星越L再度破万，这次比汉兰达还高，国货之光崛起

这年头，信仰很难像以前那样持久了，因为再好听的故事，也经不住人间清醒。从曾经不可一世的奔驰，但如今价格越来越水涨船高的日系，入手之后也就那么回事的体验，让人开始感觉到品牌溢价的昂贵。相比这些强势的海外选手，自主品牌深知要改变自己的地位和品牌形象，是一个道阻且长的过程，但一些头部品牌，还是通过高质低价的方式，撕开了一道口子。
比如这款星越L，此前，对于自主品牌在中高端市场屡战屡败的状况，不少品牌开始表现出灰心的迹象。然而星越L却是换了一种思路去跟合资对手较量，而这种思路叫做：“暂且在价格上忍一时之屈，待用户真正意识到国产不比合资差的时候，自然就是中国品牌的翻身之时”。于是，作为一款尺寸不比中型SUV小多少，加速比汉兰达快了近2秒，用料跟设计更是不会在GLC这种豪华车面前怯阵的精品之作，星越L却摆出了一个起步价不到14万的价格。
而在以往，自主大多数中高端车型给人的感觉是，产品虽然的的确确有很多比合资更值得称赞的地方，但这已经不是那个靠科技跟功能就让能改变人选择的年头了。如今的汽车圈，人们的诉求主要就是两点，要么给我个保安见了必须得点头哈腰的牌子，要么在价格上给我捡了大便宜的惊喜。因此一款车即使有实力，但位于国产阵营当中，由于难于满足第一点，就必须在第二点上给予消费者更多的“补偿”。
可众所周知的是，汽车市场虽然没有怜悯，但天平也不会永远向着某一端倾斜，相比于合资阵营依然不把自主品牌“放眼里”的态度，自主品牌却是悄悄的让这些海外对手的处境越来越尴尬，毕竟当你往天平上加砝码的时候，天平虽然不见得会马上倾斜，但总会有这种调转方向的趋势。就比如这不到14万的起的星越L，它虽然是走的性能路线，也没有大七座布局，但比较于那几乎比它贵了一倍的汉兰达，却是又有气场又有实力，各种用料还让你体验一把很多豪华车都给不了的质感。
相比之下，那贵了一倍的汉兰达，除了保值率让对手无可奈何之外，只要不是大七座刚需，或者是丰田混动的死忠粉，那么它大概齐也给不了人近乎两倍的体验升级，毕竟它换代之后，还是一副电动座椅和倒车雷达也懒得标配的姿态，因此再粉这款车的人，在入手之后加装倒车影像和手动调座椅的时候，也会心里不是滋味。两倍的价钱换来了这么一个体验，再好面子也会觉得不实在嘛。
更人间清醒的部分在于，如今的社会风气不比当年了，早年间看到雅阁凯美瑞，甚至奔驰宝马，人们都会新生羡慕甚至崇敬之情，可在这个BBA都越来越习以为常的年代，除了那些生在底层却很势力的保安、大叔大妈，或者真是上百万甚至千万的豪车之外，很少有人真正用车来给人分档次了，总而言之，如今开国产车不会丢人，开合资也不会见得面子上高人一等。在这样的环境下，人们自然就开始返璞归真，这种有实力又实惠的国产精品之作，也自然会成为真香之选，于是，星越L不仅在首月就销量破万，在第二个月也依然保持这种出色的战绩，并且还小幅度超越了汉兰达，而星越L跟汉兰达比起来虽然在溢价能力上仍旧有很大的差距，但随着后续混动版本的加入，国货当自强的日子或许不远了。

星越L再度破万，这次比汉兰达还高，国货之光崛起

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