布加迪SUV效果图曝光 ＂变成＂雷诺科雷傲?

布加迪的大名就不要需要葫芦侠来过多赘述了吧，反正总结成三个字，一个就是“快”，第二个就是“贵”，最后一个就是“少”，“快”和“贵”相信大家都能理解，“少”不仅是因为买得起的人少，最关键的是它的产能太少太少，基本上一代车型从推出的那日起，来自全球各地的订单就已排满了它整个生命周期……
为啥产能如此之低呢，当然还是因为它的纯手工工艺啦，无法流水线生产的它只能靠人工，无论再熟练的工人，工作效率也不会高到哪里去。但这些都不重要了，我花几千万来买布加迪，要的就是这种“慢工出细货”的感觉，那些平台化流水线的感觉，怎么能配的上我高贵的身份。别以为这是调侃，近日布加迪SUV假想图曝光，布加迪CEO也曝出了一些“干货”。

这款假想图的布加迪SUV可能因为外观也太假想图了一点，很难看出这会是一台售价几千万人民币的车，甚至还有他们法国自家车雷诺科雷傲的既视感，别忙反驳，先看下图：
所以假想图不可信，我们还是等官方图吧。大家都知道大众集团的MLB Evo平台是大众集团豪华车平台，高度灵活性和延展性让它能用熟悉的配方调配出完全不同的味道，比如偏向行政的Q7、走奢华范儿的添越、跑酷的卡宴以及赛道风的兰博基尼Urus等等都是最直接的代表。但是作为大众集团乃至全世界最顶尖的汽车品牌布加迪，它的待遇和那些几百万的车型还是不同的，无论是现在的布加迪Chiron还是未来的SUV车型。
在外媒采访布加迪CEO史蒂芬·温科尔曼时，它对外透露，布加迪确实在计划中会推出SUV车型，但是并不会与宾利、兰博基尼一样共享大众集团旗下现有平台，而是会重新独立开发自己的平台，并且继续坚持在法国进行研发生产，保证布加迪最为顶尖的身份。采用独立的平台意味着布加迪需要扩大工厂产能，一旦SUV计划获准生产，现在这个生产Chiron的够呛的生产线肯定无法满足产能，对工厂的升级和新技师的培训就必不可少了，甚至还会修建新工厂。
只不过这又将面临新的问题，据相关信息报道，大众集团在2018年曾传出信息，让布加迪在未来会肩负上盈利的任务，不再只是一个极为烧钱的情怀无底洞，而新平台，新工厂、新人员无疑又将增加巨额成本，依葫芦侠来看，布加迪的盈利之路依然遥遥无期。市场和情怀，往往是相悖的两件事，或许对我们看客和富豪来说，独一无二，无法复制是身份与地位的象征，但对车企来说，你们每一点情怀都需要用百倍甚至千倍的钱填补……

布加迪SUV效果图曝光 ＂变成＂雷诺科雷傲?

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