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你有什么理由选择奥迪Q3 而不是宝马X1？
2022-05-27 21:46滴滴司机加盟 人已围观
简介你有什么理由选择奥迪Q3 而不是宝马X1？...
如何在BMW X1和奥迪Q3中选择？
事实上，我们可以以一定角度思考这个问题，问问自己：为什么不选择BMW X1？
如果你没有答案，那么我问你：当特斯拉变得更便宜和实用，你会考虑其他电动车吗？
至于为什么建议选择BMW X1，比较其中一些：
宝马x1的空间更好
该空间在第一代X1的硬质损伤中很小，但在替换中使用前驱动平台，然后轴距的长度，它变成了相同水平的最大模型。
X1的骑行空间和存储空间大于Q3，尤其是后座空间，到达大于X5。
座椅的座椅坐姿，X1前座椅包装强，取向朝向运动偏向，后座是更柔和的，但垫子短.Q3是相对平衡的状态，座椅填充的弱点和后座的长度属于同一级别的较长级别。
Q3的存储罐，中央扶手箱，手套箱等Q3常规位置的存储容量较弱，X1中的每一个都非常大。
然而，在Q3后座具有小的储存之后，同类模型没有，座椅两侧的储罐可以放一些碎片（放在下雨天，更实用）。
X1躯干的开口高度较低，存储体积也更大，并且两辆车的特定体积分别为505L和450L。
虽然X1使用大型中间控制屏幕，但仍然是一个比较的“旧天然气”.q3使用新的家庭风格，虽然没有电子移位机制，但配备了全液晶仪表板，30-色彩氛围，以及虚拟驾驶舱，地理和技术的技术感。
不要追求驾驶乐趣
提供两个发动机，但我们只比较2.0T的最小建模模型，其中BMW X1发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩280nm;奥迪Q3发动机的最大输出功率为186马力，峰值扭矩320nm.both汽车是预先预驱动板，匹配7dct齿轮箱。
虽然X1是宝马，但您没有多少预期X1的处理性能，这只是一个很好的家车。X1的功率响应非常敏感，节气门的可控是非常高的，电源输出也很高非常顺利，普通人甚至没有觉得这是一个涡轮发动机。虽然书籍数据只有192马力，但电源储备就足够了，而储备加速将不会薄弱。
关于双离合器齿轮箱，每个人都会特别注意“变化停止”问题，而宝马x1中的7dct传输也有这个问题，但如果你不刻意，突然来的现象不是很明显。感觉，不要太多的驾驶体验。对于它有多好的驾驶体验？只有据说符合8at的四轮驱动模型。
X1的转向手很棒，不会下沉，反馈力量，细腻，即使是过度校正方向的程度也可以升起为“享受”。然而，悬架系统的性能并不是那么好，虽然这是一个艰苦的运动风格，当重心转移时，它不高，所以这辆车被理解为“非常好的家车”或威尔vervy。
整车的安静水平，乘客的噪音，加上悬架过滤器比较“罢工”，因此BMW X1的乘坐舒适度不高。
宝马x1“不是运动”，奥迪Q3有丝绸希望吗？这绝对是不可能的。Audi Q3只是一辆适合光滑开口的汽车。在正常模式下，电源输出非常光滑，开始的感觉非常快，但它不会移动。但是“S”的性格是不好的，有爆炸性的力量，但它会发生，但这种模式是不适合Q3，因为骨骼不是跑车，为什么？
Q3的7DCT传输的换挡运动非常简单，电源连接也平滑，但它只会在变化的变化。在正常情况下，齿轮箱非常愿意使用高档巡航升级，以及此功率组合没有问题。
虽然奥迪Q3方向盘的方向仍然精确，但是转向手和BMW X1仍然具有很大的差距。Q3的转向手不够微妙。有一个重要的轻量级转换，而且缺乏与司机的通信，但这种风格是相对容易的，只有少数人追求“重和机械”。
悬架系统的调整显然是一种舒适的定位，这对于从细碎的路面的凹凸吸收更好，与转向系统和电力系统的方向一致。触发BMW X1，驾驶风格没有“彻底运动”，舒适并不好。
Q3用于噪声抑制，处理优于BMW X1，并且这种优势通过全速运行。
所以宝马X1是一个好的家车，Q3很容易开始，但它更专注于舒适方向。
宝马X1提供更大
目前，宝马X1提供2台2.0T型号，价格范围为30.98-333.98亿元。奥迪Q3提供4 2.0T型号，特定于30.18-355,800美元。
这两辆车官方指导价格的门槛很高，但它擅长终端折扣，宝马X1超过20％，最高折扣是7万元，奥迪Q3刚刚完成上市，优惠延伸率没有返回最高点，只有约45000元。（仅供参考，每个地区都不同）
因此，就当前终端交易价格而言，BMW X1的价格较低。
比较模型与2.0t的最低型号（指南价格处于同一水平），奥迪Q3不是很明显，因此宝马X1具有更高的价格。
汽车的成本不平等
在燃油经济中，两辆车需要加入95汽油，官方声明燃料消耗差距不大，其中BMW X1 2.0T的两个驱动版本的模型为6.3L，奥迪Q3 2.0T二-Drive版本的型号100公里的油耗为6.8L。
同时，“熊燃料消耗”所有者已经显示了油耗的数据，两辆汽车的燃料消耗超过1L，BMW X1为8.37L，奥迪Q3为9.63L。（不同测试条件，此数据仅供参考）
维护和维护水平，两辆汽车的每次维护都是10,000公里或12个月，但具体需求维护需求不同。在常规的前60,000公里处，BMW X1的维护成本略高于奥迪Q3。
摘要（此结论仅限于2.0T型号）：
在交换BMW X1中，它可以变成相同的电平基准，这是导致的前驱平台，延长轴距后，使隔间内的空间大大改善。驾驶的乐趣，它不是理想的宝马，但这没关系，国家是“非常好”。价格也很高，天然气场也很强烈，X3是“休斯宝”。
相比之下，奥迪Q3的优势不够大。目前，乘坐舒适度，这项技术略有强劲，价格/性能略有强劲，空间实用性略有落后。所以，如果你坚决想要选择Q3，那么建议你等待折扣，或者等待更个人的Q3 Sportback？
你有什么理由选择奥迪Q3 而不是宝马X1？
