燃油版已经销量破万，星越L混动版要来了，价格令人期待

在中高端SUV市场，自当年传祺GS8之后，可是好久没有看见过自主品牌的身影了。而相比于当年，如今的市场行情更加凶险，一方面合资跟豪华对手都在打价格战，另一方面消费者对于自主高端的接受程度也依然不是太高，再加上一般的新科技很难打动人，这个市场变得越来越难搞。比如强如吉利星越L，也是在给出了一个“品牌负溢价”的价格之后，才终于重归万台俱乐部。不过已近黄昏的燃油车市场，并非是吉利最为看中的，新能源才是未来，而在星越L破万之后，它的混动版也是要来了。
如今这个年代，说一千道一万都没有实打实的成绩单管用，成王败寇就是现行的游戏规则。对此，吉利知道赢了才有希望，因此这星越L即使备受热议，它最终还是给出一个让人难以拒绝的价格。说实话，如果能够抛开品牌，星越L不到14万起的售价其实挺委屈的，比如光从颜值来看，它早就不是当年那个略显寒酸的蓝天白云牌吉利了，如此精致的做工和质感，加上这大气又凶悍的造型，它卖个15万以上的价格也绝对没人会说它是不自量力，更何况星越L 7秒级的可是甩开了汉兰达2秒多。
不过，这星越L的燃油版车型，更多只是为吉利的高端化打开一个口子，它的主要目的或许不是为了利润，而是让人们了解到，如今的吉利也能造出媲美合资高端的产品了，这种体验和口碑上的变化，也能逐渐改变吉利曾经主打性价比的品牌形象。而真正在价格上冲高端的重任，则交给这混动版来完成。从申报图来看，相比于燃油版，混动版在设计上基本保持了一直，最大的区别在于下格栅的设计有所不同。
当然，对于混动系统，如今人们在对这一技术习以为常之后，也很少再去聊热效率之类的话题了，省不省油好不好用才是关键。而从现有的信息来看，星越L混动版搭载的是1.5T混动系统，发动机最大功率为150马力，但整套系统的综合功率以及油耗信息目前还没有透露。
从中来看，这虽然很难判断星越L的实力如何，但这1.5T的排量，应该是一个在加速上跟2.0T燃油版保持旗鼓相当，但油耗却更具优势的一套动力。而按照吉利的定价策略，既然不是2.0T混动，那么这星越L混动版的价格还是很值得期待的。
相比于合资厂商那种把混动技术仍旧当成是黑科技、香饽饽并且定高价的做法，自主厂商更接地气也更考虑消费者的想法，毕竟买混动，归根结底是为了省钱，而不是把油钱放到车价上，因此绝大多数自主混动的定价更为亲民，这种策略也让消费者更加趋之若鹜，比如很快销量就达到2.5万的秦PLUS DM-i就是一个例子，它的成绩已经比日系同级混动车型加起来都还要高。而这种技术战更具颠覆性的地方在于，当人们体验过又好又实惠的自主混动之后，面对之前那神秘又有点不明觉厉的日系黑科技，自然就会觉得不过如此了，到了这一步，自主品牌就有了跟合资平等对话的权利。那么对于这星越L混动版，你期待么？

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