全新标致4008和5008探店实拍，能否重新赢得市场关注？

现下车市中，法系车的市场份额和销量是每况愈下，但法系车的咨询度依旧很高。这不，近期就有听友在后台留言咨询东风标致全新4008和5008，为此我们专门去店内体验了这两款车，接下来给大家分享一下。

外观在这个颜值为王的时代，长得好看是一种优势。当我们走进东风标致4S店，看到全新4008和5008时，用“大气”、“精致”形容一点都不为过。
前脸部分，全新4008和5008的变化较大，都采用了相同的设计语言，大尺寸的进气格栅，内部填充呈散射状的线条，让车头的造型看起来格外精致；两侧的前大灯拥有明显的倾斜角度，灯内配备一体式远近光灯，融入獠牙型日间行灯灯带，让整个前脸充满了气势和现代感；匹配与车身相同配色的前保险杠，让车头的整体性更强。


来到车身侧面，我们可以看见轮毂部分两款车没有任何区别，都是19英寸的双色铝合金轮圈，装配马牌轮胎。

车尾部分，两款车变化不大，依旧采用了较为方正的造型，搭载最新造型的熏黑设计狮爪式LED尾灯。
那这时可能有小伙伴疑惑了：难道这两款车一模一样？并不是，两款车在尾部有些许差别：全新4008的尾门从上至下采用了向外延展的设计，而全新5008却采用向内回收的曲线。

而在车身尺寸方面，两车的差别就比较大了，毕竟两车的定位不同嘛。相比定位紧凑级SUV的全新4008，定位中型SUV的全新5008尺寸更大，更宽、更长，车内空间也更为宽裕。


内饰、配置内饰方面，全新4008和5008几乎一毛一样，都配备了全新的12.3英寸液晶仪表以及10尺寸的悬浮式中控屏，顶配座椅升级为浅棕色皮质座椅，搭配上大面积的Alcantara装饰，高档感十足。
全新4008
全新5008配置方面，两款车并无太大变化，只是把原来仅在高配车型上独有的配置，进一步下放，比如：脚部感应式电动尾门、ACC自适应巡航、前部碰撞预警等高频使用的配置。看来东风标致感受到了车主们的呼声，曾经就有网友吐槽：“法系车的配置，你永远搞不懂，除了顶配版，你别无选择”。
空间空间方面，全新4008和5008的表现整体来说无功无过，算得上这个级别的主流水平。略微偏硬的填充物明显是为了提升座椅的支撑性，唯一有些影响舒适性的是第二排座椅较短的坐垫和略低的坐姿，长时间乘坐大腿支撑性略有不足，容易导致疲劳。

至于全新5008那两个第三排座椅，显然是为了应急而存在的，倒是第三排座椅能够单独拆卸出来作为户外座椅这点让人印象深刻，5座、7座随意组合，灵动多变。第二排第三排座椅放平后，还可形成2040L超大置物空间。
动力动力方面，两款车的变化也不大，依旧搭载的是1.6T和1.8T两款直列四缸涡轮增压汽油发动机，只不过爱信8AT变速箱如今不再是1.8T车型专属，而是全系标配。
另外，全新4008还提供一款PHEV车型，搭载了一套由1.6T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统。总结平心而论，全新4008和5008在外观和空间方面的表现都很突出，但对于这两个车到底值不值得买的问题，争议性还是比较大的。车是好车，但标致把一手好牌打了稀巴烂，如今品牌力薄弱，销量每况愈下。中期改款的全新4008和5008能否给东风标致带来新的生机，逆转低迷局势? 让我拭目以待吧。

全新标致4008和5008探店实拍，能否重新赢得市场关注？

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