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一台偏执的运动轿车 阿尔法罗密欧Giulia豪华感不强但运动感爆表
2022-05-27 21:41滴滴司机加盟 人已围观
简介一台偏执的运动轿车 阿尔法罗密欧Giulia豪华感不强但运动感爆表...
今年是汽车市场细分化很猛的一年，从前两年的领克03（参数丨图片）+标榜国产小钢炮后，出色的操控加上很强的发动机数据，在市场上卖的算是很火爆，加上现在消费都年轻化，导致今年自主品牌的各家车企都纷纷投入到这个性能市场中，比如传祺的影豹，名爵的6 XPOWER，领克的02 Hatchback，这些车型都标榜着加速有多快，操控有多好，马力有多大，但大家似乎忘掉了一款车：阿尔法·罗密欧Giulia，一台浪漫的偏执型运动轿车，即使它也会有很多缺点，但小编因为它的一张图，深深爱上它！
Giulia的外观设计可谓是表现出了意式风情的那种孤傲，不需要大众理解，只为等待有缘人，前脸的倒三角盾形格栅是Giulia最具典型的标志了，喜欢它的人，喜欢的不得了，不喜欢它的人，总觉得很丑，还有在前脸右侧悬挂的车牌，可能对有强迫症的人来讲，不是很友好，不过这些地方恰恰证明了它是与众不同的。
Giulia的车身侧面看起来十分紧凑，为了提升更好的操控感，Giulia采用了50：50的完美配重比加上前置后驱的布局，使得转向更加自如灵活。
尾部表现平淡许多，尾灯造型与前大灯形状相仿，相映成趣。尾箱盖尺寸非常短小精悍。有趣的是Giulia尾部没有标数字的动力性能标识，算得上一个清流。双出的大尺寸排气管随时告诉你，我不太好惹。
一个标榜运动属性的轿车，当然得配更好的轮毂，官方支持选装多款19英寸的铝圈轮毂，搭配源自赛道的红色制动卡钳，从外观上看起来就有很强烈的驾驶欲望。小编最喜欢的是四叶草的花瓣轮毂，战斗感十足。
毫不夸张地讲，自主品牌10万出头的车内饰看起来都要比Giulia豪华，Giulia的内饰除了少量的真皮包裹以外，其他全部都是实实在在的硬塑料，而且精致程度很一般，充分体现了意大利人的不拘小节和自由浪漫情怀。
以驾驶为生的运动车型，当然还是有些设计值得赞赏的，比如Giulia的方向盘，三九点处进行了打孔处理，底部盘辐采用向内收的设计，手感极佳。一键启动按键被集成在方向盘上，这也是Giulia的亮点之一，加上硕大的换挡拨片，光这个方向盘握上去就会给人强烈的驾驶欲望。双炮筒式仪表盘造型别致，黑底白字的表盘样式搭配白色背光的机械指针能营造出非常浓烈的战斗气息。
配置层面也是围绕着运动而生，全系标配赛车级碳纤维传动轴，进一步提升轻量化与动力传输效率，让激情更加纯粹。全铝Alfa™Link悬架系统，半虚拟转向轴的双叉臂技术，车轮与路面在任何弯道都完美垂直，提升侧向抓地力与转向精确性。另外还搭载了Q2限滑差速器，可限制左右驱动轮转速差，提升弯道操控性与行驶稳定性。
空间方面对于Giulia来说，也算得上是个劣势。长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距为2820mm，看似不错，但是后排只能说刚刚够用，由于是前置后驱设计，所以Giulia的驾乘舱后移，导致车头偏长，乘坐舱就会比较短，只能说刚刚够用。可能是应验了一个标准，就是操控好的性能车，空间一般都很小！
动力方面就是这台车的绝对话语权了，我们不谈他的大哥四叶草版本，那完全就是台爆炸的驾驶机器，谈一谈目前在售的2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压全铝发动机，最大功率206KW（280匹马力），最大扭矩400Nm，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，0-100加速仅需5.2秒，NEDC综合油耗百公里7L，划重点喽，这台发动机居然可以用92号燃油，要知道，目前在售的其他品牌2.0T高功率车型，全部都需要加95号燃油，可见这台发动机的厉害之处。
