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探店新豪越：全系12.3英寸大屏，大空间卖点依然突出

2022-05-29 21:01滴滴司机加盟人已围观

简介探店新豪越：全系12.3英寸大屏，大空间卖点依然突出...

之前我一个做服装生意的朋友想买一款SUV，要高性价比，让我给推荐推荐。我列出了很多合资中型SUV，都觉得贵，而五菱的面包车又感觉太低端，想来想去我就说“我帮你去看看新豪越吧”。实拍的这款新豪越是豪华型5座款，也是新豪越主销的配置，而如果要升级为第三排座椅只需要加3000元。但是如果说新豪越7座版是120平米的套三设计，能把一家人安排得妥妥当当，那么5座版车型就是120平米的套二大空间，简直是奢侈级空间享受了。

先来看看新豪越作为中期改款车型在设计上的变化。很明显的地方是前脸做了更多的精致化设计，进气格栅从之前的涟漪式“时空回响”格栅换成了科技吉利4.0最新的“时空交响”设计，采用了“能量音弦前格栅”。这种更加密集的竖状格栅，就好像竖琴一样，每条格栅都有镀铬、非常精细。晃眼一看，和星越L非常像。

我们可以看到整个前大灯同样还是采用全LED灯组，也并没减配日间行车灯，只是和顶配的矩阵式大灯相比有些差距，但是依然很厚道了。

另一处小小的改变，是在整个前脸维持X造型的基础上，新车在传统雾灯区域增加了V型镀铬装饰件，看上去更加精致。而在老款车型上这里就是黑色的硬塑料板，看上去比较廉价。

转到车身侧面，首先可以注意到这个车款也是搭载了19寸轮毂，黑色回旋镖状亮面切割，棱角鲜明，动感锋利。

整个侧面线条没有变化，2815mm的轴距对这款B级SUV来说还是很合适的比例。刚劲有力的轮廓线勾勒出产品，包括车身轮眉也有一道很明显的线条勾勒出SUV的特征，显示出豪越车型偏向于硬朗的设计。

细节的提升还体现在增加了不少镀铬饰件。这次中期改款后新豪越的整个车窗框都是镀铬饰条，而之前的部分车款只有半框，下面是胶条。还有就是车门把手也有镀铬饰件，精致度提升了。新豪越车顶行李架采用的是悬浮式的设计，有一些圆润的设计感。这也缓和了整个硬朗的车身造型，显得更有高档气息。并且这个设计也带有降低风阻的考虑，可以说是美学与实用性的一个统一。

新豪越的车尾同样是延续了科技吉利4.0的设计思路，尽管不是贯穿式尾灯，但是通过亮黑饰条的加入在观感上像是贯穿式。并且设计师将中间的宽幅镀铬饰条改成了细线。GEELY的尾标被直接放在了尾门上，这样整个造型看上去更加精致。

实际上，这种纤细的处理还出现在对底部反光板的优化上，保险杠底部也改成了全黑色。但设计师还是将排气管——实际上是假的排气，只有造型而已——外围增加了银色镀铬处理，让整个尾部看上去不会是黑压压一片。

打开车门，新豪越内饰上一个明显变化是增加了红棕与纯黑的撞色搭配，而不是之前仅有的全黑设计，让整个车厢有了更好的层次感。

我们还可以看到，驾驶者会触摸到的地方，基本上都换用了这种红棕色的皮革覆盖。包括前仪表台的立面、中央扶手箱以及车门上的扶手都是棕色，并使用了金色的缝线设计。而车门的上半部分也尽量使用皮革覆盖，整个内饰的质感还是营造得足够高级。

车内的主要细节没有大的变化，还是以这种倒8字形的元素为主，吉利设计师称之为“莫比乌斯环”的无限引力出风口，并且这种银色饰条一直延伸至车门把手上，呈现一种环绕感。

第二个变化是，豪华型也搭载了12.3英寸大屏幕，实际上这成为了全系标配的配置。在消费者越来越看重智能配置的当下，中控大屏不再是产品的差异化配置，而应该成为一个核心卖点，这要给吉利点个赞。

