车身尺寸：5018/1884/1506mm 轴距2949mm产品优势：动力强 静谧性 B&O扬声器
金牛座在国内汽车市场相对冷门，相比亚洲龙和君越的市场销量，金牛座几乎是垫底的水平，一年卖不出2万辆。但是从产品角度来说，金牛座全系搭载2.0T发动机，动力输出可达到245匹马力，最大扭矩390牛米，配备8AT变速箱，论动力，君越都不是金牛座的对手。
全系车型前排车窗也都采用了双层的隔音玻璃，车厢的静谧性相比君越是有过之而无不及。座椅宽大柔软，底盘扎实厚重，前排座椅标配加热效果，顶配车型前后排标配加热/通风/按摩。此外，金牛座中配以上车型标配B&O音响，相比君越所使用的BOSE音响，音质更加细腻，目前在使用B&O音响的品牌多为奥迪、沃尔沃、奔驰AMG等。
以上这三款车在销量上有着明显的差异，亚洲龙销量最高，同时市场保值率较高。君越胜在性价比，同样的价位可以买到比亚洲龙更丰富的舒适性配置，后排空间大，市场保有量高。金牛座虽是三款车型中销量垫底，但强劲的动力体验和B&O音响，对于那些追求动力和开车喜欢听音乐的用户来说，确实是不可多得配置。如果让笔者做选择，我会更倾向于君越，优惠力度较大，内饰高级感的营造也是三款车中最高的水准，尽管不保值，但丰富的舒适性配置确实可以带来更高级的用车体验，更适合商务用途。好了，对于以上三款车大家还有哪些看法，欢迎在评论区内给笔者留言。

B+级选择难题，亚洲龙、君越、金牛座谁更胜一筹？我们来分析一下

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