无视三缸黑洞？全新标致308入华后将大概率折戟

近日，标致308SW（参数丨图片）在欧洲市场正式发售，上市指导价为24100欧元-44500欧元，约合人民币18.49万-34.14万元。
海外售价当真不便宜，据悉，全新标致308 SW入门版车型搭载了110马力和130马力的1.2T三缸汽油发动机，传动系统匹配6速手动和8速自动变速箱，此外，中低配车型还有1.5T四缸柴油机版本可选，而中高配的308 SW车型在两款燃油机的基础上，配备了插电式混合动力系统，拥有12.4kw·h的电池组以及81kw的电动机，车型综合功率达到了180马力和225马力，传动系统均匹配8速自动变速箱，纯电续航里程可达60km。
从今年4月份全新标致308的实拍图在网络上曝光之后，国内车友就广泛讨论起了标致在华重新崛起的事，毕竟，全新标致308的设计实在太过给力，不少车友已经表示将持币等待，毕竟，在今年广州车展上，确定了换标的标致也曾经对国内消费者表示，首款搭载新狮标的车型将第一时间进入国内，从时间线上来说，首款新车标车型便是全新标致308，也就是说，这款车型将确定于不久后进入国内市场。
有消息称，全新标致308，将于第三季度在海外市场上市，如今，旅行版本标致308SW已经上市，标致308也将紧随其后，入华时间，大概率会是明年第一季度内。
虽然设计上饱受好评，但车镜认为，全新标致308并不能带领东风标致实现翻身，从海外动力系统可知，全新标致308入华后，或将只有1.2T与1.2T混动两款动力总成可选，柴油与柴油混动基本上不可能进入国内，至于标致308 SW这款旅行车，顶多以进口车的身份进入国内，国产几乎无望。
标致旗下1.2T三缸机，国内消费者并不陌生，目前国内标致308、408等车型均有搭载，市场反馈从销量就可以得出一二，这款三缸机可以说受到了强烈排斥，再加上标致在华日趋没落的产品力，进入三缸黑洞是不可避免的。
无论全新标致308上的那款1.2T三缸引擎有多少技术含金量，也无论设计层面有多出色，要想凭借这款车型实现中兴，几乎是不可能完成的任务。事实上，标致品牌在设计上向来天马行空，上市前颇受好评但上市后反响平平的案例，对标致来说实在多不胜数，因此，全新标致308国产后大概率将再次掉落此循环。
其实，哪怕全新标致308国产后搭载四缸机，也不见得能拉动东风标致起死回生，如果营销、产品、售后等层面三军用力，再加上全新标致308不俗的产品力，估计尚有一线生机，但只要搭载三缸引擎，就等于将希望消灭在了萌芽状态，毕竟国内三缸黑洞有多大，上有豪华品牌宝马苦苦挣扎，中有别克、福特等一线合资至今还未恢复元气，如果标致敢蹚这趟浑水，怕是翻身无望了。

无视三缸黑洞？全新标致308入华后将大概率折戟

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