同样，这块大屏幕背后是GKUI吉客智能生态系统，采用E01芯片。功能上除了自然语义的对话，系统还支持伴听、喜马拉雅、高德地图等应用，这是很多年轻消费者比较在意的。只是目前新豪越的界面还是独立卡片式结构，据说支持OTA升级，希望之后能够全部升级为星越L上那种银河OS的界面和交互系统。此外，新豪越支持手机蓝牙钥匙功能，能够用手机替代传统钥匙，也能够支持分享钥匙给他人。另外手机APP远程控制能够实现远程车辆控制、车辆状态查询、车辆安全防护。第三个细节上的变化可能很多人不会注意到，就是这个电子挡杆换成了新的舵型航空挡杆，而之前是那种比较大的方块造型。

值得注意的是，这款豪华型5座版没有提供12.3英寸的全液晶仪表盘，只有一个自发光的液晶仪表盘和一个3.5英寸的液晶屏，但看上去同样很“全液晶”，也完全够用。

接下来来看看空间。先来看前排的储物空间，上下层的中央通道设计要给一个好评。上层除了换挡功能区外还有一个很大的手机放置空间，后面的杯架也有遮挡帘，当然如果不是中置换挡杆其实还能够节约出一些储物空间。下层则是大型空间、双侧取物，贯穿式的设计非常方便。

乘坐空间方面，由于新豪越本身比较高大，座椅调整到位以后还有一拳四指的头部空间，非常充裕。还有前排座椅舒适性也很好，坐垫足够长、两翼的侧围包裹感也不错，典型为家用打造的。由于新豪越的轴距是2815mm，在这个B级SUV车尺寸上布置两排座椅，那简直是奢侈。所以后排虽然不能移动，也不能调整靠背，但是后排膝部空间可以达到两拳三指，还是很不错的。而且整个后排坐姿比较后躺、H点比较低，这样舒适性和头部空间都得到了保证。比如我坐在后排头部空间有两拳，再加上头顶有一个60寸全景天窗，非常敞亮。

乘坐方面，由于新豪越有着纯平地板，中间乘客的乘坐姿态也很合适，加上1.9米的车宽，后排坐下三个人出行完全没问题。有意思的是，新豪越后排中间座椅的柔软度要比两边的还要好些，更柔软，也是典型全员乘坐的设计。

要说不足，那就是第二排座椅没有设计中央扶手比较奇怪，同时也不能4/6分开放倒，必须是整体放倒。好在前排主副驾驶座椅背后都有置物袋的设计，再加上后排出风口还设计了两个储物盒、两个USB接口，一定程度上弥补了缺少中央扶手的短板。

即便有这么奢侈的后排空间，但是这么大车身依然给后备厢留出了足够的装载空间，完全不用担心五座版车型日常使用时的后备箱空间。并且打开后备厢盖板会发现下面还有很规整的五个格子，用于隐藏收纳，这样更有安全性。

当然，放倒后排座椅后，整个箱体空间能够达到2360L，形成一个2.2米的后备箱平整化空间，犹如一张移动大床。这对于当下越来越多有露营需求的年轻消费者来说应该是很大的吸引力，不用扎营也能够惬意睡一晚。

但需要指出的是，新豪越后备箱有个问题是开口太高了，如果是女车主要搬抬东西的话，这个高度会费劲一些。总结：新豪越在动力总成上也没什么意外，全系采用1.8T的发动机，最大功率135kW、最大扭矩300N·m，匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力组合足够成熟，在博越Pro上也用，还是四缸，而7DCT又能提供不错的高速油耗表现，就不多说了。最后聊聊新豪越卖给谁。其实就像我开场说的那个朋友一样，需要一款日常能够帮着给家里小生意运点货、能够肚大能装，但又要高性价比，新豪越就很符合这个群体的需求。更重要的是，这款车开出去不丢面子，和星越L趋同的前脸、车身尺寸体量感也有，远比宝骏的7座MPV更实用、更好看。而且SUV的造型和高离地间隙，加上你还可以选择7座版本，那么实用性就更加丰富一些。