小编总结：阿尔法·罗密欧Giulia这款车，没有豪华感，没有舒适感，但是它纯粹，当你坐在驾驶舱，双手握着方向盘，脚下踩着280匹马力的发动机，整个车动起来的感受，你就会瞬间忘记它所有的缺点，完全享受在它带给你的驾驶乐趣中。当然这种纯粹的机械运动感也是不属于大众的，毕竟进口的身份和不低的价格，还有它的空间以及舒适感不强这些缺点，注定只能成为小众人的玩物。
Giulia的外观设计可谓是表现出了意式风情的那种孤傲，不需要大众理解，只为等待有缘人，前脸的倒三角盾形格栅是Giulia最具典型的标志了，喜欢它的人，喜欢的不得了，不喜欢它的人，总觉得很丑，还有在前脸右侧悬挂的车牌，可能对有强迫症的人来讲，不是很友好，不过这些地方恰恰证明了它是与众不同的。
Giulia的车身侧面看起来十分紧凑，为了提升更好的操控感，Giulia采用了50：50的完美配重比加上前置后驱的布局，使得转向更加自如灵活。
尾部表现平淡许多，尾灯造型与前大灯形状相仿，相映成趣。尾箱盖尺寸非常短小精悍。有趣的是Giulia尾部没有标数字的动力性能标识，算得上一个清流。双出的大尺寸排气管随时告诉你，我不太好惹。
一个标榜运动属性的轿车，当然得配更好的轮毂，官方支持选装多款19英寸的铝圈轮毂，搭配源自赛道的红色制动卡钳，从外观上看起来就有很强烈的驾驶欲望。小编最喜欢的是四叶草的花瓣轮毂，战斗感十足。
毫不夸张地讲，自主品牌10万出头的车内饰看起来都要比Giulia豪华，Giulia的内饰除了少量的真皮包裹以外，其他全部都是实实在在的硬塑料，而且精致程度很一般，充分体现了意大利人的不拘小节和自由浪漫情怀。
以驾驶为生的运动车型，当然还是有些设计值得赞赏的，比如Giulia的方向盘，三九点处进行了打孔处理，底部盘辐采用向内收的设计，手感极佳。一键启动按键被集成在方向盘上，这也是Giulia的亮点之一，加上硕大的换挡拨片，光这个方向盘握上去就会给人强烈的驾驶欲望。双炮筒式仪表盘造型别致，黑底白字的表盘样式搭配白色背光的机械指针能营造出非常浓烈的战斗气息。
配置层面也是围绕着运动而生，全系标配赛车级碳纤维传动轴，进一步提升轻量化与动力传输效率，让激情更加纯粹。全铝Alfa™Link悬架系统，半虚拟转向轴的双叉臂技术，车轮与路面在任何弯道都完美垂直，提升侧向抓地力与转向精确性。另外还搭载了Q2限滑差速器，可限制左右驱动轮转速差，提升弯道操控性与行驶稳定性。
空间方面对于Giulia来说，也算得上是个劣势。长宽高分别为4643/1860/1438mm，轴距为2820mm，看似不错，但是后排只能说刚刚够用，由于是前置后驱设计，所以Giulia的驾乘舱后移，导致车头偏长，乘坐舱就会比较短，只能说刚刚够用。可能是应验了一个标准，就是操控好的性能车，空间一般都很小！
动力方面就是这台车的绝对话语权了，我们不谈他的大哥四叶草版本，那完全就是台爆炸的驾驶机器，谈一谈目前在售的2.0T I4 MultiAir双涡管涡轮增压全铝发动机，最大功率206KW（280匹马力），最大扭矩400Nm，匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱，0-100加速仅需5.2秒，NEDC综合油耗百公里7L，划重点喽，这台发动机居然可以用92号燃油，要知道，目前在售的其他品牌2.0T高功率车型，全部都需要加95号燃油，可见这台发动机的厉害之处。
小编总结：阿尔法·罗密欧Giulia这款车，没有豪华感，没有舒适感，但是它纯粹，当你坐在驾驶舱，双手握着方向盘，脚下踩着280匹马力的发动机，整个车动起来的感受，你就会瞬间忘记它所有的缺点，完全享受在它带给你的驾驶乐趣中。当然这种纯粹的机械运动感也是不属于大众的，毕竟进口的身份和不低的价格，还有它的空间以及舒适感不强这些缺点，注定只能成为小众人的玩物。
一台偏执的运动轿车 阿尔法罗密欧Giulia豪华感不强但运动感爆表
